Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Гул на скорости от 60кмч
 

Я что,уже материться начал на форуме,граждане ЦЕНЗОРЫ???

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Гул на скорости от 60кмч
 

Что-то типа этого?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Гул на скорости от 60кмч
 

Считаю необходимость замены сразу двух подшипников, мягко говоря, страшилкой запущенной кем-то на форум. Эта "байка" сопутствует моему общению с автомобилями вот уже около 40 лет. Может мне везло, но никогда не следовал этой теории и менял только вышедший мз строя узел и бывали случаи когда он вновь умирал, а рекомендованный на замену (по теории) работал и работал. Так говорили, что если "накрылись" подшипники кардана, то надо менять подшипники на всём кардане, а лучше сразу на двух... Если "полетел" редуктор моста, то сразу надо менять оба редуктора и т.д. Логика объяснения весьма примитивна - дескать пробег-то одинаков, значит и ресурс исчерпан... Этот полетел, значит и этот полетит... Сами понимаете, в каком-то подшипнике мог быть просто брак, мало смазки и т.п. Причин для выхода из строя узла много, несмотря на ,казалось бы правильную затяжку и эксплуатацию... Потом, повторюсь, через мои руки прошло много подшипников передней ступицы(причём разных заводов)и впечатление такое, что смазку закладывают только с целью, чтобы ,не дай Бог не поржавел!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Гул на скорости от 60кмч
 

[quote="locos"]Что-то типа этого?
Здесь пользуюсь маленькой "хитростью". Юбку гайки подбиваю лишь с одной стороны. После небольшого пробега, когда всё становится на свои места, проверяю затяжку, подтягиваю гайку(почти всегда обнаруживается слегка повышенный люфт) и раскерниваю теперь уже обе стороны. Подтяжка небольшая и, если приходится вновь вдавливать юбку, то попадаешь практически на те же места, а значит люфт появится вновь. А при таком методе у вас есть "запасное" место для раскернивания...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Гул на скорости от 60кмч
 

А если на старой гайке подрезать болгаркой плоскость на 0,5 мм,то и еще на раз хватит. Или шайбу тонкую подложить.В натуре!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Гул на скорости от 6
 

еще такое есть
http://ipicture.net.ua/pictures/4677...74203ad7d1.jpg

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Гул на скорости от 60кмч
 

это форум плющит :) http://www.tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=67535

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Гул на скорости от 60кмч
 

Поехал на СТО. Вывесили передние, покрутили - гудят оба, правый сильнее, и еще люфт на обоих был. Короче оба под замену пошли. Операция заняла час с перекурами.
Не смотря на метки зубилом - попал на развал-схождение, видно что колеса не параллельны. Тест-драйв пройден успешно, гул абсолютно пропал. Выкат субъективно увеличился :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Гул на скорости от 60кмч
 

Слов нет,одни точки...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Гул на скорости от 60кмч
 

именно так :)
на СТО всегда передние подшипники вывешивание проверяют.
только вот про развал я тож не понял :roll: точнее понял, но у меня тож одни точки

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Гул на скорости от 6
 

Что непонятного? подняли машину, начали крутить передние по очереди, руками - явно слышен гул от обоих колес, я даже спецом бегал крутил задние - нет такого. Да еще и люфт на себя от себя оба колеса болтает. Этого мало?
Какая еще великая тайна осталась, о которой гуру любят сообщать в последний момент?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Гул на скорости от 6
 

Ну да,гуру выноваты в том,что не заставили Мастера проверить ВСЕ колеса,просмотреть все,а потом принимать решение.Гуру виноваты в том,что при замене подшпников мастер разобрал стойку,хотя подшипник можно менять и не трогая это место и затем не придется платить еще и за развал...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Гул на скорости
 

Кук
Спасибо, в след. раз учту и буду менять там где не разбирают стойку. Есле это конечно не окажеться дороже на величину стоимости Р/С.
А задние сначала затянули ступицы методом см. выше 4 поста., потом тоже крутили-слушали, (забыл написать), там все нормально.
Да, кстати, развал я уже 2 года не делал, так или иначе пора было...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Гул на скорости
 

Мастера воспользовались одним из методов съёма ступицы с применением меток на регулировочном болте и стойке, чтобы избежать визита на Р\С. Метод испытан и имеет право на жизнь, но причина поездки на Р\С отнюдь не после него , а кроется в словах:"Да, кстати, развал я уже 2 года не делал, так или иначе пора было..."

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Гул на скорости
 

Да и я такими приемами баловался,но это было тогда,когда найти нормальный стенд было не просто, и народ как правило не торопился туда,я делал так чтобы колеса хоть примерно были на старом месте.А затем прикинул,что проще снять рулевую тягу,отвернуть три гайки верхней опоры и работать.Ну тяжелее стал узел,так не таскать же его на горбу,зажал в тиски и работай. А с подъемника,да с комплектом съемников вообще можно на месте все делать,ничего смертельного.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Гул на скорости от 6
 

Вы меня простите, но я чето не понял взаимных претензий :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Гул на скорости
 

Все довольны. Претензий нет. Незакрытым для меня остался только вопрос Какой мастер и на каком СТО делает замену пер.ступ. подшипников не разбирая стойки. И сколько это стоит.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Гул на скорости
 

вообще-то это можно сделать, только возни больше на порядок.
раскрутить рычаг, снять реактивную тягу, вытащить гранату.. потом каким-то чудом подлезть узконосыми плоскогубцами к стопорному кольцу подшипника.. ну какой нормальный человек будет так извращаться?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Гул на скорости
 

А что,если вынимается весь кулак,не надо рычаг и тягу отстегивать? Суппорт не надо снимать? ШРУС?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Гул на скоро
 

от стойки отвинтить удобнее:(

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Гул на скоро
 

Возможно,только приходилось видеть таких мастеров,коим купить набор для культурной перепрессовки облом,прчем можно и на месте делать,зато из инструмента- тиски и молоток.Вот и лупят/давят,а потом народ на дождь,ухабы и завод валит...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Гул на с
 

откручивал шаровую.. вытаскивал полуось.. круглогубцами подлезал и выпрессовывал подшипник.. всё культурно и аккуратно.. хотя и долго. думаю это уже дело религии кто как делает на качество сборки не влияет, если без фанатизма и молотком не долбать.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Гул на с
 

Так понимаю, круглогубцами снимал стопор изнутри, выбивал фланец ступицы(с разрушением старого подшипника - внутренняя обойма остаётся на фланце) и только после этого добирался до наружного стопора. По другому вроде и никак?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Гул на с
 

Да именно так,покойнику уже похендехоху,пусть разваливается! Есть такая проставка из латуни в шлицевую часть ступицы,по ней и выбиваю.А затем - двухлапый съемничек на ступицу и 2-й(наборный) в кулак.И всех делов.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Гул на с
 

+1
только полуось не забывайте подвязывать