Жош. А ты точно машины ремонтируеш?
1. Уровня масла никада небыло. Был указатель давления масла. Датчик в блоке торчит.
2. Походу провода всеж не лишние были. Раз ты такой шустрый и распотрошил жгут, проверяй каждый проводок отдельно. С начала и до конца.
Нихто те так ниче не скажет. Тем боле в старых таврах релюшки с корчей стоят, а в новых с зубил.

никогда ранее не видел в таврии уровня масла в дрыгатле. Но в инструкции написанно что такая есть. И правда на панели такую нашёл. С установленной лампой и подвязкой проводов. Но понять куды втыкать ее не смог так как трудно представить даже что в таврюше может быть датчик уровня масла. В проводке был кавардак - бесконечное множество огрызков ни к чему не подключенных, висящих по всей машине и коротящих между собой и всем остальным. Некоторые провода были вообще полностью голые в жгут сложенные и завязанные просто узлом от ботинок. Панель при покупе переливалась всеми цветами радуги при проезде кочек. Дворник, габариты и стопы работали как то сами по себе - когда им больше нравилось

Провода после пересмотра, прятать в гофрированную пластиковую трубку.

да я езжу только на газу =)

пожалуйста - поделитесь опытом. Какое у вас оборудование, мотор, расход - динамика и как настраивали?

Подскажите где в Запорожье можно найти хороший авто рынок по тавриям?

Хороший авторынок по тавриям в Харькове, из Белгорода вроде ближе будет

да, лоск называется. незнал?

через неделю буду в Запорожье думал там купить заднюю грузовую дверь на свою таврюшу. Думал что там дешевле чем в Харькове.

http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=53934
от у нас чел менят ляду

не смог найти, какой пост?

221:wall:

спасибо!

Подвожу итог:
ремонт таврюшки закончил, что успел:
1)Из трёх хламидных коробок собрал одну отличную, всё что не хватало изготовил самостоятельно на своём СТО. Коробка радует ОГРОМНЫМ накатом, АБСОЛЮТНОЙ бесшумностью и великолепной чёткостью включения всех передач. Полностью отсуствуют какие либо люфты.
2)заменил часть старых шлангов системы охлаждения, радиатор печки а основной радиатор сдвинул вправо на 60мм, проклеил его поролоном4мм и переделал крепёж вентилятора - теперь полностью отсуствует вибрация при его работе. Заменил датчик вентилятора на космичёвский 82гр. Теперь ничё вообще не перегревается в любую жару в любых пробках. Вент. 40вт.
3) выдрал и выбросил ВСЮ проводку в машине. Заново, с НУЛЯ изготовил новую увеличенного сечения с мощными клемниками и дополнительными мощными реле и колодками предохранителей. Аккуратно увязал всё в жгуты. На вид увязка стала лучше завода. Проложил проводку к доп. фарам х4 через реле. Включение производится кнопкой задних противотуманок. Теперь они работаю в тандэме с основным светом и на трассе запросто перешибают ЛЮБОЙ ксенон. Встречные теперь ведут себя ВЕЖЛИВО. Установил в салоне кнопку принудительного включения вент + индикацию режимов его работы. Отремонтировал подсветку всех кнопок. Теперь вот думаю как изготовить на кнопках нужные не стираемые символы?
4) заменил передние супорта, проточил диски, проточил ступицы, отфрезеровал колодки, установил вакуум, выточил штуцер и сделал врезку вакуума в коллектор. Снял кулаки и на координатно расточном станке исправил отверстия под пальцы. Изготовил заново пальцы подогнав их очень точно к отверстиям, заменил пыльники, смазал всё это смазкой ШРБ-4. Тормоза ПОЛНОСТЬЮ перестали бить и греметь на любых скоростях и дорогах. По скорости сбрасывания скорости стали получше чем в моей рено симбол. Стали Очень предсказуемыми и мощными.
5)заменил все шаровые и наконечники, сделал компьютерный сход развал.
6) установил итальянское ГБО ловато со спаренной системой на 100л. газа. У нас газ 14,5р
Что осталось?
1) выбросить рулевую рейку и заменить её рейкой с ГУР
2) перепресовать все салент блоки
3) установить кондиционер
4) 220в. розетку
5)заменить тряпку на потолке и всё проклеить самой лучшей шумкой.
6)заменить заднюю дверь на грузовую
7) установить электротонировку
8) Хорошую музыку и холодильник
Вот как то так. Очень старался, работал урывками от основной работы. Ушло много сил. Может эта инфа будет кому то интересна - всегда рад помочь коллегам по авто:)

Задняя грузовая дверь в Запорожье в раене 120-150 $

ето просто железяка или в сборе со стеклом и дворником?

Ниче так объем работы получился! А своей странички на Драйв2.ру нет случайно?

простая железяка

а что это?

Сегодня пер по трассе со Старого Оскола в Белгород, старался не открывать вторую камеру, на подьёмах скорость падала до 80км на пологих спусках получалость примерно 130. В среднем 110км в час. На 134 км ушло 7,2 литра газа. Переживаю что много. Не соображу как посчитать сколько это на 100км. Заправлялся на лукойле по 14,5р.Уже и не знаю что там крутить что бы так не жрала!Кто что знает помогите!

что то маловато, тем более для такой скорости

Отфрезеровали колодки?))

ах да забыл вот собственно и топливный траглодит собственной персоной. (Не жена естественно). Просто у меня нету другого фото моей машины

не без этого ставить кривые на проточенные диски было жалко

Сайт такой,там про свои авто люди пишут,про переделки... Зайди,глянь drive2.ru

134 км - 7,2 литра газа
Это где то 5,5 на сотню