Раритет, престижно:yes: (если в идеале)

Вы не понимаете...
В советском мопедо проме для меня есть три модели мопедов. которые "фап фап фап"
раз
http://www.mopedist.ru/upload/forum/...40a3d5bf0b.jpg
два
http://testdrayvavto.info/uploads/ta...elta-moped.jpg
три
http://rusmoped.ucoz.ru/_pu/0/03313610.jpg
Все остальное бутор

Забытое слово из детства... ))

у меня в детстве были карпаты.:cool:
страшная техника. после такого можно полюбить даже китай:-D

И у меня был, пока на ставок 7 км доползал, 2 раза остывал:cool:

крут. но я на такие дальники почти не ездил.:-D стремно. от перегрева спасала 2х литровая бутылка с водой, в рюкзаке.;-)
вот детство было...

пилять..... взять для чего? по Харькову рысачить? или в Москву ехать?:D

157 мотор неприхотлив, тяговит, и ремонтопригоден ( при наличии Барабана под боком то и ремонтопригоден за копейки)

на Торнадо, Спидгиро,Маджесто запчастей нет в наличии даже на Барабане, или есть но понты, и стоят они как запчасти на хорошую машину.
а ломацца они любят не меньше чем все остальные кетаемапеты, если поршневая на 157 мотор 200 грн, то на Хондаклон от 100 баксов, сцепление на 157 мотор 200 грн, на Торнады 600+ и так далее.

Зонг 250 имелся ввиду мотоцикл, типаспорт который, на него запчастей вообще нет, лопнул первичный вал? народ скидывался, и заказывал на заводе;-)
тоже каксается и 255FMM моторов, которые щас лепятся на Стингеры, и прочий кетай. запчастей просто НЕТ ВПРИРОДЕ. кое что можно в Альфа-мото нарыть за космические деньги, они там разбирают на запчасти новье.

это все навскидку, может именно в данный момент чето и лучше стало, но глубоко сомневаюсь.

я высказываю личное мнение, я считаю тупаком листать 12-15 тыщ грн за кетайский хлам, когда +- в эту сумму можно взять тот же Хусонг, который хоть еще не ипонский, но уж не кетай далеко,. ибо с Торнадо купленым за полтораху ебли еще на штуку даже не обсуждается. разбить диск по нашим дорогам- элементарно. найти проблема, или не проблема но за космоденьги. на Маджесте кетайской мы уже разбили, 1200 грн ели нашли:D

на 150-ку такой диск 350 новый, и по 150-200 б.у жопой жри:D

посему, если кататься по Харькову, 150-ки с головой и за глаза. если на дальняки, то конечно надо что то повеселее, ну, с кетаем будет весело дописдеца.

вот типичное состояние водителя Кетайской маджесты по пути из Киева в Донецк ;-)

http://i60.fastpic.ru/big/2013/1128/...0e3144853b.jpg
http://i60.fastpic.ru/big/2013/1128/...9e7df28ba3.jpg

Стелла - под номером три , что у нее за движок ? Явно не V-50(501).
Я такой в живую всего несколько раз видел .

7 км??? Перегрев? Фу фу фу...Как так? В день наезжали до 100 км и ниче. 25 км мотнуться на орельку покупаться или на самару это практически каждый день летом...

От чехословатского мопеда Babetta

Есно по Харькову, на работу жопу довезти, да назад, да за хлебушком, да за минералочкой в субботу:cool:
Это типа шторм 150, да?

Тогда и б/у японца 50 сс. за глаза.

У вас был какой то уникальный экземпляр. Моторы на них никудышние были. Летом постоянные перегревы. Сцепление слабое, поршневая скуривалась на глазах просто.

ну у меня на рыге стоял В 50, как на карпачах, хз, два лета проездил, так и впарил. Причем частенько лил отработку вместо масла, и по 2 литра бенза заливал, ибо бабла не было:( Так и продал, покрасив крылья и бак, и он ваще блестел как новый.
Нацелился на минск, но родители быстро обломали)))

Было время, у нас по 10 мопедов ездило с района, сзади такой дым стоял ппц))

http://clan-sg.ucoz.ru/_fr/4/1021243.jpg

а где этот 157 мотор стоит, от которого паульс кипятком сцыт?))))

Один из наиболее популярных дырчей с таким пихлом , это Вайпер Шторм 150сс.

5кагбе да, бушный жапанец тут к месту, но с правами и номерами нахер они облокотились. так что да, не обязательно шторм, любой, моторы везде одинаковые на этих скутерах, 139 на полтиннике, и 157 на стописятке.
есть еще китайцы 2Т с копией Ямаховского 3ж мотора, но этот хлам не берем в расчет
было дело:D
но ездили же как то? я ездл по 300-400 км на таком, один раз 700 проехал ;-)
и сцепу варили, и шлицы на колене наваривали, и 201 подшипник по селу в глухомани искали, все было;-)
но весело. даже на замотаном изолентой скате 150 км доезжал, обновляя бандаж каждые 20 км ;-)
на всех кетаескутерах 150 кубов ;-)
реально хороший мотор. я свой гонял на пределе- 85-90 км.ч. и ничего с ним не стало,ездил и в Крым, и в Рым;-)

Токмо предел он выдерживает недолго , ибо перегревается.
Вот под 80км\ч - стописятка может ехать продолжительно и без какого либо негатива.
Не зря народ на эти моторы , масляные радиаторы ставит. Кстати не шибко сложный процесс .

Я был просто умный и книги любил читать. В то время, когда народ подбирал поршневую что бы поршень без колец внатяг входил, я штангелем подбирал с учетом теплового зазора. И пофиг что поршень проходил свободно. У меня никогда не текло масло и ничего нигде не сифонило. Пока все лили отработку и веретенку, я старался лить нормальное масло. Да, 2Т масла тогда еще не было, но мс20 была бочка у товарища. Никогда ничего не колхозил типа трех дисков сцепления, звез с другим количеством зубцов, и так далее. Обкатывал педантично. В итоге моя рига разгонялась до 62 км/ч и после часа езды если плюнуть на цилиндр (так мы проверяли степень нагрева) практически не шипело... Вот так как то...

так все походу проверяли:D

ну, в жарендель, когда асфальт под ногами уходил, при 90кмч температура в картере была 110-120, старался ездить 75 , шоп не скисло ;-)
а в несильно жаркую погоду больше сотни не поднималась температура, как не гоцал. хз, мож удачный экземпляр попался, кетай ведь лотерея как не крути:D

радиатор да, тема, кому это надо. я без него обходился

кстати, сколько на яве двигло ходит?
ну колено поршневая кольца

Кольца - 10000
Цилиндры -30000

!!!
 

Как этот:
http://rst.ua/oldcars/moto/viper/mot...r_2947625.html

Полик с тоннелем ...
Мешок картохи на пол не положишь , упаковку пива - тоже ;-)

З.Ы. Еще вспомнил , что у этой модели проблема с зеркалами - трясутся . Народ переносит их на руль.