Ну может таки да попадались не фонтан редукторы, сейчас прут столько хлама под видом качественного товара.
По поводу ремкомплекта для Аляски сам видел что поменялось в лучшую сторону.

Тарься на Глобале. Тем более сейчас у них цены вкрусные, на товар по прямым контрактам. Комплект стага, на 400 грн дешевле, чем у контабандистов.

Что за Глобал? Явки, пароли, адреса?

уменьшил сегодня врезку на жигуле, вставил в штуцер трубку шестерку медную и подрезал скос по форме родного штуцера.
1. При настройке на карбе винтом количества получилось уменьшить приоткрытие заслонки до нормально чтобы при этом держался холостой(раньше без приоткрытия дросселя холостой плохо держало).
2. чуйку выкрутил сильнее, раньше была почти до упора зажата.
3. жадность всеравно пришлось закрутить почти до упора.
Динамики поуменьшилось но както более ровно двиг стал работать. за расходом пока буду следить. шото меня напрягает эта ситуация - штуцер занизил а жадность всеравно зажимать до упора приходится.

Тоесть диаметр трубки на сопле остался прежним? Таким образом вы уменьшите выход газа на верхах а по низах сосалка останется та же.

Всетаки надо было штуцер по резьбу подрезать?

Читайте тему про врезки, да, еще просмотрите сообщения от кварца, он умненько сказал в этой теме по моему.

Читал перечитал уже но видать пропустил нужное(

Уже пора зафигачить мануал.

Нет я не за обрезание врезки по диффузор уничтожить ее . Я имею в ввиду то шо врезка должна быть состоять из нескольких частей. Штуцер врезки должнен быть закручен за подлицо. И второе- у вас должны быть изготовлены наточены у токаря Вставки с соплами.
Вот накинул на скорую руку
http://s020.radikal.ru/i700/1412/28/b6920f214af0.jpg
Шоб вы могли импровизировать и найти оптимум соотношение врезки и положения дозатора. На малом диаметре врезки дозатор выкручен больше на большем диаметре врезки дозатор почти зажат и маленькая щель дозатора не дает стабильного ХХ.

А разве не это, самый экономичный вариант?

http://lda.in.ua/images/stories/mixer_lpg/gbo1.JPG

Я опять снова про то шо одино и тот же диаметр врезки установить чуть выше-ниже и расход уже не тот. Приводил пример как два дядьки поменясись карбами а потом разменивались обратно. Пишу не для гбо-шников что ставят установки каждый день и у кого уже есть опыт а для тех кто начитался форумов и ставят самостоятельно. Типа и сам все могу. Оптимально подобраное сопло оно компенсирует погрешности врезки при установке.
По рекомендациям научных трудов длина сопла до центра диффузора косой срез под 45' и толщина стенки сопла чем поменьше. Хотя если впердолить просто штуцер заподлицо то газ попадет куда надо будет оно дырчать и ехать. А для правильной смеси нужно выполнять ряд требований.
П/-сы////// а а врезка сопло должно стоять в самом узком месте диффузора где разрежение наибольшее.

чем что?

Врезка сопло это трубочка. Чем тоньше стенка тем лучше. Например хорошо испольовать трубочку с телевизионной антенки.

А на что влияет толщина?

Кстати, дырка у стандартной врезки, 6 мм, смысл заморачиваться с токарем?

И шо на все карбы везде и всюду одно и тоже 6мм?
http://s019.radikal.ru/i604/1303/60/e7aa52fb4ceb.jpg

Врезки идут на Солексы.

А у всех Солек-сов одинаковые диффузоры?

Если мне не изменяет память, то у всех, кроме нивовского.

Помогайте ещё :(:(:(

Короче, что сделал:

Фильтр жидкой фазы был чистый, но подкинул новый, обмылил все соединения и где мог (это к проблеме скорей не относится, но была там одна теория ;-)),

потом в мозгах:
- посмотрели давление перед форсами - 1,1;
- Подняли температуру перехода с 30 до 35 градусов;
- Увеличили время перехода с 2 до 5 секунд.

////////

Кстати, пока писал вот что придумал. Мот IVG прав по поводу давления??! Только может проблема не в фильтре, а в магистрали медной? Может она забилась чишо?

У меня ж вот что ещё, почему собсна и обмыливал. После ночной стоянки выходит жидкий газ из редуктора, короче, когда утром откручиваешь фильтр - жидкого газа там нет. Газом не воняет машина. Куда он девается - хз.

На асилил глубины идеи. При замене фильтра, магистраль продувают и забиться она не может.

Купить ремкомплект редуктора и перебрать.

У баллона вашего есть электроклапан на мультике, по этому и нет газа в фильтре утром, значит держит клапан, а вот газа нет в фильтре по тому что редуктор травит, где? экстрасенсов нет, ну еще теория: проверить под днищем магистраль, может ударена где, криворукие установщики такие там выкрутасы делают, потом пол дня пытаешься это устранить...

Кто знает, подскажите. Проблема перехода с газа на бензин.
Стоит электро бензонасос. При переходе на газ врубается бензиновый клапан и параллельно вырубается ЭБН.
При попытке переключится с газа на бензин на ходу, не могу заставить начать работать с бензином, не подхватывает его, пока не остановится машина. Для того, что-бы завести нужно вытащить подсос и раза 3 крутить стартером с нажатием на педаль. Сначала подхватывает, а потом глохнет. Раза с четвертого запускается. После запуска работает на бензине нормально. Эффект похожий на тот, когда не работает клапан ЭПХХ. Клапан проверял, работает зараза.

Аутлав, экстрасенсов нема, подключи ноут к гбо на холодной машине и смотри падает ли в момент переключения давление и на сколько. А дальше ковырять мультик магистраль или редуктор