У меня так раз до утра крутился, датчик залип.

зато не перегрелся)))))
лады заделаю тогда через реле)

плюс я так понял после зажигания нужно кидать на реле?

У меня на спидометре защелка, без резьбы.

у меня тоже она была) но я сделал на резьбе)

кстати все хотел узнать а на сенсе термостат такойже?
охлаждающая система отличается или не?

Когда глушится мотор, циркуляция тосола прекращается и фактически вентилятор охлаждает тосол в радиаторе, а не в двигателе. Везде карлсон подключен через зажигание. Нужно на холостых дождаться отключение вентилятора, потом глушить. Так правильней.

Вроде так-же, но у меня стоит с 1.4 в головке.

ну это да я знаю
в общем с этим буду думать релюху всетаки

у меня движок с сенса 1.3 там датчик тоже есть какойто в голове
походу на температуру ОЖ

Кстате, втулку перетачивать не нужно, на вазе такая же резьба.

Тот, что возле патрубка, датчик включения вентилятора.

он на мозги идет? а потом обратка на вентиль?
а почему тогда отличается резьба на датчике?

Про карлсона:
На Таврии карлсон включается через хитрое реле, которое его включает при срабатывание датчика и держит включеным, до выключения датчика, не зависимо от вкл-выкл зажигания. НО, если датчик срабатывает при выключеном зажигании - реле не включает карсон. Я как-то думал, что это баг, заменил на обычное реле. Так карсон стал включаться после остановки горячего двигателя несколько раз. Примерно так: приехал с работающим карлсоном, выключил мотор, а он крутит. Потом сам выключился. Потом опять включился ненадолго. Бывало по 2-3 раза. Вернул старое (заводское) реле (оно несколько больше обычного), карсон стал работать только до первого отключения.
Может со временем что-то и поменяли, у меня релюха та с 93 года.

Да, а с мозгов минусовой на реле.

На вазовском троссе с двух сторон маленькая гайка, а на тавротроссе большая и маленькая.

еще пару вопросов
реле 1 надо плюс кинуть постоянный
брать лучше с блока предохранителей?
и вопрос еще по нескольким проводам
Модуль зажигания + после зажигание, брать от замка или лучше от блока пред..?
ну и 27 контакт ЭБУ на замок зажигания
брат ьнапрямую или через предохранители?

Я себе подключал постоянный + от блока предохранителей, а от замка напрямую.

ну мне тоже пишет в распиновке контактов что на клему 15
но по схеме смотрю что через предахранитель

Реле подключал от карбовых проводов, те что на катушку шли, от зажигания.

реле чего?

Насос, карлсон.

а в чем там тема?

Не понял вопроса.

ну провода с зажигания куда зачем?

Чтоб не тянуть новые плюсовые, использовал старые.

аа, ну у меня вродь в проводке есть плюсовой в хгут с релюшкой бенза и вента

Ебн..ся, уже перетачивать нечиго не нужно, я ж написал что уже продаеться готовый привод с резьбой как у Ваза