Re: Re: Re: Re: 1111
 

Оно не имитирует. Оно дает искру в непредсказуемый момент, но заставить хоть как-то заработать движок может, как диагностика неисправного ДХ прокатит. :-)

Re: Re: Re: Re: 1111
 

Угу, еще оно делает диагностику работы коммутатора, и ехать можно до 90 км/ч!

Re: Re: Re: Re: 1111
 

+1
Диагностика коммутатора и катушки зажигания.
Да и доехать домой можно в случаи поломки датчика хола.
И если плохо заводится можно в этом режиме можно зависть и прогреть а потом выключить.
У самого стоит октанкоректор и режимом АГЕН пользуюсь частенько.

Re: Re: Re: Re: Re: 1111
 

Ну нах ехать на таком, искра непредсказуемая, детонация будет постоянно. Пока доедеш все перегородки в поршнях между кольцами повыламывает.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1111
 

Искра предсказуемая бегунком и крышкой. Чтобы не было детонации, покрутить трамблёр на более позднее зажигание.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1111
 

Ну и? Прибор выдает беспрерывные импульсы, крути не крути трамблер - а этих импульсов во время нахождения бегунка возле нужного провода будет несколько, и раньше чем надо и позже чем надо. От раннего смесь и воспламенится.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1111
 

Объяснял ведь уже: на конкретную свечу импульсы поступают пока контакт бегунка находится напротив её контакта в крышке. Поскольку контакт бегунка широкий (тоже считали уже), то искры будут "до" оптимального момента, "вО время" и "после". Естественно, смесь подожгётся теми, что "до". Потому и раннее зажигание. Провернув трамблёр мы получим искры "вО время", "после" и "очень после :) ". Впрочем попробуйте, убедитесь. И ещё, с АЗ чем меньше обороты, тем ровнее работа двига. На ХХ - совсем ровно :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1111
 

Когда станешь где-нибудь в лесу дремучем, будет пофик есть детонация, нет детонации, так что в экстремальной ситуации до ближайшего магазина или дома довезет :-) ;-)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1111
 

Если уж не дай Бог стану и буду подключать АЗ, то ключ на 13 и дополнительных 20 секунд уж как-то тоже найду...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1111
 

че спорить сделайте как я у мну есть и датчик холла и его имитация :) если будет время менять то полезу менять если нет то поставлю имитацию :) но я надеюсь мне не прийдется туда лезть :)))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1111
 

Khrap2008, антон за эту иммитацию ;)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1111
 

А что, у меня идея: внедрить в коммутатор АЗ. Так, чтобы когда не поступают импульсы с ДХ, он начинал их сам валить :-D .

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1111
 

Не хватит поворота трамблера шоб получилось "вО время"

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1111
 

здравствуйте. собираюсь в скором времени покупать бу или новую славку. В авто чайник, читаю вот полезные статейки, так после этой начинаешь думать, а стоит ли вообще покупать))))напугали)))))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1111
 

Советую Бентли,Майбах,Ламборджини.. .Не сомаются вообще!!!
Вы,собственно,машину собираетесь купить для чего-езды,или в надежде "авось не сломается"? Но таких,доступных нет и не будет. Зачем играть в такие страшилки-ой,а вдруг???

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1111
 

А если этими да по ямам, с прицепом в 2 раза тяжелее, на нашем бензине что не поломается?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1111
 

НЕА!!! Не ломаецаа! Видел Мерседес с прицепом(чесслово-корова под седлом),но не видел Майбах с прицепом и 2-мя тоннами коровьего навоза где-нибудь под Одессой,все как-то возле кабаков да с тёлками...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1111
 

Не Майбах лажа каждый шпунтик пол зарплаты))))))))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1111
 

Угу, купишь один такой майбах... и кто кого потом возить (на руках носить) будет... :D

Re: Re: 1111
 

1- коммутатор, катушка, бкгунок, крышка трамблера, свечной провод, пару свечей хоть Б/У.
Датчик хола это хорошо, но менять его , особенно в темноте и в дождь удовольствие наверное то еще. Поэтому есть такой блочок- аварийное зажигание. Имитатор дачика холла. Подключил вместо трамблерного завелся и поехал, главное не более 80 км /ч.
Ремень генадия. ( при условии что грм меняется вовремя) Бензонасос. Можно и б/у главное чтоб хоть чутк качал.
немного тормозухи!!!!!! (0.5л) трос сцепления. Провод+изолента +немного проволочки. Запасные патрубки, те готорые не армированные (мелкие всякие). Холодная сварка или наподобие. набор ключей. щетку дворника. пару тройу предохранителей. литруху тосола.
Вроде все. Ну про балонник , огнетушитель, трос галстук , деньги в кармане говорить не буду, думаю и так есть.

Re: Re: Re: 1111
 

Да фигню ты пишеш. Машину надо в порядке держать, вот и все. А в дорогу взять трос цепления, ремень ГРМ, лампочки (фары, габариты, поворотники - по 1 шт. достаточно), пару свечей и набор инструмента без которого не поменять трос и ремень. Тормозуха сама не уходит - следовательно нефиг ее возить. Тосол легко доливается водой - ничего страшного, перед зимой смениш. Патрубки тоже просто так не рвутся, проверяй их периодически на наличие трещин и подтекание. Коммутаторы горят не так и часто, а самое главное трамблер сломать проблематично, нафига запасной в дорогу брать? С такими темпами ты допишешся до того что за собой надо тягать прицеп с запчастями и кучей инструмента, а то вдруг движок стуканет в дороге или сцепление по пенькам пойдет :-D

Re: Re: Re: Re: 1111
 

Ну бензонасос возить и вправду лишнее, можно хоть ремкомплект вкинуть. Ну а вообще без бензонасоса уже писали как быть: привязуется бутылка и самотеком в карб. Еще омыватель стекла можно быстро перевести на закачку бенза в карб. С 1991 года если вспомнить, в дальней дороге: коммутатор по моему опыту подводил. Лампочки горели в дороге. Предохранители не горели, отходили. Свечи - в дороге не отказывали. Тросс сцепления рвался. Бегунок, крышка трамблера, датчик Холла - не доводилось менять. Ремень ГРМ - рвался, генератора - нет. Помпа в дороге клинила. Жидкости подливать не доводилось. Два колеса пробивать доводилось... Для заклейки что-нить не помешает. Бензин заканчивался (на датчике отходил контакт) - литрушку бенза вожу. Ну аккумулятор накрывался, но возить запасной не буду :-D

Re: Re: Re: Re: Re: 1111
 

И как ты бескамерку бортировать будеш, точнее разбортировать то можно но вот после заклейки одеть обратно полностью не выйдет - там буртик на диске, а пока край покрышки через него не перескочит то насосом не надуеш.
Ну и перед дальней поездкой надо хотя бы визуально проверить то что можно.
Раза 3 ездил в Крым - по дороге только выхлопная от глушака отвалилась :-) Да и та в Крыму, возле Севастополя.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1111
 

А зачем бескамерку бортировать? Есть наборы из резиновых шнуров и клея! А свечи... Ну да, могут гореть, но часто ли две или три одновременно? А на трех свечах ездить вполне можно :) Да и купить не сложно! По трамблеру, кстати, тоже.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1111
 

Какие шнуры, какой клей? Если гвоздь поймал - то просто не вытягивай его, будет спускать пол атмосферы в день, подкачать не сложно. А если вытянул - закрути туда саморез, держит лучше гвоздя. А если широкий порез - то нитки с клеем не помогут, ставь запаску и на шиномонтаж.