Так я не про Вашу машинку говорил, уважаемый.

Та я просто про свою грю ...

СБорисов Вы занимаетесь ремонтом.? Жаль далеко:( Были бы поближе съездил бы к Вам.!:)

Уровень масла растет если соляру в бензин добавляют. Соляра просачивается через кольца, вероятно еще на такте сжатия. Расход растет и уровень масла тоже. Часто наблюдалось в начале и середине 90-х, когда соляра стоила дешевле 76-го бензина.

а какие мне жаклеры ставитьб стандарт или другие ????а то я уже :wall:

Storag, +100500! Вот слово в слово хотел такое написать, но потом передумал - щас так солярка подорожала, что самому не верится, что кто-то бензин солярой будет бодяжить. Разве что какой-то бензин паленый с тяжелыми фракциями, которые не испаряются и не сгорают, а уходят в масло.

Закончил свой замер после обрубки совсем второго носика. 40л-575км примерно 7 литров получилось. Из пробега 300 км по трассам, но большая часть времени движение 120 км/ч и немного больше ... Нормальный расход я думаю ...

по вашему мнению такая переделка снизила или увеличила расход? Как от этого изменилась динамика?

Ну когда оба были в первую камеру был расход повыше ...

а в разные камеры?

Блин, где-то я ЭТО постоянно читаю, в Тьюнихе,чи шо? Там уже столько...,не за горами сворачивание носика в спираль, может,туда переберетесь?

Было давно шо я уже не помню как это ...

попробуй поставь- у меня в смешанном вышло 7.5
всегда под 10 было- с носом в первую.

Наконец то замерил свой расход с бензином 95 Пуллс от ОККО.
Провел 3 заливки полного бака по горловину и до пустого, ездил с канистой про запас специально для этого... Что могу сказать, машинка стала очень резвая, на низах особенно, расход в среднем смешанном цикле получился 6.5 литров, а по трассе 5.5.
Для меня это отличный результат, так как в Синельниково нет нормального бензина, и с ним расход был не меньше 9ти литров как не тошни...
Также посчитал, что это еще и экономически выгодно, на сотню км я трачу где то на 10грн меньше, а ехать гораздо приятней, машина сама не дает открывать 2ю камеру, лишь в случаях обгона на трассе, или выезда с перекрестка, вообщем рекомендую этот бензин!

Не понял, зачем лить 95й еще и пульс если наш мотор лучше и экономнее едет на 92м? Не умеете настроить, зачем лезете в тему "расход топлива"?

Так у меня в смешанном 7!!!!

Не знаю, как там у кого, я езжу от души, в пол давлю частенько , иномаркам никогда не уступаю, кручу 3ю от 35 и до 80 кмч, карб полностью сток (вру- ВЖ 1й камеры 165й на двигателе 1,2) , бензин 92й, детонации не слышал уже года два на всех режимах, 4я передача только для докатки или трассы. Расход топлива от 7/100 если в пробках не стоял и до 9 если стоял. По городу. Такому городу, где светофоров больше чем жителей в Синельниково или Крюкове. Особенно в центре, где не едешь, а дергаешься по часу времени ...

Если ехать больше 150 по трассе то у меня меньше 10 никак не получается бенз 92. Уже и не знаю что ещё крутить чтоб так не жрала а тошнить не всегда есть возможность. А в городе так вообще бенз просто выпивает вторая 80 третья 120 четвёртую нейспиваю включать опять светофор :(

ну и цыфры....http://noid.su/fu/condemns.png

ездовой расход 5,7-6,4...город 7-7,5 загород 4,8-5,5 (90\100 и 120)http://noid.su/fu/megusta.gif

бензло 92ое укртатнафта (10,69 последний раз был), масла - середнячок, в движке и кп хада...
завел, обязательный прогрев до 40гр, утапливаю подсос до 1200 и поехал, на второй риске убираю полностью...переключение 3000-3500, езда 2000-3500. иногда раскручиваю до максимума для самоочистки движка.

ЗДАРОВА)))))А ЖЕКЛЕРЫ И РОСПЫЛИТЕЛЬ КАКОЙ У ТЕБЯ?))):)

locos - ну у Вас может лучше едет на 92, а мне настроили под 95й, на 92м у меня xrnm пальцы цокотят и расход под 9литров... У меня это 4я машина из семейства ЗАЗов и еще ни одна на 92м постоянно не ездила. И зачем мне туда лазить настраивать, если мне все сделал спец, не жалуюсь. Потом, я по роду работы езжу в Днепропетровск, где тоже как бы немало пробок случается. Единственное, что помню, что обороты ХХ мастер поставил такие низкие, что непривычно было поначалу.
ВОЛДЕМАР -заводские жиклеры, распылитель в 2 камеры, просто подогнули, чтобы в камеры сразу писял.

стоит ли устанавливать на мотор 1,1 инжектор для экономии топлива?

А вы баланс составьте- "все расходы на установку" против "бензин на эту сумму"

Ящетаю что нет смысла!!! Пока инж окупиться ... В общем долго!

Экономия значительная будет только зимой за счет сокращения во много раз времени прогрева. В остальных случаях стандартная прошивка с ДК будет жрать больше карбюратора,но если отключите ДК и накрутите прошивку ручками, можно сделать как угодно, хотите рыть асфальт, хотите тошнить и экономить, результат карба легко превзойти. У инжа другие плюсы кроме экономии: удобство в пользовании, надежность, приятность и бОльшая резвость и плавность езды по сравнению с карбом.