боковины слабые ;-)

качать же надо:blea:

отож, у мну нордман пока до 2,2 не накачаешь она как спущеная

О, может и мне 2,2 задуть. Надо попробовать. :yes:

Ну у меня есть результаты теста личным жопометром. На одной машине, резина того же размера, одна и та же трасса, пилять, на росаве ехать тупо напряжно уже начиная километров с 80-90 в час. Причем и зимы то особо ещё и небыло в нашей местности, тоесть это все происходит максимум при просто мокрой дороге. Додувал до 2,4 атм колеса, стало помоему ещё хуже.

я б сказал что и 2,2 мало бывает

недоКАЧ в шинах
а потом про расходы рассказывают

вот для примера белшина
больше чем 2,2

http://rezina.biz.ua/i/cont/3619/Bel...rtmotion-5.jpg

я что сказать хочу, мягкая боковина, высокий профиль делают свое дело а если перекачать то в добавок получаем меньшее пятно контакта с дорогой. я ездил на sava s3+ в размере 175/70/13 ее мотыляло прилично но резина очень мягкая была. по нашим дорогам было (не побоюсь этого слова) более или менее комфортно передвигаться.
а ездил на матадоре в том же размере так можно было и 120 всыпать и ничего не плавало.

я меньше этой цифры никогда не дул ни в одной машине

На сайте россявы написано так:
Тоесть по феншую видимо надо пересчитать нагрузку на каждое колесо, и сапроксимировать до нужного давления. Причем левые колеса качать надо сильнее если не посрал сутра например.
Я показывал тут когдато ушатанное мной кумхо которое долго ездило подспущенным. И при этом всеравно ездило ровно :shit:

утэта я вбросил с утра шо пошла движуха ;-)


:yeah:

Талант!

Ну до высокого профиля не я ж её растягивал, раз производитель делает колесо такого размера то должен и его сделать норм, или предупреждать, поцоны 175/70 не берите, говно.

Посоны, мы сэкономили на инженерах, проектировании и материалах, по этому 175/70 получилось говно, а остальные размеры совершенно случайно вышли более-менее нормальными.

неее
ну развесовку конечно никто не отменял
у меня задние надо больше качать чем передние

ой та 175/70 не сильно отличается от 185/65
шо вы начинаете тут гонщиков включать ейбогу

нормально ездит и то и то

збись ;-)
половину не читал правда... Таво шо большая часть цифр из испытаний когда резину тупо вращается на стенде с некоторым касанием прямой пластины или еще чего-то. Разве это сравнимо с нашими жоподорогами?
Я при въезде во двор могу боковины порезать - таво шо ямы сантиметров по 20 на въезде.

Так и я о том. Если бы речь шла о том что при скорости 150 по гололеду надо ехать, там важно было бы и десятые бара давления и миллиметры профиля итд. Росава wq-101 дерьмово едет даже при 90ти кмч по сухому асфальту в плюсовую погоду.

я на летней росаве 2 дую, она жесткая и 2 норм, на тавре тоже 2 иногда и 1,8 дул шоб мягче было(тока ширина была 175) подруга на тавре на 155-й на 2 постоянно рубала колеса.
так всегда было давление подгонять под загрузку, на иномарках зачастую на лючке бб написана давка в зависимости от нагрузок

Я не спорю, давление важно, на новых авто вообще постоянный контроль давления в шинах есть в выводом на бк. Но, +/- полатмосферы не должно превращать авто в запорожец в плане поведения на дороге.

:bro:

+- полатмосферы это ж дофигища

+1

дохерища а не дофигища

я больше скажу ;-)
эти три страницы, никто и не подумал, что:
в первую очередь надо руководствоваться Мпаскалями из мануала корча, размера шин - там это все указано в штатно.
а то что рекомендуемое от производителя, это все так себе (а пагаварить). даже верить то и не стоит наверно...
они ваще может и права не имеют это писать. в жопу тесты росявы и т.д.
шота там померяли, написали. а люди свято верить начинают. что розяву именно вотЪ так надо качать;-)