Если хреново приклеен то отвалится полюбому. Придется обратно клеить, тем же токопроводящим локтайтом или квик григом.

А если приклеяли, а обогрев не работает? контакт то под резинкой, доступ к нему затруднен

Под какой такой резинкой? Там видимая полоса достаточная для нормального контакта если мазать составом.

Короче - всё понятно, только замена стекла.
Овчинка выделки не стоит...
Забил. Буду просто махать дворником на прогретом салоне.

А как состав называется? И где его можно купить?

Электропроводный клей, продается в автомагазинах и телемастерских. Стоимость от 8грн (Санкт- Питербург- Контактол)) до 100грн США. Но хватает не на долго, если стекло периодически протирается.

Себе в прошлом году делал этим методом:http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=158
на год хватило;).

А у меня проблема-вообще не греет. Даже нет щелчка реле. Какой предохранитель под него заряжен?

А что, в 110206 есть подогрев? Или самопал?

есть

Если есть,смотрите по родной схеме.Я такого не встречал на стандарте.Может,кто видел?

У меня хрен знает скока времени прошло - все держится. Рыжий локтайт, стоил тогда около 15 баксов пузырек 1,5 грамма.

в том то и суть парят людям фигню пяти рублёвую,а потом жалуються

Году примерно в 2000-м а мож и чуть раньше у нас был напряг с этим клеем, рядом находился офис КВЕ и их сотрудники часто в Германию ездили. Под заказ нам оттуда привезли пару пузырей токопроводящего клея. Серебристого цвета, кажись по 25 или 28 дойчмарок за пузырек. Так тот клей по сравнению с локтайтом был дерьмом. И держался хреново и сопротивление у него большое было после высыхания.

пошел я сегодня утром прогревать свой таврон, ночью резко похолодало вся машина была в инее с крыши до колес, включил я обогрев заднего стекла чтоб иний растопить, и заметил что обогреватся начала сама дверь задка, а за ней уже стекло, причем метал нагрелся довольно быстро меньше чем за минуту, на улице -13, вот фотки даж сделал, что за нафиг плохой контакт, или метал двери имеет большее сопротивление чем нити стекла?
http://s017.radikal.ru/i431/1203/c9/a47e715804e5t.jpg
http://s08.radikal.ru/i181/1203/41/23ae9a88e0c5t.jpg
http://s017.radikal.ru/i433/1203/15/241ce94b9034t.jpg
http://s017.radikal.ru/i436/1203/82/b01351c22f07t.jpg

Поперек нитей, продольно стекла идет соединяющая жила между всеми нитями, она видна на твоих фотках и о чудо она тоже греет....+ ко всему у тебя каркас двери из салона не зашит значит там тоже прогревается, чем если бы он был закрыт пластиком. Да и солнце тоже греет даже в минус 13 (хотя да крыша замерзшая).

ну так первым делом размерзло аж с паром нижняя часть двери, где шильдик таврия, причем быстро так с паром, ведь еслиб даже тепло шло от нитей, горячий воздух же вверх идти должен

Никак и ничем там греться эта вся рамка не может! Это какой же ток шуровать должен,откуда,по каким проводам,чтоб такую массу металла нагреть!

это космический луч

[QUOTE=Pussy Cat;1561591]Короче - всё понятно, только замена стекла.
Овчинка выделки не стоит...

Это может быть самое правильное решение. Имел опыт ремонта нитей контактолом, всё заработало, но в местах ремонта прогрев был сильнее. В итоге, неровномерный температурный прогрев в сильные морозы и стекло лопается. И так 2 раза! :wall: В итоге третье стекло поставил без подогрева. Благо что в наших краях такие запчасти люди раздают прктически за так.

ой ой ой эт какая ж температура то у вас там была?:tupak:

Шустрый,поверните плакат на 180 градусов!

ну дк калёнка от 700 по цельсию не лопает при тонировке,а вы обогревом хотите развалить:fool:

Семьсот? А вы никогда не видели лобового стекла в трещинах от печки? Триплекса.Ровненьких таких трещинок на всю ширину?

прошу прощения,но разница в крепости стекла калёного и триплекса существенна,и от обдува лобовое стекло никогда не лопнет(BMW E 39 исключение),если в зоне обдува нет повреждений(сколов),а каклёнка при тонировке(плёнке придаеться сфера)с помощью т.фена,и не редко,в случае большой опуклости стекла типа ланос,клио...нагревать приходиться не слабо.

так а где купить токопроводящий лак