Коммутатор питает ДХ от внутреннего стабилитрона напряжением 6...9В, подтяжка ОК подключена туда же. Ничего удивительного.

дык датчик на месте стоит, фиг его покрутиш, разве что толкать машину или колесо крутить
Чек не горит, но спидометр сенс не шевелится...

Верно, только кто в схемы коммутаторов смотрит? Даже если нет стабилитрона, было такое, есть гасяк приличный и там всегда меньше +12.

Підкажіть, сталась халепа. Славута, карб, люкс (мегапанель)
Їхав-їхав, шось раптово засмерділо паленим і заглох на ходу. На узбіччі відкрив капот, а там поплавлений датчик швидкості (візуально оригінал, що ставився на заводі), і частину проводки шо на нього йде, теж поплавило.

Спробував завестись - нуль. Стартер крутить і все. Підкинув миттєву діагностику - показує шо все ок. Поставив аварійне запалення - теж нічого. В результаті і без того слабкий акум здох остаточно. Зраз на зарядці.

Питання в тому, чи міг виліт цього датчику вплинути на те, шо двигун не запускається? Він чомуть запитаний на катушку запалення, хоча в мурзілці Третій Рим на схемі показано, що на комутатор тагоко не йде. І взагалі, там на схемах цього датчика взагалі немає.

Куди дивитись? Чому не заводиться? Запобіжники перевірив, згорівший на фару - замінив

1- ніяк.
2- ремінь ГРМ живий, мітки на місцях?
3- не йде, бо там схема, скоріш за все, для звичайної панелі, а не люкис.

Если замкнуло проводку, что угодно могло произойти. Расплетать жгуты и прозванивать.

Традиційний пошук іскри нічого не дав. Все продзвонювалось, навіть котушка (я грішив на неї). Вилікувалось просто: з котушки скинув один з контактів згорівшого провода з датчика. Завів.

Тюбля..!..ми думали що давно зняв усе з боку згорівшої проводки...

Спробував відновити проводку з датчику швидкості. Розпотрошив рубашки в згорівших дротах, щоб подитивитись, куди жили йдуть. З датчика йде один провід маси, один провід іде пряміклм на котушку, і третій провід йде через моторний щит, я так підозрюю на клемну колодку приборки. І з моторного щита виходить зворотньо провід, і теж йде на котушку. Зібрав-спаяв, завів, тачка стоїть на місці, тахометр по нулям, спідометр показує 20-30 км/ч ( при прогазовці більше - таке відчуття, шо працює як тахометр), і одометр рахує пробіг. Що за прикол?

Разом к КЗ живляться після ЗЗ і інші прилади- не повернули ключ, ВСЕ мертве. Шо і як там сплелось, зліпилось- х/з, але такого бути не може. Тахо- за своє, інші за своє відповідають і від ДПКВ, він же датчик для тахо, імпульси більше нікуди не повинні бігти.

Вже виправив. Переплутав проводи шо з колодок на панель йдуть.