А смысл? На Сланде можно поискать нормальный мульт, частенько проскакивают. На прошлой неделе взял за 200 грн., томасеттку с катушкой, практически в идеале.

Подойдет. У меня такой мультик, и баллон Атикер.

понял,....СПС!!!

еще вопрос к знатокам.....а правда, если например в 50 литровом балоне остается 3-5 л газа то авто хуже едет и жрет больше , нежели при наличии в балоне 30-40л.......хто что скажет????...........просто интересно надо ли всегда быть заправленым хотя бы на половину, или можна ездить до нуля (чтоб без потери в мощности и економии) ?????

???? Газ может плохо испаряться но стать тягучим и плохо проходить через магистраль-впрвые слышу. Машинку на подъемник смотреть снизу магистраль. Или же открутить с двух сторон и со стороны мотора подключиься на продувку воздухом к хорошему компрессору.

Да нет. У меня заборная трубка имеет чуть косой срез упирается в самое дно сетки нет. Газ заканчивается быстро. Есть ощуение шо перед кончиной хуже едет. Один км-полтора видимо паровую фазу прохватывает. В пустой балон влазит 48 литров.

но до паровой фазы едет нормально ( одинаково) , независимо от того есть ли в балоне 3-4л или 40 л ?????

1. А чем он отличается от 30-ти кроме объема?
2. Неправда. Хорошо едет пока есть жидкая фаза. На паровой, будет тупить при большом нажатии на педальку. Так и определяю, что пора переходить на бенз. Хотя еще можно проехать какое-то расстояние если не сильно давить на педальку.

Поставили мне ГБО2 на томасе 07, врезкой в карб. Врезали в обе камеры. Но врезку 2й камеры полностью закрыли винтом на тройнике. На низких нагрузках машина пхнет, когда пытаюсь взять горку или разгон на горке - "pensiya style" не больше 30ти даже на второй.
Подскажите, нужно ли открыть вторую камеру? Либо ехать на гарантийную перенастройку?

У мну ГБО-1 Томас 07, врезки.
Я себе сам на вторую закрутил. Тягуны на третей и на четвертой в зависимости от крутизны - спокойно.
Что-то не так настроено или врезано видимо.

пы.сы Чем Ваше 2, отличается от моего 1?

Названием наверно или есть лямбдоконтороль?

Отличие только моим ЧСВ, которое вы сейчас влепите в грязь.
Но раз написано в акте 2е, значит второе. Это как про 3G,4G срач.

т.е. вторую камеру не включаю, а играюсь таблицами УОЗ?
Вопрос, а если я поставлю проставку, за вместо врезки, что я от этого получу?
И еще вопрос. Если открывается вторая камера и начинает сосать доп воздух, то с первой будет компенсироваться доп подача газа?

1. Даже на бензиновых графиках или родном зажигании, такого как у Вас быть не должно.

2. Если врезки сделаны правильно, то лучше не будет. Если не правильно - будет.

3. Каким образом? Можно компенсировать, вытянув подсос :)
Открытие второй камеры, я чувствую так. Когда давлю педаль в пол, машина начинает тупить, а немного отпущу - оживает. Если нужно выйти на обгон, а скорость и так за 100км/ч. Тяну на 1-1.5 см подсос.
По хорошему, при закрытии врезки на вторую камеру, нужно и вторую камеру отключать. Благо это делается за пару минут без сноровки.

Но! Нужно учитывать еще и диаметр врезки. Если он мал, то врезки только в первую камеру, может быть мало, тогда и будет тупизна при нагрузках. У меня на глаз на меньше 5мм.

посоны, ариальнэ самому перебрать редуктор БРЦ ат90 кажисть.
где брать запцацке?
или дуть к официалам где ставил?
вроде поставили толково. 90 тыков проблем нима.

И еще вопрос по УОЗ. Как я понимаю на нагрузках более 7 по ДАДу я должен поднять угол на высоких оборотах, что-бы не пхнуть тридцатку на горку?

kote поделитесь пожалуйста своими таблицами, а то Слава видя у меня в описании SECU жабит дать таблицы, хотя год назад он мне ставил 1й варик. В секе на удивление нет нормальных таблиц на газ.

А что даст, если я открою газ на вторую камеру?

Проблема с подсосом такая, что если я его вытягиваю на 30%, то все классно, но при большем вытягивании идет захлеб двигателя. Подсос тут не катит, к сожалению я не ювелир и при обгонах сильно нервничаю.

Мне тоже "жабил". Я купил консультацию и графики за 50грн ;-)

Добавится газа при открытии второй камеры.
Открыть на 2 оборота и прикрутить первую на 1-1.5.
Но похоже, что первая и так сильно прикручена а чуйка слишком откручена.

А что с винтом ХХ. Он закручен или нет?

Это нормально. У меня тоже так.

пы.сы Даже без газовых графиков, машина ехала очень неплохо на газу. При том, что езжу я не в пенсионер стайле.
Так-что сначала лучше разобраться с настройкой ГБО, а уже потом доводить графики.

Вот зараза, на конвеер всех поставил, раньше давал по первой просьбе.

Откручен, я еще добавил до 900 оборотов, а то на теплой подглыхала на 650.

Стремно как-то на обгон идти при таких условиях, разве что с включенной аварийкой.

Завтра попробую приоткрыть вторую камеру, как-то в жадность нехочу лезть. А может и нужно. Мои первые 10 литров газа закончились на 49,5км.

Проблема там одна, не хватает газа для движения в гору, чувствительность на редукторе сильно зажата.

:( т.е. нужно жабу подкрутить? И все?

1. Добавлять до нужно винтом количества на карбе.
Винт хх, на начальной настройке и приработке редуктора, лучшее вообще закрутить нафик.

2. Ну если стрёмно, то лучше таки открывать вторую камеру. Но расход может вырасти.

3. Мои первые 10 литров, выкатал с расходом 10л. Впрочем и сейчас такой расход, практически независимо от настроек.
Т.е относительно правильных настроек, может быть несколько.
С винтом хх, без винта хх, с открытой второй, с закрытой второй и всегда можно добиться расхода 10л. А вот что-бы он был ниже и машина не тупила, нужно усиливать обогрев редуктора. У меня он подключен к обогреву карба. И если не положить на редуктор кусок одеяла для утепления, то расход легко получается и 15л :( Буду переделывать обогрев пока машина не на ходу.

Вопрос исключения. А нафига они делали врезку в вторую камеру и ставили тройник? При этом прикрыв вторую камеру.
Меня теперь жрет изнутри этот вопрос. Зачем?

Что-бы была возможность "перестать экономить и начать жить" (с)

Я сознательно прикрыл, что-бы отвыкать гонять. Как начинает машина тупить, понимаю что пора отпустить педальку.
а она зараза и на одной неплохо едет :)