Это понятно))))))

Странная штука твориться

Аккумулятор заряжен, но последнее время, машина только с толкача заводится. Такое ощущение, что ремень перескочил?!

Машина плохо заводится. Куда смотреть?

НУ я тоже так подумал. И понял, надо бы его отогреть, а потом заряжать.
Зарядное - дешевый Харьковско-китайский автомат.
Поставил аккумулятор рядом с батареей центрального отопления и врубил заряд на сутки.
Первые 3 часа брал 4 ампера, потом упал до 2,5, потом до 2 х и на 2-х амперах почти 7 часов висел.
Однако мой взгляд и все мои мысли были прикованы к индикатору заряда на аккумуляторе, он должен был позеленеть, однако долгожданная зелень не появлялась, а амперы падали ....
Дело было к ночи, хотелось спать. Посветив в проверочное окошко фонариком и не увидев зеленого маячка, я бросил печальный взгляд на стрелку амперметра застывшую на 1,7 ампера и побрел в печальных раздумьях спать.
Спалось плохо в голову лезли мысли о том, что индикатор, - это всего лишь ареометр показывающий плотность, но от этих мыслей становилось грустнее и сон уходил, рисуя жуткие картины замерзания аккумулятора и невозможности его зарядки в холодное время года. Рука потянулась к телефону, клиент банк приветливо нарисовал цифры на моей банковской карте, которая уже готовилась похудеть на 770 гривень, - именно столько стоил новый качественный аккумулятор....
Утром, после беспокойной едва продрав глаза, схватив фонарик я рванул к аккумулятору. Яркая зеленая точка светившиеся в центре черной коробки говорила мне, ВСЕ ПОЛУЧИЛОСЬ!!
Что имеем в итоге:
Напряжение после отключения зажигания: 14,4 вольта
Напряжение после ночи стоянки на морозе -16 градусов: 13,5 вольт
Напряжение под нагрузкой в виде стартера: 11,5 вольт.
Индикатор постоянно зеленый!

А было бы "ручное" ЗУ, давно спали бы. Далеко не всегда эти автоматы удобны, особенно для И сохранеия сна, И для встряски АКБ.
Зеленый глазок тоже не откровение. Вилка, или хоть лампа ДС/БС + китаяс - намного объективнее.

А я дал ЗУ-шку дружбану давил он его на минимуме полтора суток а зеленоглазый так и не появился.

А я тестю заряжал по всем правилам и индикатор тоже не зеленел, но я тестя успокоил - аккумулятор постоит и зелень появится. Так и случилось. Просто плотность электролита изначально с магазина была низковата, потом упала из-за разряда, а в процессе зарядки электролит насыщается пузырьками газов и его плотность немного уменьшается по сравнению с плотностью уже "отстоявшегося" после зарядки аккумулятора, поэтому аккумулятор уже заряжен, а индикатор не всплывает. Но вот он постоял часа 2, электролит "выгазовался" и плотность подросла. Индикатор всплыл.

Та залепить этот индикатор синей изолентой чтоб глаза не мозолил. Куча вопросов отпадет.

Все равно- врет жеж! Это настолько условный индикатор...

Ну как бы не было, он показывает условную плотность в условном электролите в условной банке условного аккумулятора.

И только. Правда, и польза условная. Если АКБ села, об этом можно даже догадаться.

Хм... Всегда думал, что после отстаивания аккума плотность возрастает потому, что между пластин более плотный электролит наконец перемешался с тем, который доступный для измерения. Пузырьки воздуха сами по себе испытывают свою Архимедову силу, а поплавок ареометра свою, влиять друг на друга не могут. Даже наоборот, пузырьки воздуха могут "прилипать" к поплавку излишне поднимая его(заметить трудно) Вот тот самый зеленый поплавок в моем аккуме был опущен в одну банку, и показания по сути зависели не только от плотности, но и от уровня....прибор прикольный, но почти бесполезный.

Возможно, вы и правы, возможно, дело в перемешивании или в остывании электролита после зарядки. Про насыщенность газом еще раз проанализирую, чтобы или согласиться с вами, или настаивать на своей правоте :).

