Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: лукойл
 

http://www.zr.ru/a/132318/ хорошая статейка.
BP заняло 8 место из 8, хотя в описании ничего такого уж плохого и не написали.
1 место - 1-2 место Shell Helix Plus, EU, Финляндия + зик

http://www.zr.ru/article/images/1323...2329_maslo.jpg - подробно о каждом

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: лукойл
 

:D ребята, с десяток постов выше я уже отмечал эту статью в ЗР и уже успели обсудить...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: лукойл
 

недавно купил машину, б\у. Залил лукойл полусинтетику. Пока ездиит.

Про масло
 

После прочтения этой темы вопросов у меня стало больше, чем до прочтения. По поводу расхода масла - тут в теме с такой точностью расход масла на 1000 км меряют! А у меня уровень по щупу даже от разного давления в передних колёсах зависит. Плюс-минус километр получается в одном и том же гараже, просто держу уровень между средней и минимальной отметками (как-то раз залил больше максимальной, так его в корпус воздушного фильтра выдавило). Как меряете?
Как определить чистоту двигателя? Голову блока перед заменой масла откидывать? Или по клапанной крышке достаточно будет? Так же по поводу чистоты, как я понимаю его действие - на стенках цилиндров образуется нагар. Этот нагар снимается маслом за счёт его моющих свойств. И куда он девается из масла? Частично в фильтр, частично остаётся в масле, изменяя его цвет на тёмный, частично откладывается на других поверхностях, с которыми соприкасается масло. Поэтому, когда я читаю про "жёлтый цвет механизмов под клапанной крышкой", то думаю либо об идеальном масляном фильтре (как называется, где купить?), либо о слабых моющих свойствах масла, либо о том, что на стенках цилиндров конкретно этого мотора не остаётся нагара (такое вообще возможно? Мож, при работе на газе?)
По поводу промывки - тут, как я думаю, всё правильно расписали - нет смысла. Лучше масло чаще менять. Что происходит, когда мы сливаем отработку и заливаем свежее? С отработкой уходит весь нагар. И с заменой фильтра он тоже уходит. Но свежее масло тут же начинает опять его набирать со стенок цилиндров и с поверхностей, на которые нагар нанесло старое масло. И пока у свеженго масла сохраняется моющая способность (то есть пока масло не перенасыщено этим нагаром), оно будет мыть. Как по мне, то промывка имеет смысл в случае, когда неизвестно, что заливалось до этого.
По поводу холивара кастрола, зика и хадо. Когда я в первый раз после покупки "Славуты" пришёл за маслом, мне продавец рассказал такую историю: всё это брендовое масло для Украины (имеются ввиду официальные поставки) приходит из Турции на терминал в Одессе, имея при этом вполне хорошие заявленные свойства (вы что, думаете, что брендовое масло в Турции бесконтрольно производят? Держателю бренда это СААААААВСЕМ не выгодно). После чего масло везут на заводы (я честно говоря не понял, мож, прямо на терминале в Одессе), где разливают по бочкам для СТО и канистрам для конечного потребителя. А вот чем и как при этом его разбавляют украинские кулибины - это вопрос. Вы ж качество бензина на наших заправках знаете. То нормально, то плохо. Так и тут - один взял канистру кастрола и доволен (мож, в этот день при разливе контроль был со стороны фирмы-производителя), а другой взял такую же банку - и хреново (а в этот день, судя по всему, директор разливочного предприятия в казино много проиграл, нужно было отбить). Так вот - брать желательно масло из "серых" поставок (в Европе директору разливочного предприятия за рационализаторское предложение добавлять в масло сепарированную отработку надолго могут желание играть в казино отбить), либо тех марок, которое в Украине не разливается.

Re: Про масло
 

Стал вопрос о замене масла. На авторынке предлагают различные масла, продавцы, как всегда, хвалят чем торгуют, все что-то советуют. Что выбрать, какое масло лучше...
Друзья, всем огромное спасибо за полезную информацию! Форум - великое дело! Остановился на ессо ультра 10в40.

Желаю Всем удачи!

Re: Re: Про масло
 

Правы те, кто советует использовать малораскрученные бренды импортных производителей Fina, Havoline, Agip, Kron, Comma...При отличном качестве, сложно попастся на "подделку"

Re: Re: Re: Про масло
 

Залил Азмол турбо-2 10w40 полусинтетика (85грн 4л). Двигатель тише стал работать.

Re: Re: Масло
 

Решил залить Comma X-Flow Type 10w40.
Мож кто пользовал?
До этого было Fosser ultra 10w40.

