если чесно я тоже ещё не пробовал :)
сначала было не до этого, только разбирался с основными режимами, а потом благополучно забыл.
а сейчас вот подняли тему и я припомнил про эту интересную фишку.
завтра возьму с собой ноут покататься и себе тоже перенастрою всё на эконом да включу это "турбо".

Значит так, а я пробывал - аттуатор гонит в указанную точку а потом опять корекция по лямде....

когда держать педаль (TPS) за гранью указаного, то возвращает по лямбде обратно?

Я конечно еще проверю, но когда пробывал то аттуатор резко переходит в эту точку а потом идет все равно регулирование по лямде. В общем уверен на 100% что аттуатор не стоит в этой точке.
Гдето читал что это режим для устранения какихто проблем....

попробую заглушить врезку в вторичную камеру и использовать опцию дополнительно открытия для компенсации.

а какая версия прошивки, последняя 1.81?

1.81 это версия менеджера, проги управления. Стоит конечно он. А вот прошивка блока STAG_177_060329.img это кстати для всех стагов от 50 до 150 го, и она от 2006 года не менялась.

да, точно, сглупил я с 1.81 :)

Всем привет!
Вчера было установлено ГБО- 2 за установку и детали получилось 3300 грн.

Как установили выложу поже. Спаисбо всем кто давал советы.
ГБО-4 не поставил по той причине что в 2 раза дольше будет окупаться.

Поздравляю! Дороговато, мне обошлось в 2200 причем выбирал самые лучшие компоненты, но это было года три назад и сам ездил на лоск.О установленом ГБО 2 ниразу не пожалел, знакомый мастер с 12летним стажем, который ставил мне ГБО, на свои машины(были семерка, десятка, приора, сейчас авео)ставит только второе поколение.Удачной и экономной вам эксплуатации :)

Ну теперь жду радости от установки. Удачи!

В прошлом году,всё железо (не самое дешовое!) ГБО-4 и шнурок для настройки вышло 3600 на ЛОСКЕ.

Однозначно 4е поколение
 

Если в машинке стоит инжектор, то однозначно нужно ставить 4е поколение.

Последние итальянские модели читают даже корекцию впрыска через OBD , что дает неплохую экономию. Вот гленьте на дешевый но классный вариант Emmegas

Попахивает рекламой Emmegas
205 евро не так и дешево.

Есть варианты и на карб 4-е поставить.

Да ну! Давай в студию.

тоже интересно 4гбо на карб

Покупаешь с разборки ЭБУ самый дешевый , ставишь минимум датчиков для его работы, без форсунок/бензонасоса.
Ну, и газовый блок управления любой.
Карб оставляешь для бензиновой части.

И кто так ездит?

Очередной говно-клон недосистемы.

Это как вариант поставить гбо4 на карб.
Наверно никто так не ездит, по тому как у того, у кого до сих пор карб, нет денег на остальное железо.

ТЕгаз(бывшая команда тамоны). Общался с гл. инж. Орловым, говорил дизель/газовый блок как нельзя лучше подходит для этого. ..Te-GD4

Навскидку нужен ДПДЗ, и все что для 4-го поколения.
В идеале я знаю что нужен ШКД, для настройки но может и обычно лямдой можно обойтись, тут детали нужно спрошать там на форуме.

Достаточно одной таблетки) газомозга.

Te-GD4
Смотрю схему подключения. Отсутствует подключение к ДПКВ.
Обороты похоже берет с генератора.
Впрыск не фазированный вообще, т. е. асинхронный одновременный?