Ну на стрелочном датчике температуры держится от 85 - 90 градусов.
Проверял термопарой, прислонив ее к корпусу датчика который в голове - показал 85 тоже.

Но тревожит то что вентилятор когда машина стоит почти все время маслает... а на улице тут даже еще не жара, дождик.
Раньше он значительно меньше работал.

Проверь датчик карлсона - подключи тестер или лапмочку с батарейкой и сварои этот датчик в кастрюле, контролируя температуру термометром. Выясниш правильно ли тот датчик работает.

ну хз, значит датчик винта может "ранний". у меня и зимой в минус 10 мог на стоящей машине включиться. мож термос стал не до конца открываться. намедни меняли тут термос, тоже у пацана винт работал, термос заклинил в полуоткрытом состоянии. как еше он открывается, я тут намедни кипятил Вернет в кастрюле, без градусника, на глаз, он с Т открытия начала 87 градусов, так фактически, полностью он открывается в кипящей воде, если снять кастрюлю, то при прекращении кипения буквально через 30 сек начинает закрываться, а при 90 (приблизительно ессно, ибо без приборов) он открыт процентов на 20.

У меня родной датчик помер, купил другой. С теми же параметрами 97-92. Так с новым датчиком как прогреется то кулер включается секунд на 15 и выключается, через 20-30 сек снова включается и так по кругу. А со старым включался, маслало пару минут и на пару минут выключалось...

Откатал за праздники 2500 км на югах, машина вела себя нормально. Скорее всего таки датчик карлсона инногда подглючивает.

Вопрос немного не по теме - за 2500 км сожрала масла около 1 литра.
Масло ZIC 10W40.

Была подгружена - 4 человека + полный багажник вещей.
Ехал на газу, средняя скорость 90 - 100 кмч (до 110 кмч в обгонах).

Не многовато ли?

По мануалу пишут что до 0.5% относительно топлива в порядке допуска...

от масла бывает зависит. после 5к пробега начинает расходоваться. а может двигу уже пора.

Небольшой оффтоп про то как тавра скатала с Киева в Одессу и Измаил, а точнее про трассу Е87 :)
https://youtu.be/LZjeqbJsl7g

А на каких передачах - масло кушает если обороты движка высокие.
Литр масла влазит как раз между метками, т.е. у тебя уровень должен был упасть ниже минимума по идее если не льеш по верхнюю метку. Обычно уровень масла устаканивается примерно посередине между метками.

Походу скоро движок ремонта попросит,у меня поллитра просит после 7тыс.

А что норма говорит?

Подскажите на стандартной приборке в Славуте как определить температуру ОЖ, есть 40 в начале и 120 в конце, на красной зоне, у меня восновном стрелка вертикально, когда отклоняется к первому часу включается карлсон. Перед красной меткой есть белая, до нее не доходит, сколько градусов эта метка?

Сегодня ради интереса тоже замерял. Около 0 утром. Минуты три при ~2000об стрелка стала на 1е деление 40. Подсос на 1-1,5 пальца и поехал. 3 километра на 2-3 передаче и уже 60-70 градусов. Печка выключена, но открыта. Норм прогрев? :)

Норм.
С утреца свободный город. С запуска холодном мотором (печка вкл 2-ая передача) потихоньку без тапки в пол на газу и поехал при достижении первой отметки уже бодрей впарьод.
5 км и стрелка вздернулась назад влево термостат 92 открыт. По времени не смотрел.

А если без печки как быстро нагреется при 0 градусов на улице? заезды делали? Просто печка при очень медленной езде чуть ли не все тепло может от движка забирать ))))

Без вкл печки не ездил больше запотевает лобовуха.

Да, совсем забыл, я тоже в такую погоду в холодном салоне ехать не могу, ничего не видно.

Не бухайте вечером, значит ;-)
У меня лобовое почти не потеет утром. Так, может пару пятнышек небоьших появляется.

Да не бухаю. Просто когда на улице дождь или мокрый снег, как сейчасснег - только с печкой, при этом боковые и заднее не просыхают. Зимой в сухую погоду заднее может быть сухим, а боковые надо протирать регулярно

У меня смотря как прогрет салон. На работу \домой 15 км. Доезжаю то все чисто.
Дорабатывайте печку вкинуть вазоулитку шоб была сумашедшая дуйка.

Ой не, это если буду жить не в квартире а в доме со двором, разве что тогда )))))

Нуууу... Не знаю, у меня при 0С запотевает только слегка. При температуре ОЖ от 40С включаю печку на 1 скорость и через 5 минут лобовое полностью чистое, а в движении даже по городу дуйка вообще выключена. Это если в машине сам. Если с пассажирами, тогда дуйка на 1 скорости по городу. По трассе без дуйки.