жопа ему приходит. у меня такое было, потом начал внутри себя стружку алюминиевую производить, но продержался долго, с момента когда клацать начал.

у меня начинало цокать, потом совсем перестал работать. Почему то оказались слизаны-закруглены грани на части троса которая вставляется в спидометр. Поменял трос, километров 400-450 назад, пока работает.

Та же проблема. Думаю, кроме троса нужно проверить смазку механизма. Все некогда разобрать, посмотреть. На другой машине, вроде была проблема либо со смазкой, либо магнит касался стенок барабана. Уже и не помню.

Второй день подряд не заводится машина (инж). Нет питания на электробензонасос. Похоже. что блокирует сигнализация, но, если вчера после снятия клеммы с АКБ все восстановилось, то сегодня нет, пришлось заводить и ехать на аварийном запуске на газу (ГБО 4 покол). Как машина прогрелась, все стало работать. Что делать то?
ЗЫ Сигнализация с автозапуском.

для начала исключить цепь блокировки из системы, т.е. соединить напрямую и несколько дней понаблюдать.

что делать?брать мешок денег и ко мне

а теперь наша любимая рубрика "поставь диагноз по фото"

Короч, ситуация:
Вечером поставила машину на прикол, на след день не смогла завести, все доп оборудование отключено и ничего не предвещало беды. Симптомы - как при разряженном акке: еле бздит стартер сначала, БК выдает ошибку сброса ЭБУ. На второй попытке дела идут более энергично, и как правило, со 2-3й попытки машина заводится и едет. Но, даже чз 5 мин после остановки и выкл зажигания - те же на манеже.
Куда смотреть, что искать?
(индикатор заряда на акб зеленый (заряжен), акб новый, БК выдает напругу 13.1-13.4 в бортсети)

клеммы и провода

возможно отпустились или окислились клемы акб,провод питания эбу(на + клеме акб дополнительный,ключ на 10).зеленый глазок в акб-не показатель.не мешало бы проверить плотность электролита(1.27 норма).13.1,13.4-как бы маловато (если с включеными потребителями).по госту 13.5-14.2в.

У меня практически было один-в один. Я даже грешил, что стартеру пушной зверек приснился. Evg-Slavuta честно перебрал стартер - но проблема осталась. Решилась заменой обоих клемм (и + и -) с АКБ на новые. Видать где-то медь в свинце подокислилась и еле контачила. На мелкие потребители хватает, а на стартер - фигу.

у меня плюсовая клема под определенным углом провода может незавестись. у меня карбовая. как дело было: приехал заглушил, через минут 10 заводить а оно ноль на массу и приборка не горит, потом релюшка начала скрипеть при повороте ключа. потом было замечено что свет салона горит а при повороте ключа тухнет - оказался плохой контакт на клеме аккума, провод перегнулся неудачно как раз возле клемы.

у меня очередной раз украли теперь уже ОБЕ птф-ки. обидно до слез. ну да фиг с ним. пусть аукнется ворью

выслушаю советы, как быть дальше - либо какая то модель ПТФ, которые не так легко раскручиваются, либо хитрая их установка, либо же перейти на диоды, как вариант. в общем, знатоки, озвучивайте мысли:)

Что с аккумом сделала, поменяла?

нет еще

бля, чуть не подавился...:-D
Врезать в бампер... других вариантов не вижу.
или гайку на крепеже заварить...;-)

http://kakotvet.com/images/kak_podkl...i_na_vaz-3.jpg
у меня такие.... были... выкручивают стекло из корпса и лампу, и не заваришь

поставь хорошие лампы в фары и не заморачивайся с птф

какие хорошие? название, завтра на лоске буду, где глянуть можно

osram night breaker plus

ПТФ тоже помогают, иногда...особенно, когда нужен большой угол освещения.
говноксенонщикам не понять...:(
з.ы. у мну найтбрэйкер.

так это с десятки птф? если да - 1стекло у меня точно есть, надо искать второе.

уже разглядела, не совсем такие.
https://b-a.d-cd.net/1579828s-960.jpg

не проще гайки спецыфические поставить????????

кто что скажет насчет таких ламп?
https://pp.vk.me/c623927/v623927407/...3Tq_GgngNs.jpg

да нормальные лампы белого свечения.почти как ксенон