Зажигание от инжа? Это как???

мпсз

увидел еще такое сегодня http://www.torg.ua/items/melitopol_a..._sens_51767615

интересно. самопал шоль?

rabbs
К сожалению Тавру таки нада маслорадиатор.
Мерял температуру масла в поддоне, при езде по городу, в городском цикле. С пробками. До 126 - 130 градусов доскакивало. На синтетике чуть меньше.
С такими температурами масло быстренько умирает. А с маслорадиатором температура масла будет градусов 100. Глядишь, и машинка меньше греться будет. И масло дольше жить.

Неужели так погуляли крепко? Или это-в мисисикле?

Чем и как мерял?
Не может там быть таких температур. Откуда им там взяться если масло постоянно протекает через движок? А движок охлаждается тосолом. Температура масла 120 - это у запорожца, где движок только воздухом обдувается. И то это максимум до которого может масло нагреваться в том движке.

Мотбайкер будет компрессор ставить , как У Ильи ( который Лавр) . там таки может перегрется .

Мынуточку! Масло что,такое умное,что начало перегреваться от мысли о компрессоре,или это он про серийный мотор?

Скорее всего перегревается от подшипника турбины... вполне возможно.

А вы не думалы шо масло греется припопадании на поршень там температура не маленькая!!!намного больше чем воды!!! у сибя на мопеди я замичал не раз как кипело масло!!
такшо теплообменик яб поставил!!!!
какие варианты установки радиатора ?????хто чо скажет?

Там его так много на поршень попадает щопесец :-D

Не, если залить лишний литр то таки может сильно разбрызгиваться коленвалом, но кто ж его так наливает?

Блин,сравнивать мотор мАпеда и авто-круто. А вы сюда еще для сравнения Запорожец,там тоже выше ста гр.С,чем не пример?
А про то,что масло в моторе горячее,и сильно-открытие прямо.И если оно попало на поршень,то в каком месте?

то было на моторе, с расхлябанной поршевой, где газы неплохо прорывались в поддон. Компресия 11, 10, 9,5, 11.
мерял тестером с датчиком температуры. Опускал через отверствие щупа в масло.
Мерял после длительного подёма, когда ещё и пришлось на второй обганять камаз.

так что даже в таврийском моторе такие температуры вполне достижимы.

Кстати, масло разогревается не только от контакта с ЦПГ, а из за сжатия, работы в подшипниках скольжения колена и распреда, где давление подымается колосально.
Что поделать, гидродинамика. Вон теплогенератор Потапова воду в пар разогревает без единого нагревательного елемента. Только насос и хитрая система трубочек.

ну если вы таки умни!!!!!!!! тоди скажить чого на поршни ставят масло сёмные кольца!!!!!!!

И чиво на днище поршня есть нагар со стороны пальца???????????
Особено етот вопрос касается самово уново (Storag)

и почему масло темнеет????????????

Вообще-то на всех современных ( более-менее нормальных ) стоят водяные теплообменники ( когда холодно - подогревать , когда жарко - охлаждать ).

И почему всем все разжовывать надо? Почему нет желания у спрашивающих набрать тот же вопрос в яндексе и почитать шо выдаст поисковик? Дык нет же, норовят предупреждение заработать...

[QUOTE=Storag;1511088]И почему всем все разжовывать надо? Почему нет желания у спрашивающих набрать тот же вопрос в яндексе и почитать шо выдаст поисковик? Дык нет же, норовят предупреждение заработать...[/QUOT


Я итак все ето знаю!!!!!!!
выж сами гаварите шо там маслс мало шо нет с мысла в охлаждении масла!!!!!!

НДааа....
Доездились, а кто посчитает: что при сжатии до давления в редукционном клапане масло нагревается, на сколько? а потом когда разбрызгивается через все щели в картер, превращается в туман и постоянно циркулирует по мотору. О еще вопрос: а сколько там масла, в моторе? А сколько мотор литров весит?
А может от мотора хотят больше чем он может? не 40 kW, а больше, а может банально не работает СО по человечески.

замеры на сток моторе были, с исправной СО.
Другое дело, что с завода СО Таврии далека до идеала. Иначе бы не доделывали.
Вот кстати пример с мотором Волги. Експерты пришли к выводу что без маслорадиатора такой в серию запускать нельзя - масло перегревается. Уровень форсировки соразмерен с таврическим. А завод запустил.

Вы то сами температуру масла меряли на своём моторчике??? http://www.autoreview.ru/tests/volga_158/volga1.htm

кук мерялось на Таврии, а не на мотике.
Этот же датчик температуры показывал температуру масла в мотике Хонда 96 градусов, после интенсивной езды по городу на полусинтетике Ельф и 89 на рейсинговой синтетике Кастрол..
Масло там помимо ЦПГ крутится в коробке и в сцеплении (которое неслабо разогревает его). Канал от маслонасоса в головки внешний, идёт по наружке мотора трубкой, температуру масла можно померять вообще "на ходу", плюнув на трубку.
Если у вас есть замеры температуры масла ваших Таврий, выкладывайте.

У волги какой вес двигателя? какая мощность? И последнее, Вы схему охлаждения масла видели от волги? там еще и краники есть, которые в зимний период советуют закрывать.

вы температуру масла в своём моторе меряли?

Лично я думаю таки понаблюдать за температурой масла. Приклеить к кончику щупа датчик електронного термометра и поездить.

Ждем отчет!!!