ТавроФорум

ТавроФорум (https://forum.tavria.org.ua/index.php)
-   Двигатель (https://forum.tavria.org.ua/forumdisplay.php?f=40)
-   -   Пара вопросов по КПП (https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=27544)

1177 05.09.2019 10:01

Подскажите пожалуйста кто знает, друг купил таврию, и я так катнулся и заметил что передаточное число между 4-й и 5-й почти отсутствует. К примеру на моей таврии оно почти такое как и между 3й и 4й.
Скажите, у друга на таврии это можно как-то вылечить ? Или нужно главная пара ?
Вот нашел видео, но тут сенс. А на таврии это можно так реализовать, или снятие двигателя с машины таврия неизбежно ? Спасибо !

кук 05.09.2019 10:18

А посмотреть в книге про передаточное не пробовали? Пятая 0,828, четвертая 0,969, третья 1,333- разница заметна?

1177 05.09.2019 10:27

Цитата:

Сообщение от кук (Сообщение 3739220)
А посмотреть в книге про передаточное не пробовали? Пятая 0,828, четвертая 0,969, третья 1,333- разница заметна?

там вопрос не о передаточный числах, а о том что у меня на таврии есть 5-я, а товарища практически нет.
Если народ делал как на видео на таврии, то подскажут (я надеюсь), нужно двигатель снимать с машины или нет.

На старых тавриях 5-я не с такими числами как у люксовых

Володимир 05.09.2019 11:34

Цитата:

Сообщение от 1177 (Сообщение 3739224)
там вопрос не о передаточный числах, а о том что у меня на таврии есть 5-я, а товарища практически нет.
Если народ делал как на видео на таврии, то подскажут (я надеюсь), нужно двигатель снимать с машины или нет.

На старых тавриях 5-я не с такими числами как у люксовых

Я коли купив славуту, то 5-та не вмикалась доки не відрегулював кулісу, може в друга така сама ситуація.

1177 05.09.2019 11:45

Цитата:

Сообщение от Володимир (Сообщение 3739252)
Я коли купив славуту, то 5-та не вмикалась доки не відрегулював кулісу, може в друга така сама ситуація.

Вона вмикаеться.
Как на таком проф форуме и не знают о таком нюансе.
Объясню: На новых (люксовых) тавриях заменили передаточное число между 4 и 5й передачей. Сделали это наверное чтоб разгрузить двиг.
У меня таврия 1994 года (старая) поэтому переключение с 4й на 5ю заметно. А на новых коробках с 4й на 5ю переходишь как буд-то еще раз 4 включаешь. И это не дефект машины. Такое я как-то заметил на Славуте (4 гада назад чуть покатался). Я еще тогда у владельца спросил, почему 5я такая никакущая.
В видео которое по ссылке почитайте комментарии на ютубе. Там об этом рассказывают. Просто спросил о снятие\не снятие коробки, а кук отправил меня в библиотеку ))))

кук 05.09.2019 11:53

...Как на таком проф форуме и не знают о таком нюансе...(с) вот это мне понравилось больше всего!
Я дал ссылку на книгу Руководство по эксплуатации автомобилей ЗАЗ-110206, 1103, 1105, которая шла вместе со Славутой 2002-го года.
"Практически нет" пятой- ни о чем, вот и надо было начинать с проблемы переключения, регулировки кулисы и проч, без этого ни один самый проффессиональный форум не угадает ни разу!!! Вывод- желаете поиметь нормальный ответ- учитесь излагать мелочи,не ваш взгляд, и нормально задавать вопрос.

1177 05.09.2019 12:01

Цитата:

Сообщение от кук (Сообщение 3739257)
...Как на таком проф форуме и не знают о таком нюансе...(с) вот это мне понравилось больше всего!
Я дал ссылку на книгу Руководство по эксплуатации автомобилей ЗАЗ-110206, 1103, 1105, которая шла вместе со Славутой 2002-го года.
"Практически нет" пятой- ни о чем, вот и надо было начинать с проблемы переключения, регулировки кулисы и проч, без этого ни один самый проффессиональный форум не угадает ни разу!!! Вывод- желаете поиметь нормальный ответ- учитесь излагать мелочи,не ваш взгляд, и нормально задавать вопрос.

При чем тут кулиса ???
повторю вопрос (перефразирую) для танкистов :-D

Чтоб добраться до 5-й передачи, нужно коробку (двигатель) снимать с машины ?

