Ну не заморачивайтесь так, попадает, не попадает, когда заслонка начинает открываться, там такое творится, что бензин с перепугу так изворачивается, что мимо заслонки сразу начинает лететь, не зная что сейчас сгорит.

у меня получилось направить носики сквозь зазор

пробег движется к 100ке. уже немного мигает лампа. тоолько б не забыть отписатся в тему

И у меня долго мучительно но получилось, поставил обратно два носа (был один 35 в первую) как по мне так ниче не поменялось, интересно как на расходе это отразиться.

а что и такое есть?o_O

Вот задать http://www.daaz.ru/svyasj.php
Посмотреть уже заданные http://www.daaz.ru/faq88.htm

Если оба в первую расход увеличится.

Я так почти два года проездил - зато мощность при старте и вообще была неплохой!!! Ща сделали совсем один носик и только в первую камеру ... Учусь ездить по-новому ...:(

Пока сам не попробуешь - не убедишься. С какими только носиками я не ездил. Вернулся на двух трубный сток. И готов поспорить что именно он и самый мощный для старта и самый экономичный. Секрет прост - надо правильно его пристрелять и выдержать правильный зазор во 2й камере. И тогда ему равных нет.

То есть вернулся к двум носикам в обе камеры???

да

Согласен! Я тоже такого мнения. На счет зазора, да. Он не даром там выставлен именно с такими цифрами.:yes:

Тоже расход несколько возрастет. 2 носика ведь не зря ставили, одна из причин - бензин не подсасывает когда только на первой камере едеш.

нет сток, по носу в каждую камеру:yes: просто новые такие карявые были шо пришлось все настраивать самому.

я вот читаю читаю про носики и не пойму...зачем?:wall:

читай трижды- уже описывали-в двух словах- тяга=расход в норме будут.

да у меня и со стоком все в норме...потому и не пойму накой этот геморр

Та ну люди ищут компромисы ... Мне например, карбюраторщик выкинул сток и сделал оба носика в первую камеру ... Ездил полтора года, а вот недавно человек говорит, что это к перерасходу топлива приводит и отсутствие носика во второй камере ты не заметишь!!!

Мне аналогично мастер засунул оба хобота в первую камеру, струи отрегулировал чтоб ссали четко в коллектор. Езжу полтора года, проблем нет, едет хорошо, без провалов, расход, считаю в норме.

Я вот с одним ща еще замеряю ... С двумя в первой - ниже 7,5 по городу не было! по трассе тоже не сильно мало было ...

7,5 по городу это много??
Вообще, очень интересно почитать реальные цифры замеров с один и двумя хоботами, ощущения от движения и расход.

Не много, но ... Если нет смысла от второго носика, то зачем он нужен в первой камере ... Да при старте динамика была классная - газ в полу и я впереди планеты всей, но надоедает ... Мне вот больше интересует отсутствие носика во второй - на трассе сильно скажется????

На трассе думаю, вообще без разницы где хоботы, там уже другие системы работают.

А при обгонах???

При обгонах обе камеры работают, т.к. тапка в пол, оно ссыт в коллектор и думаю без разницы ссыт в одну или в две камеры, воздух сосется через две. Всё все равно в коллекторе перемешивается. Всё имхо ;-)