Re: Re: Re: Масло
 

После пробега 200 тыс. какое лучше залить масло? Сейчас минералка...

Re: Re: Re: Масло
 

Есть байка про помещика,который в течении 40 лет выпивал в неделю ведро водки(12,3л), и когда в 90-то летнем возрасте он попал "для профилактики" к врачу в Питер,врач осмотрел и сказал:...продолжайте прежний образ жизни...
Чего ради менять масло,чем это не нравится?

Re: Re: Re: Re: Масло
 

Старое масло уже черное блин, менять все равно надо. Вот и интересуюсь, может полусинтетическое залить стоит...

Re: Re: Re: Re: Масло
 

Может и п/синтетики,хуже не будет.

Re: Re: Re: Re: Re: Масло
 

Залит шелл полусинтетика переездил около 1000 на что посоветуете менять или остатся на немже пробег 80 тыс.

Re: Re: Re: Re: Масло
 

Можно залить полусинтетику, которая будет более менее универсальна. Т.е. и не сильно жидкая летом и не сильно густая зимой. Тобишь температура прокрутки двигателя на полусинтетике 10в40 в отличии от минералки 15в40 будет ниже, что есть хорошо для аккумулятора и для Вас.
При той не большой разницы в цене не вижу смысла лить минералку, ну разве что двигатель вообще уже труп и жрет очень много масла.
Если Ваш двигатель ещё в удовлетворительном состоянии, то полусинтетика только даст Вам шанс отъездить больше до кап.ремонта.
Естественно сальники и прокладки должны быть исправны.

Re: Re: Re: Re: Re: Масло
 

Хороший пост!
Залью себе 10В40 ! а то щас какойто титан 10В15 и по ходу там салидол уже !

Re: Re: Re: Re: Re: Масло
 

Масло не уходит? Если все нормально, то зачем что-то менять? Да, на шелл много подделок, равно как и на другие масла. Если вы доверяете источнику в котором приобретаете масло и вас все устраивает, то лейте его и дальше и озадачьте свою голову решением более нужных проблем ;-)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло
 

Вчора регулював клапана, то в мене двигун в середині чистенький як з заводу, жодної плямки, зараз пробіг 10000 км, масло було Shell Helix Plus 10w40 синє з активними миючими присадками, зараз залив таке саме тільки класом якості вже вище SM. Доречі Shell Helix Plus 10w40 по тестам журналу "За рулем" зайняло перше місце.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло
 

Уже 3 год подряд, в июле, лью BP VISCO 3000 10w-40. В последний раз отработанное было особенно черным, как смола. До замены мог рукой (с трудом) крутить шкив генератора и проворачивать через ремень коленвал. После замены никак не могу. Приходится как по книге вывешивать колесо или выкручивать свечи. Это компрессия поднялась или как?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло
 

а за год какой пробег?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло
 

около 15 тысяч, режим работы тяжелый - люблю погонять. на трассе тоже топлю под 110-120. завод рекомендует каждые 10 тысяч, но мне проще раз в год его менять.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло
 

такая экономия к добру не приводит, да еще и в "тяжелом режиме"

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло
 

Почему? Почитай старые инструкции. Да вот хотя бы в моей сервисной книжке написано что срок замены масла - 1 год или 15 тысяч пробега. Неужели 11 лет назад более качественное масло выпускали?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло
 

А зачем тогда в сервисной Славуты 2003 г. все ТО расписаны через 10 т.к.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло
 

Просто 10 років тому не було гарантії і не потрібно було обов"язково проходити ТО на певних сервісних станціях, комерція.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло
 

Не надо ля-ля! Не было гарантии и была сервисная книжка? Зачем? Правильно,для отметок о проведении оговоренных заводом работ при ТО в установленное заводом же время. Хотите сказать,что "корейцы" не имели такого с 98-го года?
Только давайте говорить об одном и том же-речь о сервисной книжке,а не Руководстве по экспл. Впрочем, и там так же...
Да,в 90-м году Таврия имела межсервисный пробег 15 т.к.,потом завод сделал 10 т.к. Ради выгоды? Какие тогда он имел с этого деньги? А вот страховку от некачественных масел и бензинов имел.
И многие дилеры так делают,и если уже Мицубиси Гольф делают ТО-0 при 2000 км,то кто такое раньше слышал?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло
 

