Значит смотреть карб. Похоже заливает свечи.

Я для чего, 4 раза нажимать педаль? Я нажимал 1-2, для небольшой дозы топлива.

Бывалые дали рекомендацию, для запуска зимой.

У меня если карб заполнеи и выключить насос то на холостых работает больше 2-х минут. На подсосе около минуты, никак не 10 секунд. Когда на ходу переключение с бензина на газ то машина проезжает полкилометра пока бензин выработается, но это смотря на какой передаче ехать и с какой скоростью.

www.youtube.com/embed/kWo6q_QeT9o
Разобрал стартер, ротор почти в хлам, щеток почти нет. Ещё видимо когда снимал правую фару - дернул провода идущие к коммутаторам - отсюда и работа только на 2 цилиндрах.

Каким таким коммутаторам? В тавромобилях только один коммутатор, на правом крыле. Сдернеш с него разъем - вообще и вспышек не будет.

А ты пролистай тему, чего там только не налеплено.

:sos:Доброго времени суток! взял машину 1102, все нормально, по сути - У меня та же - самая проблема, всё гуд - патом колесо холостого и понеслось... не заводится, со шнурка только на подсосе как дизель - не регулируется... беда.
В общем перебрал охлаждение (не грела печка и был пустой термостат) перебрал карб (заменил иглу, прокладки, жеклеры, шлифанул плоскость...)
ЗАВЕЛАСЬ! ... и снова - заново... как солярочный, не регулируется, трогается только с перегазовкой, но уже на заведенной бензинке переключается на газ, но! работает примерно так-же и не регулируется(((
СУТЬ: двигло стало не управляемым "дизельком", карб живой но он не помощник - практически, ах да, совсем забыл!:
метки все проверил - на месте!
зажигание - перепробованы все возможные положения и выбрано оптимальное!
свечи, провода - NEW!
искра есть!
бензин насосиком качает!
Если с крышкой или бегунком трабл, попробывать к трамблеру подключить докатку??? может дать результат?
Конечно сам понимаю что может быть и сам моторчик данного тавролЁта быть уложенным до меня... Так же есть мысли типа клапана, втулки распредвала...
Ну вот как то так, Дорогие Форумчане - Тавроводы - Тавроведы! Помогите дельным советом!

Ах да, совсем забыл! Еще не мерял компресию, думаю завтра это сделать.

Порядок работы цилиндров не нарушен случаем? 1342 и трамблер против часовой кроутится?

порядок не нарушен, крутится((

Трамблер сначала не хотел вовсе крутится, потребовалось заменить гайки, под них очень умные люди подложили алюминиевые ;-) шайбы

Подозреваю, что имелся в виду бегунок....

Индеец, не придирайтесь- все в мире относительно.

Я не придираюсь, мне просто показалось, что pavel_13 не совсем понял о чем речь...

Все он понял, только я не понял- ЧТО можно из перечисленного сделать, чтобы мотор начал выпендриваться. Что-то недоговорено.
Вот это: ...взял машину 1102, все нормально, по сути - У меня та же - самая проблема, всё гуд - патом колесо холостого и понеслось... не заводится, со шнурка только на подсосе как дизель - не регулируется... беда.
В общем перебрал охлаждение (не грела печка и был пустой термостат)... внятно кто-то прокомментирует? Начиная с пустого термостата.

Вот именно исходя из этого "текста", я и предположил, что человек не совсем понимает, о чем говорит.

Я в смысле крышка трамблера

Не мог переключится на газ без подачи тосола на редуктор

И кто об этом должен нормально написать, или опять- гадалки? Нет у нас шаманов, Азаров сократил.
Ну так приведите в порядок все и заставьте хоть на бензине нормально работать.

Прошу прощения! Видимо не все понимаю, подскажите что надо превести в порядок??? Все с чем были проблемы: т.е. термостат, охлаждение, карб, патрубка, трамблер регулируется... на что мне нужно обратить еще внимание?

Так вам лучше знать, где вы наследили! Если систему зажигания не трогали никак, и до этого она была в порядке, что остается, кроме системы питания? А то, что-то не ясно- трамблер зачем вертеть?

кто знает контакты на сохора 1 Харьков
подскажите

А в харьковской ветке не удобнее спросить?

Кук! Здрасьте! Мне есть койнить совет?

Читайте пост 81.

Простите, вот только зажигание вернул в исходное, а електрику прозвонил и провел по проводам...

Павел это Фред?