Проблема в том что он необслуживаемый.
По симптомам была одна две глубоких высадки.
Видать из за неполадки он не имел полной емкости(вода выкипела и емкость осталась та сколько пластин в електролите) и его стартером высадилии а это гарантированный каюк современным кальциевым.

Можно вскрыть свердлом добавить ЭЛектролита(не воды) и зарядить импульсной зарядкой, не трансформаторной!
Вероятность поднять 8-10%
Надо было не ганятся за вартой а взять недорогой укр аккумулятор с пробками.
Готовте денюжку на новый.

Да любой, только посвежее.

Спасибо за совет, попробую. За вартой не гнался. Попросил товарища купить, а он поздно на лоск попал. В тавроразмере только эта варта была. Купил за 450грн.

Цена нормальная. Нужна любая зарядка импульсная. Потрясите аккумулятор и просветите мощным фонариком если что то бултыхается\видно нужно его пробывать разряжать\заряжать может выйдет аккумулятор еще молодой...

Ребят, а на тавроне размер аккума 207*175*175?

А со своей тавры неполучается снять померять или с рулеткой в автомагазин?

Да но 243мм тоже можно извращнутся и впихнуть.

!!!
 

Да конечно снять можно, только не очень удобно, машина по правому борту от стены пару см, а на улице с фонариком холодно...а акуму жить судя со всего крапаль осталось:(

!!!
 

Этот маслать будет?
http://www.mtsbaza.com/mts/akkum.cfm?id=117

Быть то будет, куда ж он денется. Самый дишманский выбрали.

Размер подходящий, у меня точь в притык там все, да и цена гуд, не рассчитывал в этом месяце траты на акум:(

У меня в прошлом году знакомый взял такой точно, забрал последнйи по дешевке на базаре, но поставил на классику. Ездит и заводится.

Это хорошо!
Мое мнение, акумы до 500 грн-все одно и тоже....все тот подвал, все тот Ашот аккумуляторщик...

Моему уже пятая зима. В свое время зашел в магазин и взял шо подешевле. Принес его домой сразу и на зарядку. Проверил и был удивлен ариометр аж зашкаливало-завалился на бок. Следующие мои действия: посадил его на лампочку 5 ват до утра проверил плотность -1.31!!!! Отобрал электролит долил дистиляту и опять заряжать. Вобщем игрался я с ним уж не помню два или три раза отбирал электролит и доливал дистилят но вывел заряженый акб на 1.27 Да и по жизни проверяю напряжение бортовой сети. При том что авто последние три года экспуатируется ежедневно как доствка тела на работу с работы. С 14.10.2011 года езжу с такими вот лампами 21 ват в габаритах при постоянном использовании щас они проходят как дхо.http://s09.radikal.ru/i182/1304/ab/2358d3b37b5e.jpg

Всем. Я еще не видел необслуживаемый аккум, в котором нельзя было отверткой отковырнуть или выломать крышку над резиновыми пробками, через которые можно долить воды(а шо делать, если 90% знаете, что от перезаряда выкипело, хотя может уже и не помочь) а потом все посадить на клей или нечто похожее.

есть такие

А акум то какой?

нету таких, присмотритесь, там внутри сто пудов есть предохранительные клапаны на каждую банку, самое плохое - это сверху не вклеена а вплавлена крышка. Ножом режете и добираетесь до банок. Ведь все равно хуже не сделаете долив чуть воды, и корпусу тоже ничего не будет если только крышку раскурежете.

каким может быть время максимальной зарядки аккумулятора?
заряжаю уже 20 часов, но индикатор показывает, что еще не заряжен
Обычно хватало 12 ч. чтоб полностью его зарядить.

Вот в этом и вся прЭлесть хитрых автоматов- Х/З что там происходит! Как вам ответить, если НИЧЕГО не известно? Вы хоть бы напряжение не поленились измерить, а не доверялись тупой автоматике.

Какая температура? какой ток зарядки?
Если при температуре -10 и токе 1,5 ампера, то до весны зарядится.

Кук!!! Вы без издевки не можете... откуда у тавровода такие вещи как измеритель напряжения например...

вот-вот:D

заряжаю автоматом, сначала заряжается быстро, потом скорость зарядки уменьшается

при заряде пользую мультик метр .видно и напругу и амперы.

Все там видно, но при попытке вскрыть - рвется по живому! Так и болгаркой можно розрезать. Впаяно очень качественно.