В Таврии? Давайте не будем, а?

Пупырышками вовнутрь!

Состояние шестерней? Как помпа? Ролик новый?

Направленность ремня это чисто символическое. Был случай на рабочем бусе размотало нитку. Там тож нет направления ремня.
А с буксира холодную машину на задней передаче не заводите?

правильно натянутый ремень на правильных зубчатках может проскочить только один раз, потом его выкинуть только.
либо не дотянули, либо у вас зубы на шкиве диверсанты пообтачивали.

Тамерлан, ысчо одно- при неправильном УОЗ- слишком раннем, или толчках авто взад может перескокнуть любой ремень.

кук хорош язвить я написал как различаются ремни а не какие стоят на таврии с завода. человек не может быть так наказан и ездить всю жизнь на зазике

Настали сложные времена, ни шутить, ни язвить не будем в Ремонте. Посему пишем о конкретной проблеме, а не ВООБЩЕ.

Еще одна не озвученная причина - подклинивание РВ из за не достаточной смазки. Давно уже ставим Дейко, проблем еще не было (сосед рядом приторговывает расходниками).

так если назад толкать нужно заднюю включать

Я себе на замену Дейко прикупил - интересный у них профиль зубов, такого ни у одного производителя ремней больше не видел. И сшитого тоненькой леской зуба тоже :). Это так должно быть?

Не присматривался к таким мелочам. Помню что сделано в Аргентине.

я не про то что не может, я про то, что зубья срежет. или покоцает как минимум.
то есть, если один и тот же ремень перескакивает два раза, а ему хоть бы хны, то скорее не в движке дело.

так а шо за профиль такой? макро фоточку запилите шоле...
как купил таврона с новым БРТ, так ото тридцатку и наездил, никуда ниразу не скакал.

А это нам неведомо, т.к. ТС не помянул все детали, т.е. гадалка продолжается.

ну, не впервой... бум ждать...

Вечером покажу

Ладно поставили ремень и поехали. А в процессе эксплуатации сколько раз подтягиваете дружбаны р слыхал шо ездят и сто тык... Полагаю шо ремень можно подтянуть один раз. Свой ремень менял при 60 тык и когда его подтянул и посмотрел на помпу на зазоры ремня .....

Я проездил 100000 км и даже чуть больше. Ремень был Гудьер, рекомендую подтягивать раз в 50000 км, короче хоть раз)

Воть, такой интересный ремень Дейко. На первом фото - профиль зубов в сравнении с ремнем Бош. На втором фото - зуб, прошитый леской.
http://i.piccy.info/i9/8fc38598abf60...ia2391_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2014-03-06-19...66x755-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/4c8d8334f0293...ia2395_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2014-03-06-19...66x755-r/i.gif

а я рекомендую ПРОЧИТАТЬ ИНСТРУКЦИЮ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ!

А я рекомендую возить с собой запасной ремень :)

правильно , масло не менять пока оно не начнёт мазаться на хлеб ножом , лысую резину не выкидывать корд как шип зимой послужит свечи чистить щёткой по металу и подгонять пока центральный электрод есть, гранаты когда захрустят поменять местами ,а когда опять захрустят добавить опилок, шаровые поджать прессом в стойки врезать маслёнки чтоб подливать масло. и таврия становится самым дешевым авто. правда и самым опасным для всех

Биллиард, не флудите и не учите плохому!Я про масленки о опилки. Ничего смертельно нет для Таврии в длительном пробеге ремня! Ничего не случится, но тупая замена через 60 т.к. по писанному тоже не гарантия, т.к. рвутся и на 30 и на 45 т.к. и заводские.

Пасиб, дак я читал знаю. Возил с собой запасной б/у под капотом. Просто когда я его осматривал, рука неподнималась поменять.
Вот вспомнил, через 60000 прибл снимал натяжной разобрал смазал собрал. После два раза по 60000 подшипник сухой.

Все, джентльмены, отдохните! Про регламент и прочее толочь воду в ступе не будем. Тема закрыта до момента появления ТС, выкладки предпосылок к перескоку.