попробуй вырезать с канистры из под масла.

и снова о пробке бензобака...
 

Господа, подходит ли пробка (крышка) от ВАЗа? Продавец в магазине сказал, что крышки абсолютно идентичны. Взял, пробую закрутить - навинчивается всего на один виток, так как на зазовской горловине резьба начинается не от самого верха, как на ВАЗ (специально посмотрел у соседа). Выходит, опять наипали в магазе? Или у меня горловина какая-то не такая?

А шаги резьб сравнить?

Похоже на вазовской шаг больше...:no:

Не похоже, а так и есть. И вообще надо уточнять про горловину их 4-ре вида было и у всех все разное. Но у ваза однозначно шаг резьбы больше.

При внимательном рассмотрении оказалось, что крышка просто оказалась бракованной. Резьба не прорезана до конца. Вернул в магазин, продавец согласился, заодно проверил - оказалось вся партия такая. В другом магазинчике купил точно такую же пробку - навинтилась на ура (и на ВАЗ, кстати, тоже подходит). Очередной раз убедился, что торгуют всяким говном.

Не торгуют, а делают всякое говно, без контроля на выходе с завода и контроля на входе в магазин.

Кришка паливного бака з замком
 

Як відкрити кришку, якщо заклинило замок та вона прокручується.

Зубило молоток в помощь:)

Ага, по проворачивающейся крышке как раз зубилом и поможет.

якщо потрібна цілою-то за самий край кришки (пластикової) можно ковирнути викруткою, тоді вискочить стопорне кільце, ну і другий варіант-розбити пластик

Залишилось уточнити у автора тип/хвасон/конструктив кришки.

Когда я жил в Харькове на Новой Баварии мне монтировкой об кузов ломали ДВЕ крышки - одну с двумя числами (кодовую, причем старую еще, из нормального материала), а вторую черную новую в молотковой краске, с личинкой для ключа по центру. Оба раза на ребре жесткости краска покоцалась, миллиметра на 3...4, но кузов не мятый. Так что сломать эти крышки - действительно как 2 байта переслать.

сам так не делал, но попробуйте в скважину суперклея/эпоксидка быстросохнущая, если не сильно зажимали, то может открутится, если все в масле - то хз, много не лейте, чтоб в бак не пошло. И еще раз - я так не делал, на свой страх и риск.

Второй вариант, более правильный. сверлите между краем крышки и скважиной замочной отверстие, сверлите по чуть заглядывая внутрь, когда пройдете крутящуюся верхнюю часть дальше только по чуть и только тонким сверлом около 2 мм может даже чтоб не совсем насквозь, чтоб стружку не кинуть в бак. Потом вставите сверло другой стороной и провернете всю эту конструкцию. Максимум чем рискуете - кусочком стружки или в бак, или она на патрубке останется сверху лежать, либо вообще ничем не рискуете, при аккуратной работе.

Если будете эпоксидкой - это навсегда, если суперклей - то от нагрева выше 100 градусов он испарится, и крышкой наверное после ремонта можно будет пользоваться, если сверлить - то или выбросить, или замазать заклеить и закрасить. О том, что там есть отверстие замазанное заклеенное с возможностью быстро отковырять будете знать только вы, и весь таврофорум.

У знакомого на девятке тоже заклинила и прокручивалась,так он открыл газовым ключом(его ещё называют трубным).

Просверлить отверстие возле замка, всунуть туда гвоздь чтобы заклинить между собой внутреннюю и наружную часть и откручивать.

Ребята, подскажите пожалуйста кто в курсе...
Вопрос больше о баке чем о крышке, но в поиске не нашел что требуется. Так вот: купил безвентеляционную крышку вот и подозрения себя оправдали. Бак не имеет вентиляции как таковой, а сделано типичное как в мотоциклах через крышку :(.
И как теперь выходить из положения, если не покупать крышку с спец "дыркой" ?
Все бы оно нечего, та вот как-то неприятно когда с карба бенз наружу льется :D.
Может кто что делал/знает ?
Спасибо!

Вентиляция есть, через трубку под задним бампером. У инжекторных через адсорбер.

Это- рас, фтарое- какая связь дырдочки с течью из карбюратора?

Тоже сразу не понял в чем прикол. Снял крышку карба, зазор поплавка в норме. Клапан поплавка держит как и должно быть. Откуда пошла течь, которой до замены крышки бака никогда не было, я не обнаружил, хотя следствие понятно. Просто из-за накопивших газов в баке обратка дает в карб, а в ней достаточно бенза чтобы заполнить штуки три таких поплавковых камер. Вот.

Yurasvs
http://i.piccy.info/i9/79ed56ffc72e5...103609_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-06-27-16...40x160-r/i.gif

1 или 2 ?
1 - у меня идет шлангой в горловину (это не вентиляция).
2 - заглушена первым владельцем. А как с неё можно сделать вентиляцию ? Хорошо было-бы какой-то клапан влепить, но какой ?

Какая-то фантастическая теория. Новое слово в физике. На нобелевку тянет.

это всего лишь техника, нет здесь фантастики, это ж не НЛО ;). Просто надо знать что к чему, кулибиных у нас хватает

Все вопросы к первому владельцу. Туда одевается шлангочка, другой конец которой выведен как можно выше под бампер. На конце пробка с маленьким отверстием. Решение не идеальное конечно, в жару сзади машины воняет бензином, а если заправить полный бак и оставить на жаре, бывает что и капает. Иногда туда набрасывает снег и он смерзается, тогда поступление бензина прекращается и машина глохнет.

умер.
А авто у него куплено по техпаспорту (даже без доверки). Поэтому если вернут техосмотры придется её пускать на органы :(

Понял. Спасибо.

А не быстрее и лучше сделать мааааленькую дырочку в крышке ?