чем лучше то?

Кстати я се Хэнкуук взял

ЖИРИНОВСКИЙ, ваша аллергия за Одессу известна, видать- лоханулись на Привозе крепко, тем не менее- терпите, тем паче, что в Одессе никогда АКБ не делали- ленивым евреям облом таскать все тяжести, кроме денег! А вот то, что Инци делают в Киеве- голая правда, хоть и жидов там нет. Зайдите в Йопицентр- гляньте.
Нравится- берите что угодно, никто и никого тут ни к чему не пристегивает, не навязывает. Хоть с АТС, хоть с подлодки.
А по сути- обсуждать АКБ разных, в т.ч. неведомых производителей, работающие в разных совершенно условиях, состоянии эл/оборудования, режимах поездок и проч. мелочей- бестолковейшее занятие.

тему не листал, много букоффф.. от себя: у мну стоит МЕДАЛИСТ с момента покупки машинки... прошло 6!!! ШЕСТЬ ЛЕТ!!! Крутит, заводит и т.д. Вроде как Корея клепает.

2 года назад купил какой то champion, по бюджетной цене, неизвестного производителя, сказали вроде Польша, но гложут сомнения... После приведения авта в порядок. На АКБ под нагрузкой свет, печка 14,4 вольта, ток потребления на стоянке: 20 мА (сигналка), как то проблем нет.

Позапрошлой зимой купил на рынке аккум GSM - зелененькие буквочки и танк вроде нарисован. По заверениям продавца - чистокровный германец, по-лицензии, бла-бла-бла. Прошло два года, на прошлой неделе сдох полностью от забытых на 4 часа габаритов, подкуривали соседи.

Открутил пробки, долил дистилята, коплю на новый.

Не покупайте, деньги на ветер.

Во фашисты,сколько лет как войны нет а они все гадости нам делают) танк же не зря намалевали)

Ну, 4 часа на габаритах - это еще не показатель, ведь не известно, какая степень заряженности у него была на момент начала разряда. Тесть недавно на жигуле свой аккум "60-ку" за ночь забытым дворником в циклическом режиме "в ноль" высадил, но зарядка около 12 часов вернула его к жизни.

Кстати, да. Может щетки поменять? Еще родные стоят, с 2001 года. Хотя... Че им будет?

БК Саида показывает 13.9 на холостом, но он не тарирован, там еще на проводке может быть падение.

генератор всборе сразу меняй...

А может сразу прокладку???

Но я слышал,что медалист уже последнее время выпускает Россия,потому,то что было раньше надо забывать.Если это так конечно.А в общем сколько людей столько и мнений.По разному ходят аккумуляторы,в частности последнее время до 3лет.
У меня таже Иста Днепропетровская лет десять назад которую брал-отходила почти 7лет,а вторую Исту взял-2,7лет.Так что думаю,поддерживать ли национального производителя-ответ напрашивается.

Медалист еще тот, свое отрабатывает. Неплохо пока работают поляки- Центра и проч.

Внезапная разрядка ак-ра.
 

Проблема в следующем. Вечером поставил машину, ни каких проблем не было. Утром при попытке завести выясняется, что за ночь аккума села в ноль. Т.Е. при подсоеденённом аккумуляторе не работает ни аварийка, ни сигналка, ни прочее оборудование. Попытки завести с толкача потерпели фиаско- даже хороший спуск не помог- такое ощущение что пытаюсь завести двигатель при выключенном зажигании. Приборам меряю напругу в аке 2,1-1,9В. Снимаю ставлю на зарядку. Довожу напряжение до 12,2В, ставлю на машину.
При повороте ключа слышны частые щелчки втягивающего, блымают сигнальные лампы. Все же она заводится- работа стабильная. Почти сразу начинает безбожно греться и оплавляться провод от генератора к аккумулятору. Заглушил. Просмотрел все визуально. Замечаний нет. При последующих попытках завести- тот же результат, пока напруга не упала до 9 В и машина не перестала вовсе реагировать на ключ.
Налицо есть КЗ. НО ГДЕ? И ОТКУДА ОНО ПОЯВИЛОСЬ НОЧЬЮ И ПОСАДИЛО БАТАРЕЮ?
o_O Прошу высказать любые предположения.

1- тестер в режиме амперметра в руки и искать потребителя, отсюда это не получится.
2- ...довожу до 12,2...- простите, но это- ничего по сути. Заряженная АКБ должна после заряда иметь не менее 13,2 сразу, и 12,6 немного погодя.

КЗ в аккумуляторе-скорее всего осыпались пластины.
Если замыкание "вне" аккумулятора, то при подсоединении клеммы проскакивала бы сильная искра.

какой возраст батареи?

хАроший вАпрос!

КЗ во всех банках сразу? ,Автор писал было 2Вольта.

В Вашем вопросе по чему то присутствует ответ!
Генертор в ремонт.

Делают его уже давно под киевом. Общался с "профи" в области АКБ - наши земляки испаскудят все, шо хош. Ланосы, Опеля - по качеству от корейских и немецких упали ниже плинтуса. Так и с АКБ этим турецким - они три раза его так удешевили - пустышкой стал.

А про кальциевый - как раз для наших отечественных дров он то как раз и очень актуален. Почему? Потому, что кальциевый...

Акум варта блек динамик. Полтора года. Сдыхает безбожно. После пары дней простоя могу не завести машину. Подозреваю, что сам ухенькал - была большая просадка на проводе возбуждения, вследствие в сети было 15.2В. Устранил, но аккум теперь не держит. Понимаю, что причины две, либо пластинам каюк, лтбо вода испарилась. Уровня невидго, попытка вскрыть крышку ипарителя привела к индейскому жилью - фиг вам называется! При зарядке от з/у очень быстро падает ток зарядки, буквально за пол часа, хотя до этого стартер еле проворасивал. Кто что посоветует, кроме купить новый!

У меня westa форс 5.8лет отходила, и ещё работает, тоже стою перед выбором какой брать(производитель) зиму думаю не протянет