Я не помню в каком году изменили эти интервалы. Видимо читать научились - на банках с импортным маслом рекомендовано менять его через 10 ткм. А поскольку и отечественные производители "легли" под забугорных хозяев или закупили их технологии то и у нас начали писать про 10 тыков. Ну а ТО подгоняется под замену масла, лучше все сделать за 1 раз чем несколько раз за короткое время гонять машину на СТО.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло
 

Имели, у меня "корейка" 99 года. Сервисная книжка присутствует. Плюс к ней еще 2 книжечки: по эксплуатации и обслуживанию а также маленькая в которой изменения расписаны.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло
 

15000 - мегаацкий тупак! имхо! зачем ездить со смолой в картере?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло
 

если масло не хавает - можно. я за год доливаю один раз и то от скуки, чтобы ближе к верхней риске было. а так стабильно на середине держится. картерные чисты, выхлоп прозрачен - что еще надо?
опять же - "смола" это цвет, а не консистенция :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло
 

Почему? Аргументируй! Такие сроки давал в рекомендациях завод, еще когда масла были похуже нынешних. Следовательно масла не улучшились а ухудшились, если их надо раньше менять? Или производители масел таким образом свои доходы повышают - чаще меняеш значит больше платиш за масло?

Re: Re: Масло
 

С самого начала лью только Comma 10w40 (раньше оно не икс-флоу называлось, как то иначе, не помню), пробег 87тк, замена через 8-10 тк. Вроде все в порядке. на 60тк залил промывку Petrol Engine Flush тож коммовская.

ХАДО 10w40

Аналогично. Сначала брал Mobile 10W40, но после прихода кризиса дороговато стало (4л банка 250 грн - это было чересчур). Меняю раз в 15 т км, т.к. машинка сейчас работает в режиме такси по 4000 км/месяц выходит. Грубо говоря - раз в 4 месяца приходится менять. Жаловаться не на что, да и по цене нормально. Выходит до 200 грн с заменой воздушного и масляного фильтра.

Масло
 

Таврия пикап. 170 тыс. Масло полусинтетика GT OIL 10W40.

залил wolf 10W40, до этого был эльф 10W40, но его поджирало. будем посмотреть

Пришла пора менять масло. Машина недавно куплена,что и как в ней было- неизвестно. Пробег 182тыс. Знаю ток что в двигле минералка. Собираюсь менять на полу-синтетику,с маркой определюсь. Подскажите,по сколько литров надо брать в движок и в коробку?

движок 3.5, в коробку можно 3 упаковать, но по книжке вроде 2,2

кагбэ вот http://tavria.org.ua/?p=50

А за это СПС! ;)

Лью ZIC 10w40 в мотор fiat уже более 2-х лет, один раз в год! Всё отлично!
В кпп лью ТНК - Говно! Видел в магазине ZIC для кпп! Кто что скажет?!

у меня было ZIC полусинтетика в КПП - отлично!!! особенно зимой

А Вы как думаете?

Отцу на служебную тавру дают синтетику Тотал или Кастрол , замена каждые 12-13 тык выпадает , дрыгатель прошел примерно 200 тык , поменяна только прокладка клапанной крышки, компрессия во всех цилиндрах больше 10.

Я без понятия вот и спрашиваю! Нельзя судить качество масла для кпп по моторному маслу одного и того же производителя!

Это всё равно как с фирмой LG! Всю свою деятельность делали телевизоры хорошего качества, а щяс телефоны тулят свои! Я думаю что пример понятен.

А марка конкретно какая?
Я себе заливал полусинтетику 75/85, зимой хорошо, а вот летом не годится, "дизелит" коробка ужасть, сменил на стандарт.
Может это только у меня, ведь пробег 200тыс.

Так есть же и 85/95,и 80/90.

Ну я считаю что неважно какая марка ZIC, лиж бы отзывы почитать. Ну а если уж пренципиально, то вот такое был бы рад почитать отзывы о преминении:
GL-4
Содержит противозадирные, противоизносные и другие присадки
Ручные КПП, спирально-конические передачи
ТМ4

Есть вопрос у товарища можно или нельзя залить на зиму ELF 0W30 в славуту 1,2 инжектор 2006 года выпуска. Вопрос возник потому что оно досталось бесплатно. Просьба знающих ответить по существу (спецификации к машине знаем) если категорично нет или есть опыт подскажите. Аргументы приветствуются.

ПС модеров прошу простить за отдельно созданную тему, новичек(

Какое масло до этого использовалось?
Я хоть и занимаюсь ELFом профессионально не могу однозначно рекомендовать масло с такой вязкостью в двиг таврии.

Смотри по книге какое масло завод рекомендует (кажись жиже чем 10W ни в одном мануале не рекомендовано).

