вот саміе дешманские завод наверно и ставил
 

вот саміе дешманские завод наверно и ставил. єто ж расходники такие = НЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ деталли, а резинки

категорически не согласен. вернее не во всем. при корейцах ставились японские поршневые кольца риккен (потом чешские бузулук- хорошие) и нормальные колпачки+ многие нормальные детали. так что смотреть надо на год машины

Буду очень признателен:).
А ты себе пилил? Если да- такой вопрос: направляйки выпрессовывать нада? или можно аккуратно пильнуть не трогая их?

ещо не пилил. все собираюсь. направляйки я буду однозначно выпресовывать. у меня они в хлам на запасной голове. и наверно впускные поставлю от 2108.
пара просьб- побыстрее поищи то что обещал и не поламай фрезы.

Ок.

Столкнулся с проблемой,
ЧЕМ отмыть? бенз не берет, растворитель - тожеo_O. только отверткой отдирается, но не везде достает...
Вложение 82197

ВариантЫ:
 

Все Это Сильно Ядовито и Огне-ВзыВоопасно :::: надо соблюдать осторожность и только на свежем воздухе работать !
ВариантЫ:
а. Бензин Калоша Б-70 - ТОЛЬКО почти НЕЖИРНЫМ он должен быть ! бывал такой раньше в строймагазинах
б. Очиститель карба.
возможно, сначала они только размягчат нагар, а после 6-12 часов можно будет его стереть тряпкой, смоченной в соотв. жидкости

клапана у меня отчиститились, а днища поршней только подрал отверткой и все равно потом поршня заменил

Тем что льют для раскоксовки...А ещё DIMER используем...

точно есть смысл ГБЦ очищать ? ? там маслоканалы точно живые ?
 

точно есть смысл ГБЦ очищать ? ? там маслоканалы точно живые -а не заросшие нафиг спекшимся остатком от масла ?

что такое DIMER ?
 

что такое DIMER ?

А я в закрытом гараже два вечера по 5ч просидел... и курил при этом:D
так до середины следующего дня перло)))
в таком состоянии оставлять точно не буду:D

Ок, попробую...

Аэрозоль для чистки карба рулит, + механическая чистка.

1 Кипятком заливай и протерай.
2 Замочить в кислоте или бензе на ночь(желательно в герметичной посуде)растворитель быстро испаряется.
3 Пескоструй.

:tupak::tupak:

А что в каструльку пару вёсел лимонной кислоты и прокипятить,та шо новое
будет.А ещё сода-каустик,тот же афект!:tupak:

Если все направляющие клапанов под замену, то можно и более агрессивными методами. Способов много. Но тут косметический ремонт;)

Направляющие они латунные им ничего не будет.А после растворителя что всё будет гуд?Сальники менять полюбэ они и растворитель адская смесь,даже новые после промывки 647 или карбовой промывки ставить без дополнительной очистки пропирки и т.п нерекомендуется.

Так, с этого места можно подробнее?o_O

http://www.td-auto.ru/catalog/view/127/
у меня такие:D

а с чего ты взял, что они из латуни?

Я оброзно обозначил,на самом деле не имеет значения они же не резиновые.

латунные вобще тупак. или бронза или православные чугуниевые.

шо с нарправляйками решил? если менять то моими фрезами каналы и так проточатся со всем наростом. и раз уже полез- может имеет смысл поджать ось коромысел и разссверлить масляные каналы? затраты копеечные

Раскоксовка говорите...?;-)
Вложение 82234Вложение 82235
Пы.Сы.: Кто может помочь перепрессовать поршни?
только по нормальному, без универсального съемника(кувалды)