не ясно
 

чесно говоря прочитал всю ветку от корки до корки, но не выяснил чем плох данный вариант, какие в нем недостатки, плюс один очевиден нет переходника, а минусы если можно конкретно и обоснованно

тем что читать нужно было внимательно,там было написано так:

это вариант имеет жизнь,но очень тонкий получается крепеж.тоесть литье кулака спиленное под Ваз 2108 суппорт выглядит внешне не внушающим доверия.

не согласен нагрузка возникающая на излом рога или на срез болта не достаточная для того чтобы обломать рог или срезать болт, можно проверить на гидравлическом пресе на разрушение, нужен б/у УБИТЫЙ кулак кому не жалко дайте для експеремента

А ЧИТАЛ ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНО, ПОТРАТИЛ ТРИ ДНЯ

я ж не сказал что этот вариант нельзя ставить))))внешне выглядит просто тонко))))

Очень сочувствую, тема реально тяжелая... раз осилил, молодец!!


От себя добавлю, отказался от таврокулака, т.к. считаю слабым местом клемник шаровой, если его разобьет то новый кулак придется пилить по новой... в ВАЗ-кулаке этот узел продуман более грамотно... ИМХО


+ восьмерочная шаровая ходит о-о-о-о-чень долго на таврии

Ну как бы , ставьте правильный болт , зажимайте , как положено - и ничего не разобьёт !!! Разбивает от безграмотного ремонта ...

Это "холливар", прав/не прав очень тяжело выяснить

я согласен что у родного кулака слабое место для шаровой, привожу аргумент у меня два пикапа накатали по 200 000 загруз по полной (жопа по земле) эксплуатация дай боже, но с кулаками все нормально, хотя не скажу что я езжу как мадам, тапок в пол и дым из под колес, все гайцы мечтают как вздрючить.
обожаю эти машинки за простоту легкость и не прихотливость, хотя у самого аут,
а с зазиком в гараже душа отдыхает (люблю сам руками поработать)

+1, езжу уже несколько лет с вазомотором родными кулаками и шаровыми, с клемниками все ок.

какого производителя тормозные диски брать, LSA, FERODO, или порекомендуйте

лукас,смотря какой бюджет,хорошие и брембо макс,но дорогие примерно 750 грн

АЛНАС вроде ниче так...

Для меня весомый аргумент - шаровая. Со стабилизатором и увеличенными неподрессорными массами жизнь у них коротка.

правильные аммортизаторы увеличивают срок службы шаровых, и еще это: http://www.drive2.ru/cars/zaz/1102/1...53044030/#post

Правильные - понятие индивидуальное. У меня и пружины вазовские, разгружают стаб и шаровые соответственно, но проблема шаровых не исчезла.

Столкнулся с небольшим вопросом, купил б\у ЗАЗ кулаки у тов. ZTVR с переходниками по его словам "маде бай ОМАR"=)...По его словам летал там чуть-ли не 200 на них, ну сейчас не об этом. Первое конечно насторожило исполнение переходников, они самодельны, место где сделано 2 отверстие под скобу, на всех переходникам эту всю часть делают толще, тут же просто приварено гайка и обварена...Приварено и усилено хорошо, но все-равно как-то стремно=) А второе и самое главное, прикинул я ступицы, а они не садятся до конца в подшипник(кулак обточен с торца), т.е. ступица с обратной стороны не сидит дома(западлеццо). Если нужно будет, скину фото, просто интересно у всех так или таки нужно еще точить кулак(как тогда ув. ZTVR ездил?),а точить его как такого практически некуда, там чуток и уже стопор и подшипник...

всетаки задумался о ваз ходовке, недавно заметил очередную таврию с ваз ходовой в городе)

ГРИБ
На счет Ступицы скажу одно , она Села на сколько ей это позволит , дальше не сядет , так как сам пойми будет впритык с кулаком ...

Вот фото,если поможет.. там видно ступицу,как она сидит в подшипнике.
А по по переходникам,советую взять штангель и сравнить размеры с чертежом

первый пост неплохо было бы обновить
одной ссылки уже нет
другая с вирусом
а рыскать по всей теме новичкам не в кайф будет

кстати да сделай плиз обновление. а то я снова решил сделат ьходовку на ваз кулаке

Та да, вот только незадача - Тс давненько не был на таврофоруме....

ну может кто другой сможет создать пост и хорошее описание в ветке и сделат ьтуда перенаправление. а эту тему закрыть. и последний пост будет редиректом на новую тему с новым описанием

ребят
написали на одном сайте такую вещь по поводу ваз хода на вазкулаке:

"если будешь ставить на эти кулаки, сразу продумай, как будешь крепить шаровые, какие палки поставишь и как будешь регулировать развал-схождение.я сначала тоже дернулся ставить восьмерочные кулаки, сделал переходники для шаровых, а палок от 2108 не было, попробовал настроить углы и ничего не получилось, пришлось переделывать на таврокулак, стало хорошо."


может кто пояснить что имеется ввиду

Могу пояснить, но одно смущает - "многа букафф"..

Дай время подготовиться, и я всё смогу.....