Я всегда завожусь с выжатым сцеплением.
Ну подержал педаль полминуты..
Я к тому, что особых проблем не доставляло:)

Ну не знаю...
Не рассматривал фулл синтетику...
Озадачили Вы меня.

В данном случае у п/с и син вязкость на холодную одинакова - 75. Для таврокоробки синтетика - расточительство и выкинутые деньги. Я, повторюсь, залил себе ТНК 75-90 п/с + добавил молибден ЛМ. Второй год что зимой, что летом проблем нет. Проехал ~ 15000. Передачи переключаются легко, воя и гула нет.

зачем держать педаль пол минуты.? завелся, сразу отпустил и того делов а так полукольца кв вам точно спасибо не скажут, когда их на сухую в холод грузят столько время.

Ну полминуты - это я округлил:)
Несколько секунд держу, пока стабилизируется работа движка, затем
пару небольших прогазовок и отпускаю

в коробке отаке,промывка+замена+само масло=450гр.у официалов
в пихле ото второе.промывка+фильтр(маnn) +масло+замена+литр на доливку=450гр там же

после ремонта КПП (замена синхронов и первой второй) тарахтела пятая передача ну очень сильно, помогло заливание полусинтетики ГЛ5 + 2 тюбика хадошной лабуды для трансмиссии, побочный эффект от хорошего масла в коробке мягкое четкое и внятное включение передач. лили Энеос ипонцкей.

GL5 Как бы не для нашей кпп, хватило бы и GL4...

Опять рвете баян?

да, как вы всегда говорите " а поговорить?"

ну для нашей не для нашей, эхвект на литсо, как гаварицца, я очень рад этому эхвекту, ибо сопли в коробке при переключениях порядочно меня нервировали, поездив на различных авто просто не смог смириться с такой отвратной и невнятной работой коробки, скажу чесно масло встало почти в стоимость ремонта коробаса, тобишь в 600 грн =)

За такие деньги можно было и синтетику залить, вот это:
http://oiler.com.ua/transmissionnoe-...isco/1421.html

а хадошную присадку за какой шиш потом поккупать? 2 тюбика сего щасстя = 180 гривен. остальное 4л энеоса полусинтетиш.

Такой вопрос: может ли плохое масло (небезысвестный тад17) в такую погоду или еще более холодную из-за вязкости заставлять почти прогретый до рабочей температуры двиг глохнуть? Проблема в том, что при первом утреннем прогреве, если утопить подсос, не хочет держать ХХ - глохнет при выжиме сцепления, хотя температура ОЖ около 60 или даже выше, карб перебран, исключены возможные причины, даже без ЭПХХ проблема есть. Заметил, что все налаживается, когда проедешь-продергаешь палкой достаточное время/расстояние, чтобы бодяга в коробке разогрелась, перестал гудеть холодный выжимной и рычаг стал не такой "ватный".

По моему, вы задали вопрос и на него в принципе ответили, конечно может!

шо может.? это на сколько должно быть масло густым что бы глох мотор, прогретый то 60, на хх.

Глохнет при выжиме сцепления??? Да при 60? Это как? Вроде наоборот должно быть- при выжиме отключается КПП с твердым маслом, не?

Сам умом понимаю, что это бред, но уже не знаю куда копать. Ну вот так получается: грею на месте на подсосе, где-то до 50-60 выгреваю, по идее уже ХХ должен быть, но если сразу утопить подсос до конца - глохну, и если даже ехать на подсосе и убрать в движении, то при первом же светофоре при выжиме сцепы обороты падают и глохну. Потом завелся и поехал дальше, и так пока до работы утром доеду, раза 3-4 глохну. Понятное дело, можно пхнуть на подсосе, но это не по фен-шую. Вчера был апефеоз: проехал безостановочно 4 км от стоянки до гаража(без подсоса, температура уже 70-80), перед поворотом выжал сцепление, хотел воткнуть вторую, обороты упали и заглох(температура под 80!!!!!). Отсюда делаю вывод, что густое масло в коробасе не дает движку нормально разогнать свое и нормально прогреть рабочие элементы, даже несмотря на приличную температуру ОЖ. Может есть еще варианты где искать причину? Причем фигня именно с утра, после простоя. Потом течение дня и намека на проблему нет
ПС: у карбораторщика был раза 4, поочерено исключали варианты разные, потенциально влияющие на ХХ: убрали эпхх, вывели сапун, по приборам настроили ХХ и состав смеси.

Спутал человек, думаю наоборот при отпускании сцепления.

если карб в норме-то электрику смотреть надо.

Увы, не спутал( При отпускании при прогреве, естественно, немного падают на 100-200. А когда едешь без подсоса, при норм температуре, и выжимаешь сцепу - падают полностью и глохнет тачка

И фигня реально зимой только, в теплое время забываю что такое проблема с ХХ вообще, а как только дело близится к 0 или минусам -труба дело

Это мотор до 60 а не коробка, коробка в принципе еще холодная, да еще и ТАД17.

Свечи смотрели? Может не те?

И чЬто? На ТАД ездили сотни тысяч и миллионы ВАЗов, Москвичей и Волг, не считая тех Таврий, что не боялись этой тяжкой напасти-легенды. ТАД работоспособно начиная от температуры застывания минус 25, а сейчас- от силы минус 5 и уже истерика? А импортное 80/90 что, застывает при минус 50?

Да уже разобрались, что это не в масле дело, если конечно в нем воды нет, я бы заменил если давно не менялось.