Тогда почему надо тошнить, чтоб проехать больше? :) Чисто из-за сопротивления воздуха?

:yes: высунь руку из окна на 60 км/ч :shit:

именно. достаточно поездить скоростью 10 км/ч на веле, а потом попытаться по трассе повкручивать хотяб 30 км/ч, чтоб понять насколько сильно воздух сопротивляется.

а потом на 150

Ну вы сравнили коэф. лобового у теслы и лисапедика...

Да, конечно. До 50...60км/ч основную роль играет сопротивление качению колес, оно почти не зависит от скорости (только от покрытия дороги и шин). Выше начинает влиять воздух, сперва квадратично, затем кубично (на скоростях 120 и выше). Вот файл, скачайте, подставьте туда данные любого авто, он Вам посчитает, какая мощность и момент нужны от двигателя для движения с любой заданной скоростью. Если файл не редактируется, снимите галку "только для чтения".
https://drive.google.com/file/d/0B37...ew?usp=sharing

ну так и скорости другие. Суть примера просто в том, что с ростом скорости лобовое сопротивление растет впринципе, и для теслы тоже

В лифчике кроме жопогреек есть подогрев руля

жопогрейки не только передних сидений но и жопки пассажиров сзади тоже можно греть

Просто у неоригінального радіатора соти дуже рідко, повітря навіть не затримується...

По електромобілям, тут все правильно написали про коефіцієнт лобового опору. До 60 (в місті) це майже не відчувається... а за містом, по трасі, якшо "тапок в підлогу" - відчутно зростає розхід з акумуляторів (на Ліфі і не тільки перевіряв)

Приезжал сегодня в гости клиент. Наездил за день больше, чем рассчитывал, вроде по компьютеру должен доехать домой, но, говорит, лучше перестраховаться. Подкормили машину электричеством, клиента кофием, поговорили. Нормально все, машина ездит, клиент экономит. До сих пор впечатляет (хотя видел уже много раз), как эта штука плавно выруливает со двора практически бесшумно (только еле слышное вблизи шуршание вентиляторов контроллера и кондиционера). Просто инопланетный корабль, не едет, а перемещается в пространстве. Чума...
Цитата из Вики:
" В 1996 году концерн General Motors начал серийное производство электромобиля General Motors EV1. До 2003 года данный электромобиль оригинальной конструкции (а не конвертированный из обычного автомобиля) был выпущен тиражом в 1117 экземпляров, переданных частным потребителям в опытную эксплуатацию на правах аренды. Однако, по завершении программы практически все произведённые электромобили (кроме EV1 в эксплуатации находились также несколько сотен электропикапов Chevrolet S10) были изъяты и уничтожены — см. Кто убил электромобиль? (фильм). С 1997 по 2003 год для американского рынка в количестве 1575 экземпляров был произведён и электрический кроссовер RAV4, который по завершении программы также хотели изъять, но затем, благодаря протестам общественности, 200 экземпляров все же позволено было выкупить по цене около $40 000.
"
Участники программы всячески противились уничтожению машин, устраивали митинги и демонстрации, но все тщетно, их разогнали, машины изъяли и уничтожили. Интересы нефтемагнатов важнее.
В Америке был снят документальный фильм про это дело, там много интервью с пользователями, в том числе весьма уважаемыми и знаменитыми , они все в восторге. Советую посмотреть на досуге.
http://filmix.net/dokumentalenye/290...-car-2006.html

приус полицайский тоже бесшумно катится, видимо, пока бензомотор не работает.:cool:

Это звиздец. Вечером вместо того чтобы домой ехать по СТО кататься искать розетку. Уж лучше на таврии с бензомотором.

Інопланетний корабель перетворився на гарбуз.
Всього один мінус - а махом вбиває усі плюси.

Та ладно, к андроидным смартфонам все привыкли современем, не жалуются, и просят добавки.

Это как про газ гадости говорят те кто ездит на бензине, точно так же про электромобили)))

нєнєнє. Тільки хардкор, тільки Він мобайл 6.5 про.

А до ліфа нада причепити фаркоп і тягати бричечку із запасним акумом.
Повербанк такий собі. Якшо брати аналогії з відроїдом.:D

Про електромобілі перестануть гадості говорити коли ліф зарядиться швидше ніж звичайна автівка із ГБО задується газом.

Зачем? Мне достаточно, чтобы он не сел в течение дня. Тем более, что на море в Украине ездить уже практически некуда, а до аэропорта с самолетом, летящим в Турцию, можно раз в год доехать и на такси...

А мне будет достаточно, когда электромобиль можно будет купить по цене бюджетного авто (~13..15 куе новый, 8..9 куе 3-летний) - вот тогда да! Ну и еще, чтоб у меня к тому времени был частный дом... Сразу стану фанатом электромобилей! А пока - пусть играются те, кому не жалко на эти игрушки денег...

Тогда простые бюджетные авто вымрут, а этого не допустят кое-какие заинтересованные люди. Вот почему ланососенс в Украине вечен? По тем же причинам.
З.Ы. Самое смешное (или грустное?) то, что современные технологии УЖЕ позволяют создать электромобиль, по себестоимости при серийном производстве сопоставимый с обычным авто, это я говорю Вам как инженер, немного знакомый с темой.

Ну, по аналогии с андроидом, должны же в итоге прогрессивные технологии вытеснить "кнопочные телефоны"... ;-)

От я говорю, навіщо? Мені потрібно щоб автівка була готова виїхати у будь-який момент. І на море - в саму останню чергу.
А кататися чисто по місту за офіенні гроші з переноскою в багажнику - нафіг воно потрібно.

П.Н. тим більш користі від того моря тиждень раз на рік - нуль цілих нуль десятих. Але це вже зовсім інша неелектромобільна історія.

тут для 95% форума вообще будет достаточно чтоб авто за 13-15 тыщ уе был БЮДЖЕТНЫМ :D

Вы военный? Полицейский? Пожарный? Врач скорой помощи? Если нет, то думаю, можно до утра и подождать. С моими пробегами на Тавре 20литрового газового баллона мне хватает от 4 дней до недели, Лиф имеет такой же пробег, я бы его раз в 3 дня заряжал...
З.Ы. Автомобили с ДВС тоже сперва не слишком хорошо воспринимали :-)))
https://youtu.be/bqmsQsEfBFc