За вимогою корейців? Уря корейцям! При корейцях Славута коштувала 3000 доларів і була цілком конкурентною для б/в іномарок типу опелів кадетів, при цьому була новою, з гарантією і непоганої якості, бо корейці підняли культуру виробництва, дали поштовх помираючому ЗАЗу. Сенс коштував, якщо не помиляюсь, 4,5 тисячі доларів і на той час був досить сучасною машиною. Зараз сенс минулорічного випуску - морально застарілу конструкцію якості класу "УГ", що уже рік стоїть на складах, продають майже за 6 тисяч! Про яке стимулювання виробництва ви говорите?! Що зробив АтоЗАЗ за 12 років підтримки з боку держави після корейців? Похерив і ту якість, яка була при корейцях, не розробив жодної власної моделі, не поставив на конвеер жодної конкурентно здатної і знову стоїть на грані краху. Так може уже досить? Якщо вони нежиттєздатні і уже багато років у комі, то, може, пора підписати дозвіл на відключення від апарату штучного дихання і дати спокійно померти?
Щоб стимулювати виробництво, не потрібно звужувати прав і свобод людей, а ще потрібно розвивати всі галузі виробництва, надаючи їм державну підтримку, а не лише автовиробництво. Тоді у людей буде достатнья купівельна спроможність і вибір.
А так, складається враження, що совок в наших громадянах все ж живе десь дуже глибоко і час від часу виривається назовні: "заборонити, обмежити, спланувати, підтримати..." Запамятайте: у природі усе штучне, рафіноване є нежиттєздатним, бо розвитку сприяє лише конкуренція і природній добір.

З.І. Нехай би Автозаз продали китайцям і через рік-два ви побачили б диво ;-) (звичайно ж, за умови нормального податкового законодавства і відсутності корупції, але ж ми у цьому напрямку працюємо, правда?)
З.І.З.І Забув про інших автовиробників: нова акційна Шкода фабія у Німеччині приблизно на тисячу доларів дешевша, ніж в Україні.

Японамати! Окрім зазу нікого не було!? Мічурін,ну ти читай уважніше,що пишу.
В 1997році задача була врятувати рядового Райана ЗАЗ.Так,тільки ЗАЗ.Бо криза,якщо ти не забув,бо тільки на МеМЗі працювало біля 10 тищ на той час. І що до 3тує за славуту. 1. Згадай,що я казав за рентабільність і собівартість. Так от тоді ми почали знову давати по декілька тищ на місяць. На планові показники (50тищ авто в рік ми не вийшли,але завдяки певній реструктуризації витрат ті 30 чи 40тищ авто в рік були в "+". 2. Кажеш вона копійки коштувала? А скільки ти заробляв в 1998році. Здається мені,що 200 баксів вважалися дуже не поганою зарплатнею. Не дуже то і розгонишся за новою славкою. На що мене тоді вистачило, так тільки на таврію б/в. А сенс взагалі з'явився вже при Васадзе.
І я ще раз тобі нагадую. Мені начхати на ЗАЗ,по великому рахунку,але саме завдяки державній програмі у нас стали робити авто в Луцьку,в Черкасах,в Сімферополі, в Кременцучі, в Соломоново. До речі Шкода працює і досіівони так само активно лобіювали заградмита. Мічурін,де праведний гнів в бік Шкоди? Що за однобокий підхід? ЗАЗ, ВАЗ, ГАЗ, Чері, Джилі, Шкода, Кіа, Хюндай,Мерседес навіть. А це в першу чергу люди,з/плати,податки. Забороняли? Обмежували? Може не варто зашорюватися на один ЗАЗ. І хто нам доктор,що вляпалися в гімно і не змогли вибратися з нього,тим самим влізши в затяжну кризу!? Знову Всадзе?

ЗІ. Ну ЯКБИ китайці погодилися і купили той ЗАЗ,то ні гада у них би не вийшло. Бо я тобі знову нагадую: собівартість,попит. Якщо твоє авто не купують,то хоч взагалі прибери податки - до жопи... кароч,дива не сталосяб.

