ТавроФорум - Установка ГБО самостоятельно

а причем клапан, если шипит когда включен газ? не шипит же когда все выключенно,з начит клапан все перекрывает. тут больше вопросов к кнопке ну или где-то что-то может подавать напряжение на клапан и открывать его.

Kvarz

29.12.2014 23:32

Ну да, у кого кнопка с мозгами, то шипеть должно несколько секунд.

У кого обычная переключалка газ/бензин, при включенном зажигании редуктор шипит постоянно.

VICTOR777

30.12.2014 00:27

кнопка у меня простая, обычный тумблер,,,выключаю газ - и все тишина...и еще вопросик, електроклапан бенза горячий постоянно, все остальные холодные, клапан новый Атикер...што может означать??

kote	30.12.2014 00:45

Цитата:

Сообщение от VICTOR777 (Сообщение 2981483)

електроклапан бенза горячий постоянно, все остальные холодные, клапан новый Атикер...што может означать??

Он должен быть горячий только при работе на бензине.
при работе на газу, он отключен и греться не должен. Если греется, то почему-то остается включенным и в карб поступает бензин вместе с газом.
Но тогда не то-что ехать, тогда и хх не будет.

Buzyan

30.12.2014 00:48

Цитата:

Сообщение от VICTOR777 (Сообщение 2981483)

Мдя--не мог подумать шо вы такое втулите. Тумблер на три положения так невовремя вкл редуктор и отсюда косяки с запуском. Газу то мало то много... Бензоклапан может греться от неправильного подключения + и -. Полярность соблюдается? Обозначения там же должны быть куда + втыкать куда-.

VICTOR777

30.12.2014 01:00

Цитата:

Сообщение от Buzyan (Сообщение 2981504)

тумблер раздельный, двойной, один газ другой бенз ,,, все нормал)).....а вот на клапане не +и- , а цифры 8 и 12 ....где тут +???

VICTOR777

30.12.2014 16:17

Цитата:

Сообщение от VICTOR777 (Сообщение 2979932)

у меня еще вопрос, может кто в курсе ? сделал врезку в карб только в 1ую камеру , все как надо ( в самое узкое место диффузора и т.д. , D6мм) , все на газу отрегулировалось отлично , расход нормальный, но есть одно но - штоб добится устойчивого холостого хода на газу, пришлось подкрутить винт ХХ на карбе. в итоге все нормально но, на бензе имеем повышеные обороты ХХ....не знаю чо делать((....на газу уже все крутил , повысить ХХ не удается...может у кого было похожее???

короче сегодня я решил ету проблему !! а решение было ОЧЕНЬ простое!!...просто первый раз заправился и регулировал редуктор на газе Укрнафта, а сегодня заправил ОККО,....совсем другое дело - холостой держит отлично , едет лучче,,,даже снизил обороты ХХ на карбе,,, теперь все отлично))

Buzyan

30.12.2014 22:45

Цитата:

Сообщение от VICTOR777 (Сообщение 2981507)

Ну шо ж нужно было нормальный брать а не с нумерацией клемников. Идите на сайт своего производителя этого чудо клапана и сами разбирайтесь шо вы у них купили.
Там если хорошо все обсмотреть то + и- указано. Мелким шрифтом.

VICTOR777

31.12.2014 11:10

где здесь винт ХХ ??? , одни говорят пластиковый , другие нет....http://s014.radikal.ru/i326/1412/83/15fa4eeae8b4.jpg

HarleyDavidson

31.12.2014 11:44

обычно он тот, который легче крутить

VICTOR777

31.12.2014 11:55

Цитата:

Сообщение от HarleyDavidson (Сообщение 2982866)

обычно он тот, который легче крутить

:D классное опредиление)) ... но все же, какой из них ХХ?? пластиковый?

HarleyDavidson

31.12.2014 11:59

ну логически если подумать, какой винт чаще надо крутить?
я бы поставил на латунный

HarleyDavidson

31.12.2014 12:02

к тому же он ближе к клапану, т.е.скорее именно он изменяет количество газа
ЗЫ
это лишь мои догадки, если б у меня не было интернета, я бы шел именно таким путем умозаключений

VICTOR777

31.12.2014 12:16

Цитата:

Сообщение от HarleyDavidson (Сообщение 2982894)

согласен,, я тоже так думаю, но хотел подтверждения

СБорисов

31.12.2014 12:55

Ближе к клапану байпас, пластиковый чувствительность. Этот редуктор очень похож на АТ-07.

VICTOR777

03.01.2015 20:43

все говорят - сначало горлышко от бутылки в фильтр сунуть , а потом регулировать,,,,,, ето бред или так надо? и для чего ето???

СБорисов

03.01.2015 20:46

Цитата:

Сообщение от VICTOR777 (Сообщение 2986011)

Всем кто говорит и засуньте горлышко от бутылки, а потом уже регулируйте... Вот так и будет правильно.

VICTOR777

03.01.2015 21:15

Цитата:

Сообщение от СБорисов (Сообщение 2986017)

Всем кто говорит и засуньте горлышко от бутылки, а потом уже регулируйте... Вот так и будет правильно.

:D короче НЕ НАДО бутылки, понял...

HarleyDavidson

04.01.2015 01:21

Цитата:

Сообщение от VICTOR777 (Сообщение 2986057)

:D короче НЕ НАДО бутылки, понял...

ну почему же, потом очень даже можно
когда все получится

rj_tommy

04.01.2015 15:12

Цитата:

Сообщение от VICTOR777 (Сообщение 2982826)

где здесь винт ХХ ??? , одни говорят пластиковый , другие нет....http://s014.radikal.ru/i326/1412/83/15fa4eeae8b4.jpg

Ага, действительно на Томасетто оч. похож. В Томасетто пластиковый - виннт чуйствительности 2 камеры, а латунный - ХХ.
Как узнать где какой? Очень просто: берём выкручиваем их (или один из них) полностью. Винт ХХ будет остро заточеный конусный, а тот шо регулирует 2ю камеру редуктора - от так нажимает типа на рычаг или как-то так, ему конусность не нужна.

izbitz

04.01.2015 22:37

http://lpgtech.com.ua/reduktor-atike...onnyj-do-75-kw
вот он
винт хх латунный
чуйка платик

Terix

05.01.2015 14:56

Подскажите диаметр жиклеров на форсунках, на евро 4 двигатель 1.2 ,мозги Тамона.Может кто ставил именно на этих мозгах .,от чего отталкиваться .Изначально отверстие 1.5 вроде должно хватить..????Врезка рядом с форсунками ,длина шлангочек примерно 17 см

shurken

05.01.2015 15:04

Цитата:

Сообщение от Terix (Сообщение 2987590)

За глаза. Если Валтек, его калибровать надо, даже новый и через полторы тысячи перекалибровать - резинки разбухают.

Terix

05.01.2015 15:05

Цитата:

Сообщение от shurken (Сообщение 2987599)

Да, Валтек 2-ух омные...И еще, стоит ли подключать лямдазонд,говорят тогда более тонкая настройка.??

Текущее время: 07:07. Часовой пояс GMT +3.

Страница 78 из 196