Еще, из своих наблюдений. Делал КТЦ с аерометром. Делал ускоренно, примерно за три часика(знаю, слегка не правильно). так вот плотность была 1,25..1,27 примерно аж до самого конца разряда(а должна была бы по идее плавно падать), и только в конце упала до 1,21(меньше 1,19 поплавка нет у меня), а когда поставил на заряд ни один поплавок не поднимался уже через некоторое время, тоесть плотность упала еще ниже при уже начавшемся заряде. Газ же в начале заряда не выделяется, значит упала она только потому, что менее плотный електролит такидифундировал в общее пространство, но с опозданием.

Простите, но у нормального ареометра нет поплавков!!! У вас- показометр, от этого и танцуйте.

Касаемо глазка поддержу Кука.
Был у меня когда-то АКБ вроде как Платин назывался. Был у него глазок. Светился он около 3 лет, а потом перестал. Ну думаю все, кирдык АКБ. А АКБ все работает и работает. Так и проработала не много ни мало около 7 лет(мой рекорд). Естественно за все время жизни я доливал водичку, обмывал АКБ раствором соды, одним словом следил за ним.

Кук, что значит нормальный, ненормальный, был какой был. квадратный пластиковый прозрачный резервуар, сверху груша, чтоб как клизмой работать, внизу носик, чтоб в банку опускать. В прозрачном резервуаере поплавки, которые всплывают при значениях 1.19, 1.21,1.23,1.25,1.27,1.29,1.31. Достаточно, чтоб судить о состоянии аккума, и удобно, грушу нажал-посмотрел, выдавил все обратно. И не надо возиться мензурками колбочками и прочим.


Вот он кстати, похож. Совковый, не современное непонятночто


http://forum.ixbt.com/post.cgi?id=attach:70:7090:2415:1

Неужели вам надо объяснять, что ЭТО- такой же показометр, как и прочие в авто, кроме спидометра, и погрешность имеет =/- лапоть? Ареометр, автомобильный, в грушей, колбой и длинным соском имеет ШКАЛУ плотностей.
Впрочем- нравится? Пользуйтесь.

Какой лапоть? Погрешность что-то типа -0.002+ 0.018. У меня папа на АТС работает(еще работал пару лет назад), где до сих пор стоят открытые аккумы, есть точные ареометры с шкалой. Делал сверку с тем ареометром, если плотность 1.19 поплавок уже всплывает, если 1.188 - не всплывает, и так примерно каждый поплавок. Тоесть если НЕ всплыл ни один поплавок, то однозначно плотность ниже 1.19, БЕЗ вариантов. И тогда каким образом "поплавочность" могла повлиять на то, что в конце разряда всплыли два поплавка только, тоесть 1.21+, а через пару часов уже заряда ни один не всплыл? Разве могло это значить, что плотность аккума 1.21 и растет, но ни один поплавок почему-то не всплыл? Нет, конечно. Кстати, купил один раз был электролит в маге, на этикетке плотность указана была 1.27, проверил этим ареометром - всплыли все поплавки с 1.27 включительно. Ну и да, нравится :-)

подскажите, 63 страницы перечитывать нету времени, аккумулятор похоже здох, симптомы: на клемах 2-3В заряжал старой зарядкой советской еще самодельной, снизу катушка трансформаторная, сверху 4 радиатора огромных по пол кило каждый в них походу диоды какието, при старте дает 8-9В потом плавно поднимается до 15-16... амперы не мерял, но думаю со временем падают, аккумулятор кипит (70-80оС греется) когда заряжаю, сколько ему лет я хз... пару раз я его садил, но заряжал.
Стоит ли заморачиваться с плотностями электролита или просто поехать и купить новый?
аккум FireBall иставского завода, циферки какието непонятные 121404, но он точно не 12 г.в. а раньше.

ваша зарядка много тока дает видимо. подключите последовательно лампочку 21Вт и оставьте на пару суток. может оживет...

Андрей, если на клеммах 2-3 вольта, ему дорога только на грузила, дробь, или для радиантного ЗУ.
Как можно заряжать батарею, не видя ток?

значит так и быть))) я рыбак)

может есть какието советы по выбору? имею в виду между заводами Веста или Иста?

бош)))

mutlu topla midac

Перевод. не морочите medebeiцы.Купите новый аккум.