ЗІІ. І хто кому доктор,що шкода там дешевше? Васадзе? Податки? Чи може сама майжефольксваген? Відповідь проста як двері: ринок,є попит-буде пропозиція.
І поки буде хоч який попит на той заз,він буде жевріти,але робити свої повозки. Розумієш,не БАЖАННЯ Васадзе,а ПОПИТ середньстатичного УКРАЇНЦЯ,який буде купувати той ЗАЗ. А як показує статистика українець БАЖАЄ купувати ЗАЗ,виводячі його в лідери продажів. Ферштейн про що я? І васадзе,як бізнесмен,буде повним ідіотом, якщо перестане випускати свої повозки,при таких розкладах.

Я взагалі не розумію оцих крокодилячих сліз і "правєдного гніву" в адрес Укравто. Не подобається- ніхто не заставляє,вибір слава Богу був (взагалі шикарний!) і є. І буде, бо не совок.

Ребята смею напомнить первые Сенсы стоили около 3 тонн бакинских тугриков у меня зять брал как только появился

2005 год. славка люкс стила 18500 грн (3,7 бкс)

2006 год. славка люкс стоила 23800грн (4500 уе) - добавили пдв, которое на платили ранее. зп на тот момент была 400 долл. тоесть НОВЫЙ автомобиль стоил 10 зараплат. таврикос-стандарт неметаллик - вобще 8-9 зарплат

сенс стоил 36000 грн. - 7к уе. - 18 зарплат.


сейчас у людей зап в 200 баксов - уже праздник.
ну пусть 400 у "среднего класса"
можно купить новую машину за 4000 (10 зп)???? нет.
за 18 зарплат? разве что сенс или упоротый китаец.

и еще момент. в 2006м в холодильник у людей уходило пол зарплаты. сейчас наверное 80%, так что накопить на новую тачку увы сложнее.

также было развито кредитование, снежный ком который сам себя и погубил, раздавая кредиты всяким мудакам-таксистам, котрые брали сенсики на убой в такис, при этом еще и не выплачивали.

2006й год. чтоб взять кредит - 2 недели бегал по банкам, собеседования, звонки на работу, 100500 справок и анализов мочи

2008й год - на оформление кредита пришлось стоять в очереди 2 часа!!!!!

Ну так обращайтесь к Леонсеву - он же их весьма грамотно строит.
И недорого. :) :)

а ссыль можно

Ну что же. С возобленным народным авто похоже в ближайшее время ничего не получится. :(
Тогда пойду, посмотрю, чего можно ожидать в будущем от инновационных технологий:
Перша міжнародна виставка електромобілів Plug-In Ukraine

можно:
http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=62948

А хтось в курсі чому Славута Нова? Я розумію, в свій час Таврію оновили і новою назвали, але зовсім інше авто.... Невже так з фантазією сутужно?

Судя по всему это действительно предсмертные судороги "ЗАЗа", по достоверным данным завод перешел на трех-дневку, заказов "ноль", в год продажа около 300 машин,а на складах около 5 с хвостиком тык машин, а народ с завода уходит. А с такими правилами игры к нам ни Фолькс ни Жопель да любо кто не придет с баблом.

Интересно, по каким ценам будут распродавать складские остатки? ;-) И будет ли смысл их покупать? Ведь ЗАЗ закроется, запчастей выпускать не будет, все будет, как с запчастями на Таврию - или Б/У, или китай.

О, вже навіть заз поховали. Прикольно . :)

Не поховали, а відспівуємо! ;-)

А якщо з гроба встане,не повсераєтесь? :)

Тю, повсЕраєтесь... Ще чого! Якщо встане, то започаткуємо нову секту - секту свідків АвтоЗАЗУ! Будемо ходити по квартирах і парити людям Ланоси і Славуту Нову! ;-)

Ось вони колабораціоністи таврофорума. :)

Если придет инвестор, то "панночка" з померлої - оживе", хотя меня терзают смутные сомненья, шо так будет.

А хотелось бы чего-то типа Жука или Микры, было б прикольно, а то басни шо наш аналог будет дешевле на пару штук гривен и в натуре на пару штук зелени дороже, как то надоели.

Найшов таке: http://tyzhden.ua/News/166147

TOINNOV.COM - breaking news, Nizhny Novgorod, Russia & World News

Ну дизайн норм. Если будет стоить 7к покупатель найдётся

Форза красивей, могли в своё время форзу Славутой назвать.

Правильно, покупатель.
Один;-)