господи, как я хочу метан... И как я его боюсь. :cry:

Попробую тоже две в одной или подобрать пружину по мощней и сузить внутренний D от дозатора к смесителю. После прогрева до рабочей t ОЖ все равно ощущение перелива газа на хх и средних. Атикер <90 кВт при мощности двиг 011 порядка 50 в годы далекой молодости, думаю занадто

До пропанового газельвагена был метановый. Машины 33021 (тент 1,95) практически с одинаковыми характеристиками , двиг змз 402.6 V=2335м3. Правда метановая без спойлера. Расход на метане трасса/город 11,5-12/12-12,5 м3, пропан- 17-18/до 20 л

есть чего

http://www.segodnya.ua/img/forall/a/143761/92.jpg

http://i.vgorode.ua/m/640x0/350287.jpg

в комментариях было написано баллон кислородный стоял (

да и при заправке подальше стой :D

А что , кислородный баллон чем то отличается?

Цветом ))) и рабочим давлением кислород до 150 атм, метан - 200

Ставить кислородный баллон-смерть в рассрочку да стандартный кислородный баллон не влезет в легковушку. Метановые былоны при поверке должны проверяться на 300 кг/см2 агнкс может надуть и 240. Видел метановые баллоны со строком службы 33года. В большинстве несчастных случаев причина в нарушении техники безопасности и правил эксплуатации на фото выше изложен такой пример.

стандартный кислородный баллон разрезается пополам отрезается лишнее и сваривается. ставится в легковушку. ТО 2010 года много отсеяла таких

Тогды метан не виноват!!!

А теперь судя по фото выше природный отбор...

В прошлом году заправлял газель метаном в Кировограде на выезде в направлении Николаева. После того как на манометре поста показало 220 кгс/см2, сказал оператору что до Николаева все таки хочу доехать, а не долететь

Зачем разрезать и дополнять еще и сварочными швами баллон с рабочим давлением на четверть меньше метанового, если стандартный кислородный баллон влазит в легковушку.Проверено. Становится по диагонали в салоне четко.
Разница в стоимости между метановым и протюненным, прокулибининым и т. д. кислородным баллонами не та цена, из-за которой возможно в лучшем случае придется пешком возвращаться с заправки

А я видел еще в СССРе маленькие черные баллоны, которые у нас использовали под метан для легковых авто.
По поводу кислородных баллонов. Не верю что нормальный баллон могло разорвать от перекачки. Он веддь тоже при проверке на газовом СТО качается гораздо больше чем на 150 атмосфер.

При поверке качается давление житкостью. И если произойдет разрыв, то давление в балонне быстро исчезнет. Кроме трещины ничего не будет.

А вот сжатые газы, даже сжиженые это бомба... У меня на работе рванула чугунная крышка компрессора совдеповского промышленого кондиционера который на 12 фреоне. Стоял в 1 метре сбоку, стоял бы напротив трещины - уже не печатал бы. Давлением трещину развернуло в палец толщиной. А ведь там всего было под 5 атм.

Расход на БеМеВе
 

После прочитаного понимаю, что при моём моторе 1.8 карб расход газа 11-12 л на 100 вполне вменяем. При том, что на тапок я давлю иногда усердно.

ПРИВЕТ ВСЕМ ))))))))МУжики рассказываю вам ис своего опыта я когда работал на ГАЗОВОМ С Т О многово навидался,короче приежали в основном газели пасажирские которые у нас в донецке людей возят приежали к нам на то Г Б О я залазил под машину с ножиком царапал балон по длине от горлышка до попки и обнаружывал шпаклевку а когда ковырнул так там был шов электросварки а когда такое видал сразу вылеиал из гозели и так у нас почти все маршрутки ПО ДОНЕЦКУ ЕЗДЖЯТ!!!!не давно был случай делали ребята газель РУТУ и чета толи шипело чуток толи шо ну вобщем ребята подумали шо колесо спускает стали подходить ближе не поймут гдеж этот шум СЛАВО БОГУ ВСЕ С ЯМЫ ПОВЫЛАЗИЛИ ЗА ШИНОМОНТАЖНИКОМ,В ДРУГ БАБАХ таковзрыв проезашел ну вообщем у руты жопу как отрезало все живые бес жертв,так шо ребятки ездийте на ПРОПАНЕ И НЕ ТАК ДВИГЛО УБИВАЕЦА И ЧЮТОК НО БЕЗОПАСНЕЕ,а на щет метана через 100 000 головку двиготеля можно выбрасывать думайте)))))))

на тапок не давил-динамика вполне устраивает+мелкие пробки+опять корректировки винтов под свой стиль- итого 8 литров по киеву.меня устраивает,пока не настроюсь по шкд у примуса

метан 6м3 /100 город, и 5 трасса, без ограничений по нажатию тапка и точно знаю многое зави сит от заправки. А то мне как то в харькове в 7 кубовый балон( не совсем пустой) насчитали 8 кубов, в этот же балон на нормальной заправке больше 6 не влазило.

Это мы могём. Причем в реальности давят меньше 200 атм.

поэтому проверять нужно заправки где как дуют. а а давление- эт косвенный показатель.

Очень даже запросто могут поддутьь и воздух.

Мелитополь и дальше Крым впервые столкнулся на агнкс с расчетом объема заправленного газа по разнице давления в баллонах до и после задува.

11л по городу, режим тапок в пол постоянно, тария 1.2 инж, объездил почти всех регулировщиков в Донецке, крутят чтоб расход меньше был, не едет.

Значит надо ограничитель под педальку, чтоб до пола не доставала. :)
А если серьезно - то постоянное педалирование - это ускорение. А за это надо платить. Никуда не деться от законов физики.;)
Хотя тоже так почти езжу и соответственно расход такой же.
Но вот стаг поставил - посмотрю как будет. Уже ощутил по ходу езды не так рвет как раньше - чуть нажал и летела. А теперь по мере нажатия педальки и едет. Но едет и при полной педальке. А раньше было - половина педальки - едет, а дальше хоть жми хоть нет - никакой реакции.

Мой случай. Так было вначале. Чтите мой бортовик.