Yurasvs 05.09.2019 12:40

Цитата:

Сообщение от 1177 (Сообщение 3739254)
Вона вмикаеться.
Как на таком проф форуме и не знают о таком нюансе.
Объясню: На новых (люксовых) тавриях заменили передаточное число между 4 и 5й передачей. Сделали это наверное чтоб разгрузить двиг.
У меня таврия 1994 года (старая) поэтому переключение с 4й на 5ю заметно. А на новых коробках с 4й на 5ю переходишь как буд-то еще раз 4 включаешь. И это не дефект машины. Такое я как-то заметил на Славуте (4 гада назад чуть покатался). Я еще тогда у владельца спросил, почему 5я такая никакущая.
В видео которое по ссылке почитайте комментарии на ютубе. Там об этом рассказывают. Просто спросил о снятие\не снятие коробки, а кук отправил меня в библиотеку ))))

"
Это у Вас не 5я никакая, а двигатель ее не тянет скорее всего. Есть повод заняться настройкой двигателя. На трассе разница между 4 и 5 колоссальная, далеко не всегда безопасно выходить на обгон на 5й даже с двигателем 1.3, если трасса загружена и в потоке встречных лишь небольшое окно.

kudrik 05.09.2019 14:55

из литературы видно, что на Таврии применялось три типа передат. чисел, для ГП:
3,588 ... 3,875... 4,133

разных перед. чисел, для 5-й передачи - я не встретил упоминания....

У меня тоже нова-люкс.
Так тоже не вижу особой разницы, при включении 5-й пер.
В смысле не летит сразу стрелой :) :) на пятой.....
Ну немного тише становится в салоне(мотора почти не слышно) и по стрелке экономайзера сразу видно, что приходится чуть более давить на педальку.

Для такой мощности(1,2 литра) 5-я передача -- конечно не для уверенного обгона.....

Володимир 05.09.2019 15:17

Цитата:

Сообщение от 1177 (Сообщение 3739254)
Вона вмикаеться.
Как на таком проф форуме и не знают о таком нюансе.
Объясню: На новых (люксовых) тавриях заменили передаточное число между 4 и 5й передачей. Сделали это наверное чтоб разгрузить двиг.
У меня таврия 1994 года (старая) поэтому переключение с 4й на 5ю заметно. А на новых коробках с 4й на 5ю переходишь как буд-то еще раз 4 включаешь. И это не дефект машины. Такое я как-то заметил на Славуте (4 гада назад чуть покатался). Я еще тогда у владельца спросил, почему 5я такая никакущая.
В видео которое по ссылке почитайте комментарии на ютубе. Там об этом рассказывают. Просто спросил о снятие\не снятие коробки, а кук отправил меня в библиотеку ))))

В славуті якщо не помиляюсь передаточне число головної пари 3,8 на сенсі 4,13, тому на славуті між 4 і 5 буде на 80 кмг різниця в обертах буде порядка 500, а в сенсі тоді вийде 400, але всерівно буде відчутно.
Цитата:

Сообщение от 1177 (Сообщение 3739259)
При чем тут кулиса ???
повторю вопрос (перефразирую) для танкистов :-D

Чтоб добраться до 5-й передачи, нужно коробку (двигатель) снимать с машины ?

Хтось ризикує бути забаненим навічно. :D

При тому що можна думати як я колись що 5-та включилась, а насправді включилась повторно 4-та.

1177 05.09.2019 16:45

Цитата:

Сообщение от kudrik (Сообщение 3739321)

У меня тоже нова-люкс.
Так тоже не вижу особой разницы, при включении 5-й пер.
В смысле не летит сразу стрелой :) :) на пятой.....
Ну немного тише становится в салоне(мотора почти не слышно) и по стрелке экономайзера сразу видно, что приходится чуть более давить на педальку.

вот об этом я и пишу. Если будешь в Днепре, я тебе дам на своей Таврии катнуться, увидишь разницу какой у меня переход с 4й на 5ю

1177 05.09.2019 16:48

Цитата:

Сообщение от Володимир (Сообщение 3739329)
При тому що можна думати як я колись що 5-та включилась, а насправді включилась повторно 4-та.

та це щось з фантаститки.
Когда на люксовой включаю 5ю, но слышно небольшой разгрузочный момент двигатели, а скорость не увеличивается. У меня на таврии увеличивается.
Еще момент, что эта люксовая что у друга на ГБО.

