Британец переделал Tesla Model S в универсал, так как его собакам не хватало места в багажнике. Проект отнял год и $93 тыс. без учета цены электромобиля
https://itc.ua/blogs/britanets-pered...zen.yandex.com
http://f23.ifotki.info/org/b2596b0c5...4296297958.jpg

Планируешь в хату затягивать на подзарядку?

Как вариант, должно влезть на балкон. Ну и по крайней мере толкать до ближайшей розетки лучше что-то легкое )

Отправлено с моего ASUS_X014D через Tapatalk

«20-25% Tesla уже прошли серьезный ремонт», — основатель российского «Тесла-клуба» Андрей Врацкий
http://www.forbes.ru/biznes/354577-2...a-kluba-andrey

Трохи статистики вам:

;) ;) ;)

самые богатые чишо

http://pda.vinnitsa.info/news/petro-...-ukrayini.html

Ну и премьер недалеко ушел

А скока в след году будет стоить самий бюджетний новий електро у нас?

В гривнях? :-)

https://babycar.org.ua/assets/images...67-800x800.JPG
8700 грн всего ;-)

Не всё так гладко с таким будующим. http://cripo.com.ua/?sect_id=3&aid=239686

элетромотор в описанных приколах неособо виноват, а просто электронных свистелок и перделок и в бензиновых современных авто щас хватает.

Господа, Вы забыли, как раньше собирались тавриинет ТАВРИИ, когда до 90% был некомплект, а покупатель решал сам, брать некомплект или еще ччччччуть кинуть денег. Походу Маск взял пример не с того завода

Плюсую. Предостаточно видосиков как дуры на каенах "слегка" перебарщивают газом в попытке заехать на бордюр и заезжают в магазин.
И так по всем пунктам.

не читайте перед сном желтую прессу.
а вы знаете сколько тойот рав 4 отозвали в америке из-за коврика который под педальку залазил и газ клинил? так что теперь все тойоты гавно?

а сейчас ничего не поменялось - вон у авторевюшников приора с электроусилителем сама повернула

Ну это было лет 15 назад, с тех пор этот узел изменили, убрали подстроечные резисторы. Сейчас нормально работает у большинства.
По поводу электронных педалей газа в ЭМ проблема немного сложней, чем в других машинах. Особенно если там стоит коллекторный мотор, как у многих самодельщиков. При обрыве массового провода датчика в педали или при выгорании ключей в ШИМ контроллере мотор мгновенно раскрутится на полную мощность, глазом моргнуть не успеешь. А сцепления и нейтралки нет... Против этого делают кучу защит, например в Лифе "зажигание" не включается, если не держишь ногу на педали тормоза, во многих машинах с электронной педалью в педали установлено 2 датчика, работающих в противофазе (это дает устойчивость к обрыву любого провода), при несоответствии показаний датчиков контроллер выключается и выдает ошибку. Но теоретически существует 0.001% вероятности, что что-то не сработает и машина выйдет из-под контроля.

Рулевое работает у большинства... ;-)
Это всё, что следует знать о ТАЗах! ))

Рада на год освободила от НДС и акциза отечественные электромобили
https://korrespondent.net/business/a...-elektromobyly
http://f23.ifotki.info/org/6e321f84d...e296523903.jpg

Электромотор, который работает в таком жёстком режиме как у Теслы - это далеко не самое надёжное решение. Габариты маленькие, мощность огромная (медная беличья клетка там не спроста появилась), обороты запредельные для любых серийных подшипников (даже японские не сильно долго живут на таких оборотах).

Но как популяризатор электродвижения Теслы Маска не хуже Минских троллейбусов. ;-)

21 век на дворе... Нынче автопроизводители не используют "самые надёжные решения" вплоть до ровно наоборот! ;-)

У теслы 16 тыщ обмин при 200 кмч. Стандартный радиальный подшипник SKF например заявляется работает до 17 тыщ, а бывают скоростные и на 20 и на 30 тыщ об.мин.
Интересно как японцы досихпор мотодвигателя тогда делают с оборотами под 20 тыщ, причем в двс как раз на коленвалу еще и удары и вибрации

Сколь долго японамама живёт при таких скоростях? Ясно, что и квадратные ХПЗ можно крутить до 30 тыс. только чуть-чуть... :D

А как часто на тесле 200 ездят? Вот то то и оно.

Надіслано від мого 5010D, використовуючи Tapatalk

Вы сейчас прикалываетесь? Одни из самых стабильных моторов, что выдерживают долгие максимальные нагрузки. При этом ресурсные.