Какая прошивка у вас под 1.2 для Января 5.1? Катали в он лайне? ДК стоит или бе него?

Kulibin1102 да мне сразу прошивали без машины, этот комплект уже стоял на таврии я даже не знаю какая прошивка, дк нет.

А обьем 1.2? Какой расход,какой ДМРВ?

дмрв бош ...037, 1,2 обьём, расход по городу 9 копейками, в моих мозгах со/сн не настроить, а оно у меня 5,9 хотя свечи чистые и едет хорошё что то заблокировано, но мне едут новые мозги я 5.1.2 с возможностью регулировки со/сн прошитые тем кто шарит и настраивает их для мемз.

уехал мне и благополучно установлен ;)

А есть ли у кого прошивка под 1.2?

В онлайне откатай, могу телефончик пацыка дать:)

В обычный Январь 5.1 (41/61) можно прошить прошивку с RCO. Так что менять ЭБУ необязательно.

Юморист однако.:-D Я тебе тоже могу дать телефончик,и не один.;-)

А зачем это делать?

имел в виду пост 154

Пардон,понял.:)

Сегодня ехал с остатком топлива в баке (лампочка мигала). При резком торможении услышал сзади недовольное жужжание бензонасоса примерно секунду, затем снова тишина. Топливо откатилось от заборника и насос хлебнул воздух (бак карбовый, при установке инжа не менялся). Наш водила с фирмы говорит, что в Опеле бензонасос погружной находится в стакане с маленькой дыркой внизу, и обратка льет сверху в этот стакан, таким образом он практически всегда заполнен топливом. Возникла мысль подключить обратку через тройник до бензонасоса для получения аналогичного эффекта, а в баке обратку заглушить. Что скажете?

Это всё-равно не спасёт насос от хватания воздуха .

Да, наверное можно на заборник стакан примастырить из пивной банки и подвести обратку туда.

Господа, а как крепится коробка воздушного фильтра к двигателю в стоке? Кронштейн под гайки клапанной крышки? А то я в качестве третьей точки опоры использовал заборный патрубок(см. фото), ничего другого в голову не пришло. Теперь возникла мысль перевернуть крышку с патрубком на 180градусов, чтоб из-за фары сосало, а то 56градусов температуру всасываемого воздуха показывает, некошерно это.

Что напрянает-то? Ну, уменьшится темп на 30град - увеличится расход..

И из-за чего это расход увеличится? За счет того что больше воздуха будет поступать в цилиндры и соответственно больше бенза лить будет?:)

Давно так и сделал-заборник смотрит на правую фару.Нормально.

Так как кронштейн родной выглядит? Крепится к болтам клапанной крышки наверное? А насчет температуры чем холоднее, тем лучше наполнение, мощность выше однозначно, при условии что влили соответствующее количество бензина и он успел испариться. Последнее условие не выполняется только в мороз ниже -10градусов. Спортсмены всегда с улицы забор воздуха делают.

В общем такое: был когда то карбовый пикап, чего то там загорелось, не понятно, ко мне попал со словами: "подключи проводку", в процессе оказалось, нет БН и всего что к нему прилагается. коробка старая, двигатель новый инжектор, в общем ни чего страшного кроме денег. Подключил жгут инжекторный, склещил его с карбюраторным, так как не было масла и БН, провернул стартером, искра есть, завтра буду заводить.

дабы не плодить темы, спрошу здесь:
в связи с переходом на инжектор раздумываю над вариантом установки на пикап, бензобака от ланос (есть возможность халявы).
в глаза его не видел - подскажите, есть возможность такое поставить, клиренс не изменится?

Ланосовский бак подразумевает погружной бензонасос и не знаю, станет ли он в Пикап. Зачем так изваращаться? Я оставил бак карбовый и уже выработал привычку, если остается меньше четверти бака, пора на заправку. Весной может быть стакан сделаю из пивной банки, тогда можно будет до лампочки вырабатывать.

Попытался завести: вспышки появились, оказалось голова с проблемой, вода в цилиндры попадает. В общем ленивый и скупой платит два раза.
БН поставил штатно, был родной кронштейн, но нет стандартного крепежа и подающей трубки.
После выключения ЗЗ секунд 30-50 еще работает насос?

Если заглох, то работает еще секунд 10, а если выключаешь ключем, должен отрубаться сразу.