Я когда-то менял себе щётки, то по образцу подобрали в магазине, сказали что от генератора москвича.

У виконанні "Люкс" так по заводській схемі.

Ясно. Буду переделывать, спасибо.

"Впервые слышу" не значит, что этого нет в природе. Все моторы дворников имеют три щетки, благодаря чему и получаются не только две скорости, но и бОльшая мощность для махания на бОльших оборотах. Эти 12 мА где, в каком месте измерялись? По ТУ ток покоя ИМС прерывателя не более 1,9 мА.

;-)отключаю магнитолу, сигналку, ток на клемме аккума 12мА. Снимаю реле дворников - 0мА, ставлю обратно - 12ма. Так что адназначна


Еще добавлю - 12мА показывает четко, если б где-то утечка была(пробивает, как тут говорят) то поврежденное место имело бы слегка меняющееся сопротивление и показометр бы слегка гулял в показаниях, но нет, четко 12,0, без шевелений.

Підкажіть будь ласка.... У знайомого перестав працювати склоочисник лобового, машина інвалідка 2003 стандарт з перемикачами 2108. Зняв розьєм з перемикача режимів моторедуктора, якщо замикати прямо на розьємі контакти, моторедуктор працює. Якщо підключаєш розьєм до перемикача, то з перемикача не працює. Замінив він на 100% робочий перемикач - не працює. де копати?

Уточните версию схемы -110206 или 110216?

В перемикачеві і "копайте".

версыя схеми 110206, але машина інвалідка була, тобто запобіжники стоять навпаки. Перемикач ставили завідомо робочий. Ще такий трабл - коли витягуєш запобіжник, що відповідає за омивайку-дворніки, починає дуже дзвеніть реле аварійки-поворотів. Тільки ставиш назад його - перестає.

Якщо замикати контакти, що йдуть з моторедуктора, і працює, то перевірте, чи виходить "+" з роз'єму моторедуктора. Перемикач тільки комутує.

Запобіжники тут ні до чого, на двірника їх немає там, де всі. А решта- Василь правий.

может дело в обрыве провода?

Какого провода?

дякую всім. Проблему знайшли. Була в біметалічному запобіжнику. Туди плюс заходив, а назад ні. Тепер залишилось знайти такий.

А вот это- вряд ли... Со старым что- сгорели контакты, не вернулась пластина на место?

Ну він наче не розборний, як маленька флешка. Так що шо там всередині - хз. Але тільки його закоротили(ну зєднали два проводи, що підходять до нього між собою) все запрацювало.

Простая биметаллическая пластинка, которая при перегрузке длительной нагреваясь изгибается и разрывает цепь. Остыв должна вернуться в исходное- замкнуть контакт.

моторедуктор
 

Добрый день ,кто может подсказать что произошло с моторедуктором лобового стекла ,послезамены лобового поставил дворник на место он дошёл до водительской стороны и обратно не пошёл начал трещать ,после разборки оказалось что червяк згрыз пластиковую шестерню я купил новую заменил и всё получилось также - в чём проблема может быть не пойму ?

Опять реле дворников
 

Столкнулся с проблемой, при замере тока утечки обнаружен потребитель: реле дворников, потребляет порядка 30 миллиампер. Ну вроде как не правильно это. Кто с таким сталкивался?

Судя по схеме, там при выключенном +12 только на КР1055гп2 подается. Неужели она такая жручая?
Посмотрел РТМ, ток потребляемый по к.8 ИМС не более 2 мА, выходной- 225 мА(номинал). Надо копать-искать.

Да порылся и я: потребление микросхемы в ждущем режиме норма 18 миллиампер.
Примерно так она и потребляет, проблема не в этом, питание на реле подано мимо ключа (ЗЗ) так что надо рыть схему и пересадить ее после замка, профиксить схему так что бы дворники не работали, но доводчик отрабатывал. ну и добавить регулятор на время паузы, иногда стандартного времени мало, иногда много.

А что там рыть, схемы эти есть и на 1055ГП2 и на U642, правда, для 642 почему-то ток все-таки меньше. И про рег. паузы писал- резать провод к контакту "J" разъема и лепить переменник на 27...30 кОм. И фсьо!

Да вот и нашелся барабашка!!! Подкинул замок зажигания другой, в режиме выключен ключ перестали работать дворники и на магнитофоне + пропал.
А на счет провода "J", спасибо прилепим регулятор на досуге.

А какое нужно время чтобы она вернулась в исходное положение?
5 минут, час? Ехал в дождь без стеклоочистителя около часа, - так и не заработал :(
Получилось так: На ходу стал дворник(работал та макс скорости), я съехал на обочину, включил аварийку и заглушил мотор. ПОдергал - ПОтыкал дврник, - нифига, попинал колесо - тоже нифига( Подумал что наверно предохранитель. Сел в машину читать схему с планшета, - оказалось нету никакого предохранителя, а гдето в моторедукторе есть биметаллическая пластина только :( Пока искал,- стало холодно. Решил завести мотор погреться. Стартер не крутит ))) Открыл капот, подергал все проводочки какие есть вокруг стартера. Снял и поставил всё на место. Мотор завелся. Дворник чуть чуть подергался (после помощи рукой) и все, больше не дергался.
Как то так.
Вобщем добрался вот до работы, почитать что пишут в инете. Чувствую, что ночевать тут буду:(

Дворник не паркуется
 

Добрый день, форумчане! Возникла проблема с дворниками, ЗАЗ 1102, стандарт, 2 режима работы: 1 - прерывистый через реле, 2 - быстрый. Стоит жигулевская релюшка 528,3747. в прерывистом режиме все работает нормально, дворник паркуется, когда выключаешь переключателем, дворник останавливается там где был и не паркуется. До установки реле было 2 режима: нормальный и быстрый и тоже не парковался. Подскажите, пожалуйста, проблема только в моторедукторе или нет?