как вынуть шрус?
 

не могу найти стопорное кольцо со стороны коробки :(
расскажите где оно? вообще необходимо снять коробку

Стопорные кольца стоят(-ли) на внутренних ШРУСах в выточке, которая входит в КПП и увидеть его нельзя по этой самой причине. ШРУС просто выдёргивается из КПП, при этом можно проворачивать его и помогать небольшой монтажкой. Подобное касается только ШРУСов старого образца.

все конечно хорошо, но я не знаю какого они у меня образца...машина 98го г/в

Здесь совсем просто - "старые" стопорились от выхода из КПП стопорным кольцом, а "новые" имеют поджимную пружину, но при снятии выходят без проблем... Стало быть, у тебя -"старые".

брякни мне в аську пожалуйста, есть еще пара вопросов

У меня после ремонта кпп начал выпадать шрус.. Каждый день по два раза шаровую откручивал шоб забить назад его, т.к рукой сверху запихнуть не всегда получалось..
Ездил чуть ли не на сухой коробке, птмуша выливалось масло каждый раз и я забил его доливать.. Стопорные кольца и менял и разжимал - все равно выпадал.. а потом как-то в очередной раз, ковыряясь под машиной заметил что один из болтов не притягивает лыжу с двиглом.. На болте и в брусе резьба убитая была.. Закрутил новый болт и о чудо этот геморой прекратился)

Чтобы изменить величину крутящего момента необходимо изменить передаточное число трансмиссии, ШРУС, независимо от размера, его не меняет. И крутящий момент не работает ;), он преодолевает :).

та же трабла
 

Добрый день! Дабы не создавать новых тем пишу тут. Случилось и со мной такое горе Таврию взял недавно нечего в ней не понимая. От старого гозяина стояла палка левая удлененная, но по сварке ее само собой скрутило я не понимая купил стандартную. Вывалилась через 500 метров езды.Разбил коробку.(Небыло штопорных колец) Купил новый шрус в сборе.Поставил все кольца. Проеехал километров 20, поставив машину на незначительный перекос в то время как начал трогаться вавалися он сново розстопорив все кольца (кроме того которое в самом диференциале что спасло кртер коробки от удара). Каков путь решения этой проблемы???Кто решил? Распорка на стаканах у меня стоит и двигатель на месте стоит, и подушки нормальные. Правый к примеру вообще на самом пыльнике держится(внутрений) А левый уже третий раз буду менять?

это о чем?, какая палка?. Полуось что ли?...так она не варится, она цельная...
Или речь о реактивной тяге? так то тоже не правильно, нельзя на такой ходовке ездить.....я бы на вашем месте сначала все таки определил причину выпадения гранат, ибо просто так они не выпадают, даже без стопорных колец (не должны выпадать)...

[QUOTE=Sympson;1131237]это о чем?, какая палка?. Полуось что ли?..
именно могу ошибаться но, полуось состоит из двух шрусов и вала между ними в просто народе палка. Она была сварена трубой как кто-то писал выше само собой эта гавноляпия распалась

обожежмойo_Oo_O...херасе....инт� �ресно а что с ней могло произойти что ее варили?...мой тесть какдато в яму влетел, так этой "палкой" вмял моторный щит, но все равно ездил дальше (не погнуло и не лопнула)...

Она же каленная(палка) я старую удленненую просверлить хотел шпильки повставлать и обварить (хер там)
А установить то причину. ставиш все нормально палка посреди шруса пыльник не натянут все ок. в яму влетел и .....бах бах бах разлетелось иглы по всей дороге роликов с трехшипа вообще не одного не нашел. А на сто проверябт геометрию кузова я отдал бы (только не в своем городе) сделали. Задрала она меня.

Что-то тут непонятно- если вы установили внутренний ШРУС да со стопорным кольцом,скорее порвет десяток пыльников,чем он с ГП выскочит.К тому же на Таврии никогда не было сваренных п/осей.Если у вас тюних колхозный,так и пишите,а лучше-покажите,трудно угадывать чьи-то фантазии.

Доброго времени суток! Я все же о своем о наболевшем. Присутсвие стопорных колец никак не устраняют проблему, если оно (полуось) решило развалится оно(физическое явление вызываемое поломку) тянет так что вытягивает трешип , трешипом снимает внутреннее стопорное кольцо в процессе когда за него ципляется вытягивает гранату с Г,П,(на гранате кольцо имеется) и потом вся эта ерунда вращением бьет по всему во что попадет. П/ось Тюненхованую нету возможности сфотографировать я ее выбросил когда купил себе целую. Ближе к сути. Пригнали мы такую самую машину того же года и поставили рядом(кто-то советовал) перемеряли все растояния какие могли оказалось все одинаковым с точностью до 2мм. Разница лиш в том что у той машина с которой все норм. отсутствует стопорное кольцо в наружном шрусе. Немного подумав решили что сделаем так само и мне. Но укоротим пружину внутреннего и добавим пружину в наружном. С таким расчетом что хода шлицов на полуоси хватит что бы не вывалится за одно оно и с внутреннего не выскочет. Каковы ваши мнения поповоду такого тюнинга. http://imglink.ru/thumbnails/19-05-1...ac015bd6b4.jpg

ну вот и у меня такая проблема((( ехал с рыбалки..как застучит чтото..хорошо хоть скорость маленькая была...останавливаюсь смотрю ..вылез трёхшип из внутренего левого шруса....стоят нового образца до етого стояли старые..полуось тоже менялась длину не мерял..пол года ездил всё было в порядке..а тут раз и всё!! и что ето было? почему?
купил я опять шрус нового образца поставил покамись езжу..но както стрёмно уже) может с собой шрусы возить?))))))))))

проверить ход двигателя в продольном направлении в моторном отсеке и состояние шаровой.

шаровые новые..подушки двигателя тоже новые.хода никакого нету((

проблема с полуосью
 

нород помогите. 4-й раз выскакивает полуось из коробки. снималась для замены пыльников. при установке или ломаеться стопорное кольцо которое заходит в коробку, или потом вылитает при движении. может есть какойто секрет установки?

шайбу между наружной гранатой и подшипником поставил?

ага. даже несколько пробывал:wall:

Осмотри с пристрастием передний брус, и подушки дрыготеля - мож он у тебя набок завалился. Кстати, какая выпадает, правая или левая?

выпадает правая. до замены пыльников всё было впорядке. а после замены не могу обратно вставить:wall:

Шрусы на полуоси пружинят?

а должны?

маленький люфт есть, а так не пружинят