Нет. С четвертой на нейтралку, а потом по тормозам. ;-)

особенно для зимы - самый смак такой методики http://static.kharkovforum.com/image...s/thumbsup.gif

Я на шипах, мне такие выходки простительны. ;-)

я немного не так делаю, когда еду на 3-4 ой передаче, торможу до 20-30 км.ч., онаж по любому не заглохнет при такой скорости, потом нейтраль и снова торможу до полной остановки

а вот при развороте и повороте тоже не переключаю на понижение (так как трудно переключать:D), а просто притормаживаю где-то до 20 км.ч, но это грят не правильно, надо понижать передачу при развороте, резком повороте и вообще при уменьшении скорости

отож, вероятность заноса возрастает

Не, ну с четвертой на третью у меня нормально переключается (с перегазовкой, естественно), поэтому в крутые повороты вкладываю на пониженной передаче. Иногда. ;-)

Шипы хороши по чистому льду и то, толку от них как от козла молока

Не может быть!

http://filmengine.ru/uploads/posts/2...23_1684798.jpg

забыл сказать спасибо кэпу;-)

Более того, я при этом не выжимаю сцепление. ;-)

+100500)))

Сразу видно, что DiGiTaL с Дюхой ниразу не ездили на шипах. ;-)

Кто тебе сказал.ВАЗ 2105,21099.AUDI 802.0л все авто стояли на амтеле шипованой.на ауди только помргали шипы,и то из-за того что полный привод.

не хрустит?

и не должно. я иногда и когда включаю не выжимаю, а выключаю почти всегда без сцепления. просто впадлу топтать педаль лишний раз

а на машину не пробовал ставить?;-)

Не так надо. Перед поворотом втыкаешь пониженную, если поворот крутой, втыкай вторую - не прогадаешь.
Далее, дотормаживаешь двигателем, и заходишь в поворот уже на нормальных оборотах (двиг то раскрутился от торможения).
Ну, а когда морда уже вошла добавляешь газу.
Если зад заносит, вытягиваешь авто газом, обороты то нормальные.
Моя любимая методика. Так и повороты быстро проходишь, и и не занесет... и ощущения драйвовые... и мусор в багажнике перемешивается...

Как мне этого на автомате сейчас не хватает... хнык-хнык-хнык.

дык на понижение плохо переключается, а иногда вообще не переключается

smart_f, наверное, на BMW ездит.

Смотря какой поворот. Практически все повороты в городе можно пройти на второй передаче.
На скорости меньше 40-ка вторая вроде включалась...

Не, это на таврии я так ездил.

Просто одновременно с торможением переключаем передачи. Количество ног это позволяет. Во время торможения перед поворотом, когда скорость упала где-то до 30-ти мы втыкаем вторую и плавно пускаем сцепление, так чтобы начать поворачивать уже на передаче.

Двигатель раскручивается, скорость падает.

Плюс в том, что в повороте мы на передаче. Особенно зимой. Мы можем контролировать тягу газом. Можно поворот пройти впритирочку, можно с легким избытком тяги, с легким заносом.
Ну, и плюс для контроля машины, в повороте обе руки на руле. Мало-ли какая фигня, кирпич лежит или труп... все таки двумя руками управление точнее.

Сейчас у меня нет этого кайфа...
На автомате с этим жопа, вообще на оборот получается.

При торможении он не переходит на пониженную. Может до 20 км-ч висеть на 4-той (а это как пятая на механике).

И вот ты в поворот входишь, даешь газу, а оно тыр-тыр и не едет... и только после этого начинает на третью, потом на вторую... Короче бесит...

Иногда даже ручкой его на вторую перевожу перед поворотом... тогда нормально.

Двойной кикдаун не помогает?

Тоже вариант...
Оно просто непостоянное. Если едешь активно, оно быстрее переключается и почти не напрягает.
А если едешь спокойно, коробка может в пенсионерский режим перейти...

Ты вытормаживаешся, например, поворачиваешь с второстепенной на главную, видишь там просвет, думаешь проскочить, даешь газу, а оно ы-ы-ы-ы-ы-ы-ы-бжжжжж... секунды потеряны...

в каждом повороте то не будешь газ в пол давить...
Привыкаешь просто. При том нажатии газа, при котором с места она стартует бодро, при движении даже 5-10 км/ч от этого нажатия эффект может быть слабее на много. А может и не быть. Смотря на то, ушло оно на высокую передачу или нет.
Может на больших моторах этот эффект не заметен так сильно... но на моей жужжалке есть.

И ты едешь, бодро-бодро, а потом ы-ы-ы-ы-ы-ы, и не едет.

В последнее время привык, а в первый месяц сильно ругался на коробку.

100% согласен

Сегодня замечен баг, заглох на светофоре в горку, тавролет отказался заводиться. Завелся только с пятого или шестого раза. Такой баг уже был в прошлом году тоже на горке, пришлось толкать автивку вниз, потом таки завелась. С чем может быть связано?