Не обязательно. Если регулировка богатая, дополнительный воздух может повысить обороты, это как бы заслонку приоткрыли.

ага вот оно как .т.е или немного обеднить смесь винтом или игра с воздушными жиклерами и жиклером холостого хода?

Поскольку картерные газы не являют собой смесь подобную топливной, то при подсоединении патрубка обороты, в лучшем случае, останутся прежними. Вернее, изменение оборотов в меньшую сторону несущественны и при отсутствии тахометра их можно не определить. При подгулявшей поршневой падение будет поболее. Поэтому и регулируют ХХ без кастрюли, а потом корректируют с установкой кастрюли с фильтром и вентиляции. При наличии бензина в масле из-за дефектов б/н, падение оборотов будет "неприличным" по причине горючести картерных газов, следовательно переобогащении при ХХ

ну пробег у моей кошки уже 220 тысяч без капиталки.почему и задал вопрос про обороты.А вот бензонасос на предмет диафрагмы (разрыва) непроверял.спасибо за подсказку посмотрю еще туда.за него то и неподумал

Ничего меняться не должно.

Если бензин попадает в картер то обороты увеличиваются или изменяются, зависит от количества бензина и регулировки ХХ.

Ничего не должно изменяться. Если меняются обороты ищите неисправность.

А такие игры результата не дают. Бывает на неделю улучшается, бывает на час. Все это очень нестабильно.

спасибо за помощь.и всех с наступающим новым годом

Товарищи, и все же осталась проблема...
Вот час назад где-то завел двигатель поработал минут пять... заглушил чтоб протереть заднее стекло...пытаюсь заводить ничего...нажал на треть на педаль газа...ничего...нажал еще раз...кручу...ничего...слышу уже в салоне бензином запахло...думаю да уж, еще и АКБ начал сдыхать...
открыл полностью подсос начал крутить...потихоньку потихоньку завел...

уровень я настроил, 24 мм, настраивал по камере, а не по поплавку... где мне проблему искать подскажите пожалуйста...

Самым просты было бы, после неудачных попыток пуска, посмотреть свечи. Да и вообще, свечи посмотреть- проверять вкупе с метками и пр. деталями по СЗ. При работе на ХХ во время прогрева с прикрытой ДЗ переобогащается смесь и, при далеко не блестящей характеристике нашего впускного коллектора, свечи попросту не в состоянии корректно работать(особенно 2-3). Заглушив, а потом пытаясь вновь пустить мотор на "закопченных" свечах, да ещё и с подсосом, да ещё и с подачей бенза педалью газа, имеем печальный результат. Уровень мерял от разъёма карба, от дна или как?

Прогревать надо хотя бы до 45-50 гр., на шкале стрелка оторвалась от левого края чуть чуть и порядок.

Да от дна 24 мм... А ты прав гаврюха про закопченные свечи, видать так оно и есть... Я просто что еще заметил у меня походу термостат не работает (я новичок в этом деле) поэтому и происходит подобное...очень долго прогревать надо чтоб до 80 градусов...Видать отсюда и расход повышенный...

Вот час назад выгонял/загонял во двор и слышу не тянет, слушаю мотор троит...первый цилиндр, поставил старую свечу вместо новой бошевской, все заработало... а может закопченная, не рассматривал электрод, но сухая на вид была...

бензин не вонял, а пах как бензин...лью вроде бы хороший (многие говорят что там хороший)

это неправильно

22.5+-1.0 от места соединения верхней и нижней частей

нужно мерять от разъёма кришки карба до бензина должно быть примерно 25мм

Таки от разъёма карба до поверхности бензина должно быть этих самых 24мм... Прогревать мотор, стоя на месте, не стОит. Долго и неэффективно. В движении нагрев происходит гораздо быстрее. Естественно, не следует сразу переходить на повышенные передачи - только по мере прогрева. А свечи не мешало бы проверить на стенде под нагрузкой, новое - не значит исправное, к сожалению.

пгт Хлебодарское,возле 2-х столбов

Парни, кто ставил подобные вещи? Есть ли смысл вкладывать в эти диффузоры деньги?
http://www.fuel-economy.com.ua/?page_id=10

Тут же целая тема на форуме есть про спирты

По поиску не нашел

а правда,что с поиском стало)))неужели разучился пользоваться- выдает что попало))

праздники ведь

И че, поиск бухает? Я ту ссылку нашел не сразу, а целенаправленно искал тему примуса.