Володимир 05.09.2019 17:31

Цитата:

Сообщение от 1177 (Сообщение 3739348)
та це щось з фантаститки.
Когда на люксовой включаю 5ю, но слышно небольшой разгрузочный момент двигатели, а скорость не увеличивается. У меня на таврии увеличивается.
Еще момент, что эта люксовая что у друга на ГБО.

Ось таблиця залежності швидкості від передачі для славут, далі фантазуйте як хочете, в сенсі буде майже таке саме, бо хоч і головна передача має більше передаточне число, але колеса більшого діаметру. На старих тавріях 5-та мала менше передаточне число, 80 кмг в мене було на 2000 обертах.

https://i.postimg.cc/f3796xH0/image.jpg

tavric 05.09.2019 17:33

ну и срач вы развели, есть 2 передаточных числа 5 передач: 0,82 и 0,73. ну и 3 главные пары. у старой таврии 1,1 самая длинная ГП и 5 передача, потому и разница между 4 и 5 очень заметная. на тавриях 1,2 "средняя" ГП и короткая 5-ая - разница менее заметная, ну а если Вы сядете в сенс, или тавропикап - то там разницы между 4 и 5 почти нету.
на сегодня главная проблема найти "длинную" 5 передачу, потому как их не выпускают лет 20, а заменить ее можно не снимая мотор и кпп

1177 05.09.2019 20:30

Цитата:

Сообщение от tavric (Сообщение 3739358)
ну и срач вы развели, есть 2 передаточных числа 5 передач: 0,82 и 0,73. ну и 3 главные пары. у старой таврии 1,1 самая длинная ГП и 5 передача, потому и разница между 4 и 5 очень заметная. на тавриях 1,2 "средняя" ГП и короткая 5-ая - разница менее заметная, ну а если Вы сядете в сенс, или тавропикап - то там разницы между 4 и 5 почти нету.
на сегодня главная проблема найти "длинную" 5 передачу, потому как их не выпускают лет 20, а заменить ее можно не снимая мотор и кпп

НАКАНЕЦ-ТО !!!!!!! :yahoo::yahoo::yahoo::yahoo:

Позовите кука. Пусть человек тоже это знает ! :tupak:

Ромео 05.09.2019 22:32

Цитата:

Сообщение от tavric (Сообщение 3739358)
ну и срач вы развели, есть 2 передаточных числа 5 передач: 0,82 и 0,73
на сегодня главная проблема найти "длинную" 5 передачу, потому как их не выпускают лет 20, а заменить ее можно не снимая мотор и кпп

Ну прямо с языка снял! )))
Мне удалось достать 5-ю с передаточным числом 0.73.
Разница, я вам скажу "небо и земля", вот только под горку на трассе с данной парой тяжеловато. Про обгон вообще можно забыть. Зато для спокойной езды данная пара 0.73 самое то! Переходить обратно на 0.82 желания нет...

volodya_53 05.09.2019 23:11

Определяю, что 5 включилась по звуку- не много подвывает.

Ромео 08.09.2019 14:24

Цитата:

Сообщение от volodya_53 (Сообщение 3739417)
Определяю, что 5 включилась по звуку- не много подвывает.

Стакан масла в КПП добавьте.

Володимир 10.10.2019 12:27

Цитата:

Сообщение от Ромео (Сообщение 3730891)
Итак, решил поднять немного тему.
Дело в том, что ищу причину одноразового лёгкого стука в момент ускорения после переключения передачи или в момент торможения двигателем.... На форуме вычитал, что так ведут себя внутренние гранаты когда есть выработка... Но люфтов( радиального или осевого) в внутренних гранатах я не заметил...
Вопрос в следующем: Машина стоит на колёсах, залажу в яму, берусь рукой за полуось и начинаю её крутить как ручку мотоцикла. Каждая полуось крутится на 1-2мм. Если крутить легко, никаких звуков нет, если крутить сильно, возникает одноразовый металллический стук в районе шестерен полуоси-сателлиты.
Насколько я помню, зазор между зубьями шестерен полуоси и сателлитов довольно таки большой и люфт какой-то возможен...
Жду ваших подсказок..

Рома, в мене такі самі люфти і стуки в КПП, але того одноразового стуку в момент прискорення нема.
Цитата:

Сообщение от Ромео (Сообщение 3739780)
Стакан масла в КПП добавьте.

Виженне через сапун.

Storag 10.10.2019 15:08

Цитата:

Сообщение от Володимир (Сообщение 3745735)
Виженне через сапун.

Не вижене, якщо масло не піниться. А хороше масло не піниться.


Текущее время: 10:02. Часовой пояс GMT +3.

Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.