Сообщение от andru (Сообщение 2561702)

Если хочется именно эту машинку может пока если денег в обрез можно не снимать весь этот "тюнинг" и обойтись без кузовных работ? Так как действительно кузовные работы это достаточно дорого. Плюс подбор краски, покрытие лаком если делать хорошо для себя. Судя по описанию проблемных мест может выйти больше 24 тыс грн. :( Там явно 1.5 тыс не отделаешся. Я при покупке своей и то в нее вложил еще 1 тыс, так у меня там были мелочи (лампочка, новый расширительный бачок, настройка и чистка карбюратора, тормозные колодки по кругу, свежий тосол, новые свечи, переобувка в зимнюю. новый дворник и по ходовке мелочи). Мой совет поищи, что-то другое пусть это будет карб, он не так плох как о нем думают некоторые, но зато без кузовных работ втридорога:(

Сообщение от SEMMY7 (Сообщение 2561777)

сегодня ко мне домой должны приехать знакомые смотреть их таврию 98 года, корейская сборка,1.2 61 тыща пробега родного, все оригинальное еще на машине. Если все путем то возьму ее и не буду парится поисками инжектора, 80% тавроводов ездят на карбе и ничего, причем многие начала 90-х ;-)

Сообщение от ZhoraZp (Сообщение 2561886)

Ещё у кореек хорошие генераторы долго ходят и говорят кузов неплохой, блин забейте вы хрен на то что у вас карб или инж, от этого нет огромной разницы в расходе, если вы собрались строить турбо мотор или дросселя вешать то да вам нужен инжектор, а для семейной бибики фиолетово че там топливо мешает , главное чтобы не ломалась, так ведь???? В Запорожье есть толковые настройщики карбюраторов и инжекторов, так что не парьтесь вы сколько уже нервов потратили.

Сообщение от andru (Сообщение 2561922)

100 % поддерживаю. И я не понимаю тех людей которые кричат, что карб откровенная ерунда. Если бы не принятые в 2006 году экологические нормы Евро 2 я больше чем уверен, что большинство отечественных машин выпускались с карбом. Для меня главное чтобы машинка по меньше ламалась в дороге, а что там стоит под капотом инж или карб меня интересует в последнюю очередь.
При покупке б.у авто важно его состояние в целом, а не система питания (карб; инж) и допы которые стоят. Если за машинкой ухаживать и вовремя все делать и карб будет служить верой и правдой, а если наплевательски относится то любой современный мотор можно угробить за полгода. Ну что я не прав?...

Сообщение от КАПИТАН (Сообщение 2561984)

:no:5ТДФ невозможно угробить;-) а так полностью правы, карбюратор гораздо дешевле в ремонте и обслуживании, проще, экономичнее, податливее, НО! В правильных руках!
Бери инжектор!

Сообщение от ZhoraZp (Сообщение 2562000)

Цена не оправдано подымается на таврию славуту только потому что "А у меня Инжектор;-);-);-) стоит" Сколько знакомых на карбе и никто не ноет ААА хочу инж. Плюс инжа только в более точной настройке для получения правильной смеси. Но скажите мне как ездят другие водители на карбах??? Карб также можно настроить до идеала, всё таки не в эре динозавров живём.:D

Сообщение от Smokin_06 (Сообщение 2562248)

Похвастаюсь. Сегодня взял. Год в реальности 2008, из косяков горит чек (лямбда) и плавают на холостых обороты. Нужно ходовку глянуть, а то в право тянет.
http://auto.ria.com/auto_zaz_1103_slavuta_12662900.html

Сообщение от SEMMY7 (Сообщение 2562260)

и шо по деньгам?

Сообщение от ZhoraZp (Сообщение 2562000)

Цена не оправдано подымается на таврию славуту только потому что "А у меня Инжектор;-);-);-) стоит" Сколько знакомых на карбе и никто не ноет ААА хочу инж. Плюс инжа только в более точной настройке для получения правильной смеси. Но скажите мне как ездят другие водители на карбах??? Карб также можно настроить до идеала, всё таки не в эре динозавров живём.:D

Сообщение от КАПИТАН (Сообщение 2561984)

:no:5ТДФ невозможно угробить;-) а так полностью правы, карбюратор гораздо дешевле в ремонте и обслуживании, проще, экономичнее, податливее, НО! В правильных руках!
Бери инжектор!

Сообщение от SEMMY7 (Сообщение 2562260)

и шо по деньгам?

Сообщение от dima_kelt (Сообщение 2562275)

хм, стоковый стандарт ну думаю тыщ за 26 продаван отдал. С виду в идеале.
ИМХО: срочно клеить молдинги, посолиднее буит штоль))

Сообщение от Smokin_06 (Сообщение 2562301)

....ну и с лямбдой надо разобраться.

Сообщение от wint (Сообщение 2562307)

отключить.

Сообщение от Smokin_06 (Сообщение 2562301)

Начну "клеить" с резины, бо там ещё родная "белшина", продолжу заменой малел и фильтров, а потом ужо молдинги....ну и с лямбдой надо разобраться.

Сообщение от dima_kelt (Сообщение 2562327)

o_O я думал ток в росаву обували..., хотя после корейцев лепили из того что есть и что подешевле;-)

АП. Поздравляю с покупкой! Как говорится: ни гвоздя, ни жезла!! тьху-тьху)))

Сообщение от Smokin_06 (Сообщение 2562317)

нах...и забыть
там в блоке нужно ведь перепрошивать что-то?

Сообщение от wint (Сообщение 2562389)

Галочку снять. Но для этого сначала нужно слить прошивку, потом обратно залить. Какой микас стоит?

Сообщение от Ник Саша (Сообщение 2562379)

Продалась позавчера.

Сообщение от ZhoraZp (Сообщение 2562414)

SEMMY7 у меня знакомый купил 11тую у банка типа её отжали по задолженности,может и вам посмотреть банковские предложения, в принципе как вариант неплох.

Сообщение от wint (Сообщение 2562420)

Димон зп?;-)