Здраствуйте, такая ситуация (таврия 1102; 1993; карб; обьём: 1.1):
Машина при больше половины газа начинает дёргаться и не едет, при подгазовке потихоньку разгоняется. При высонутом подсосе разгон нормальный. Поехал к карбюраторщику он почистил и настроил, стало лучше, но маленькие рывки при резком нажатии остались. Решил перебрать карб, купил рем комплект, разобрал собрал, потом настроил вроде норм. Но через 20 км начались сильные провалы при газе в пол, если чуть давать газу то норм. Прокладка между коллектором и карбом не менялась. Подскажите что смотреть, как исправить данную проблему?:(

Еще раз перебрать карб. Возможно мусор попал (а там много не надо, достаточно мелкой ниточки от тряпки), но вполне вероятно и что резинки из ремкомплекта гавняные оказались и их бензином разъело. Вскрытие покажет.

Я думал купить новую прокладку под карбюратор (между коллектором и карбюратором). Потому что прокладку не менял, думаю может воздух подсасывает от туда!

Мне при подергиваниях помогла замена лопнувшей мембраны бензанасоса. Хотя насос при этом работал, но видимо не эффективно. А до этого долго мучился с ремонтом и продувом карба. Про эту поломку даже и не думал, полез в насос по другой причине - просачивание бенза в картер...

Там надо по состоянию прокладки смотреть и ровная ли подошва.

поставил кулачек 4 и распылитель ускорительного насоса 45 и начала дергатся. сегодня по осцилографу выставили зажигание-все ровно дергается при чем на 2-2.5 тыс оборотов 2-3 передачи. на первой камере. первая камера 95-155 ничего не менял, вторая 100/125.свечи норм...в чем может быть дело?карбюраторщику 250 грн за разборку-сборку неохота отдавать..заранее спасибо.

Добрый день! Помогите, пожалуйста, информацией, а то на СТО идеи по поводу моей Таврии уже закончились. После мойки двигателя машина глохнет и на полном ходу, и на холостом ходу, дергается при скорости от 40 и выше, едет только с подсосом. Поставили новый коммутатор, новые свечи, проверили карбюратор, бензонасос, электрик проверил контакты, все ок. А проблема так и осталась.

Татьяна, смените СТО. Или мужа нагрузите этой проблемой. Не Вам же лазить по капотом и косяки в проводке устранять.

Если едет на подсосе,при чем тут проводка?Хотя и она имеет слабость.

Добрый вечер! Татьяне.
Проверьте крышку трамблера на наличие трещин ( особенно после мойки ) Можно взять с рабочей машины на прокат для пробы.

На СТО говорят, что дергаться и глохнуть может из-за того, что где-то нет или не хватает искры

Спасибо за подсказку, попробую. Тем более, под крышкой трамблера все было очень окислившееся

Да вот это тоже проблема, ищу СТО, чтобы комплексно занимались машиной, а то вокруг есть только узкопрофильные специалисты, которые всегда помогали, а в этот раз - нет. Насчет мужа - его тоже пока ищу)))

Перш за все поміряйте опір на високовольтних дротах, а в принципі, якшо давно не мінялися, то поміняйте, по друге, нехай на сто вас провірять момент запалювання. І основне - заїхати в сухий гараж і добре продути під капотом компресором під високим тиском. Може ше десь вода залишилася і попадає через повітрязаборник до карбюратора.

Внимательно смотрим первую часть видео http://vk.com/teoria_dvs?z=video-173...ideos-17394809

:yahoo::yahoo:было у двух разных славут из за чрезмерного натяжения жгута проводки от трамблёра к кузову. в колодке на трамблёре на контакте разогнулся стопорный усик и периодически пропадал контакт и машина дёргалась и глохла! замучился пока нашёл!хомутик крепления жгута проводки перенёс на двигатель.жгут проводки от кузова на трамблёр был сильно натянут и при работе двиг-ла от его вибрации неритмично пропадал контакт и были дёрганья авто и бывало глохла машинка.

В мене точно таке було, то перескочив на два зуба ремень ГРМ.

С проблемой "машина глохнет" вроде разобрались. Поменяли реле зажигания. А до этого безрезультатно меняли коммутаторы-трамблеры-датчики Холла, и искали причину в карбюраторе и бензонасосе. Сказали, что мойка двигателя была ни при чём. Машина теперь не глохнет. Но дергания еще остались. Странно, что была у 2х электриков, но никто полностью не проверял, где какая искра. (надеюсь, выбираю правильные выражения)))

такую же фигню излечил следующим образом:

побрызгал жидкости для чистки карба - подергивания уменьшились, после заменил коммутатор и обратил внимание на то, что слегка отошел штекер , подходящий к трамблеру (вставил).

так что же было виновником?

воот! у меня такая-же проблема как у ТС, только не всегда дёргается, а как-то то дёргается, то не дёргается и в карб огнём стреляет...

Если в карб огнем стреляет то скорее всего попутал местами провода 2 и 3 свечей. Проверь, учитывай что вращение вала трамблера ПРОТИВ часовой стрелки. Порядок 1-3-4-2.

не. не попутал. кстате огонь не каждый раз когда стреляет. по совету снял трубку вакуум коректора с карба и потянул воздух из нее. ничо не поменялось, хотя должны были подскочить обороты, может пружинки в трамблёре разболтались..?

Если угол так сильно гуляет шо аж огонь из карба летит то если причина в трамблере он должен быть разболтан дальше некуда...

ну вот только что разбирал его. мягкая пружина натянута, твёрдая была ослаблена что дальше некуда. она просто болталась и на половине хода грузиков не начинала натягиваться.
собрал, завёл, но бензин закончился. завтра проверю что получилось...