100%
такая байда была на газели, когда жара спала а термос летний на 78 градусов стоял. и расход вырос на 20% примерно

Не видел медных. А тем более серебряных. У него еще больше проводность. Но разве от этого станет значительно теплее в салоне?

да. По сравнению с люминевым станет существенней теплее.
У мну счас на авте люминевый основной, поменял по нужде, до этого стоял медный. так сейчас вентилятор хрен затыкается, люминь хреново охлаждается, а раньше зимой с медным очень редко включался.

кстати, о тепле
стрелка температуры двига на приборке легла и лежит. куда смотреть?

под катушкой датчик латунный(с него скорее всего спал)

Термос GM, от нексии. Подогрев редуктора от вывода термоса. Думаю вернуть подогрев от впускн коллектора...
Вроде недогрева нет.
Буду еще смотреть за температурой, может поможет.

ООО!!!
А вот вероятная проблема!
Я ( и не только я) заметил, что при переделки термоса на тот же лачети, рабочая температура падает (по датчику) примерно на 5-10градусов!
Я установил термос на 89 градусов и температура приблизилась к рабочей норме (был как положено 87, рабочая температура была около 78-80градусов!), хотел на 92, в тот момент не нашёл.
Короче, я бы копал в эту сторону, после замены термоса, расход (на врезке, конфорку никуда больше не поставлю!) упал литра на 3-4!!

пс. Подогрев редуктора от выхода из коллектора -самый большой Тупак!! Просто штатная система охлаждения, других вариантов не оставляет, а вот с тем же ЖэМэ, варианты есть.

возможно слетел провод с датчика температуры или сам датчик

У меня термостат тоже от ЖМ))) на 87 градусов, а подогрев от колектора, за редуктор хрен возмешся даже если по трассе кил 120-130 топить.
И при этом температура постоянно в пределах 85-87 градусов держится и расход нормальный. Завожусь и пргреваюсь все время на газу даже в -10))) и при этом расхода больше 10 в городе не было)) как то так)

все, что ставили на втором поколении по таврославутам-все врезали в слоника, никаких проблем. На 4м поколении так нельзя, но на втором если все исправно-то вполне. Даже 120ка греется отлично.
Система таврии и славуты позволяет врезаться в печку, тройниками, но секас там еще тот.

Как вы этот расход считаете, и как увас в городе 9-10 и по трассе 6-7 получается? У меня меньше 10.5-11 в городе не получается и по трассе 9-10, Вот по холодало и расход вырос до 11.5-12л.в городе

мы просто у криворуких газовщиков гбо ставим и настраиваем, вам не понять

и при закрытом кране оно будет греть?

я не говорил, что от коллектора оно греть не будет, я сам так ездил не один год. Но! там редуктор прогревается заметно дольше, чем на выходе из головы.

пс.я некого не в чем не убеждаю (мне ваще пофиг, хоть к выхлопной трубе подключайте), я говорю то, что выяснил опытным путем.

абижаеш, нашяльнике:D

интересна схема! я такой не видел ещё... :(

да брось)) перед краном тройник и в обратку тройник. Секас нереальный, особенно перед краном врезать, руки по локоть изодраны, но 4м поколении это единственный верный вариант, все остальное-колхоз.

ну почему же, у меня подключен к малому кругу и редуктор нагревается при -10 через 200метров (запустился-поехал).

я имею в виду без серьезных переделок, т.с. в штатную систему

штатная система таврии Тупая!

Так как и все))) заправляем в пустой баллон до полного и ездим пока не закончится)))) потом количество км и количество литров про пропорции высчитываем расход))

Забор на редуктор я так понял у тебя с отвода термоса а сброс ты куда примудрил? может и себе так попробую. Хотя у меня тоже при -10 завелся, минуту поторохтел редуктор уже около 35-40 и поехал. Но от отвода я думаю еще быстрее будет.

хз...я на пикапе накатал 30к и на своей за 2 года 100к...ничего не менял, ни пикап, ни моя не кипели, отлично грела печка и вобще не имел никаких проблем с СО...в чем ее тупость??

А на сенсе переделал же?:)

наверное было слишком хорошо ;-)

тупость в том, что при нагреве малого круга, греется пол радиатора, а это заметно увеличивает время прогрева. у меня была задача, максимально ускорить прогрев, я этого добился.
пс. я не говорил, что штатная система не работает, она просто не самая оптимальная (как минимум для моих требований).