Я лил себе такое. Коробка как гремела, так и гремит. Масло как масло, что о нем ещё можно сказать. Если бюджет позволяет - бери. Главное, не купить подделку.

И что с того,что ТМ-4? А класс вязкости какой?

e100n до этого использовал кастуль 10В40

товарищ заливает всегда Азмол 10W 40 кто что скажет по этому маслу?как оно?

На Азмоле ездил на Таврии практически с покупки и до продажи -1995...2003.Было нормальное масло.Брал другие только если не попадался Азмол.

кто пользовал и у кого есть опыт по:
BP VISCO 3000
Castrol GTX Magnatec 10W-40
Castrol GTX Magnatec 10W-40 A3/B3 (кстати чем отличаются обычный и с индексом А3/В3?)

Кто знает контакты где есть дешево и качественно желательно с заменой в Днепропетровске, кроме Питлайн?

Кто какое масло лил в коробку? Что можете посоветовать? какой тип? 75/85, 80/90 и т.д.???

вы издеваетесь? или вам лень читать?

Читал Кастрол нормальное, но в прайсе питлайн увидел 2 масла по одной цене, с разной индексацией, одно с индексами, второе вообще без ... не вкурил .... к тому же если кто пользовал и Кастрол и БП, то интересно знать какое лучше, ибо цена почти одинаковая .... в теме не увидел тех кто вливал бы оба и отписал впечатления от какого лучше ...

по маслу по коробкам видел что льют разное, с разными индексами, но по "коробочному" отзывов в теме маловато ...

в Днепропетровске кроме Питлайна не знаю толком где продают с заменой масло ....

потому-то все вопросы и закономерные .... а Вам что - ЭГО Ваше ущимили или что? или сказать по теме нечего, а охота подковырнуть? :) "іноді краще жувати, ніж говорити" © ...

Тогда встречный "закономерный" вопрос-а что такое "питлайн",что из того,что вы видели с разными индексами,но остальные то не видели? А где нам посмотреть,чтоб знать,что ответить? Или гадать на трех страницах?

Та бана он хочет. И по Виске и по Кастролу тем - тьма тьмущая. Даже поиском не надо ходить.
И про коробочное тоже есть немало.
А самое главное - не понял человек, что масло надо лить не какой-то ОПРЕДЕЛЕННОЙ марки, а просто НЕ ПОДДЕЛЬНОЕ.

а хотите я вас забаню?
за ущемленное эго:D

кук, цены на масла здесь: http://pitline.com.ua/prices/oils.zip
http://pitline.ua/ - сеть замены масла и шин в Днепропетровске при различных СТО ...

locos, ой какие мы грозные .... :)))) На 30 страницах юзал поиск, толковых записей не нашел, особенно по коробочному .... это что? такая местная традиция - если человек, тем более новичек задает вопрос, то ему сразу тыкают носом в поиск и в бан? смотрите пункт про эго! :)))) Я на городе общаюсь уже больше 3 лет и на массе других форумов .... если тема на 30 страницах и читать её несколько часов, то проще спросить, чтоб ещё раз ответили .... и не видел, чтоб при этом начали вопеть про бан!! Потому вывод про эго видимо и Вам касается ....
да что Вы говорите? видели запись, где человек себе убил движок плохим маслом? знаете, как отличить не поддельное в магазине?

и Вы туда же? :) ну не вопрос .... не нашел в правилах форума пункты про эго .... где они? :)

ладно, удаляюсь из этой темы, а то проще убить себя об стену, чем у Вас что-то спрашивать .... :))))

По коробочному маслу чуть ниже тема висит "Масло для коробки передач"

Вместо того,чтоб хаять все и всех,стоили дать информацию о маслах сразу же,тогда и не наступали бы на широкорасставленные грабли.Если вы считаете,что все форумчане должны знать все про Днепропетровск,и его СТО с ценами,то слегка ошибаетесь.Можно и сто страниц юзать-ползать,вместо задать нормально один раз вопрос.Что для нас значит голое название фирмы? Ничего,если не писать о конкретном.Я вам задам вопрос об одесском "Тотус",поможете?

показав этим свое неуважение участникам конфы.
Вам приятно по 100 раз писать об одном и том же?

там есть другое

Да забань его на недельку, пусть правила почитает.

Масло для двигателя из личного опыта ( 6 лет круглогодично эксплуатирую Славку с двигателем МеМЗ 2457)
первые 3 года лил Synthoil High Tech 5W-40 — Синтетическое моторное масло
последние 2 года Top Tec 4100 5W-40 — НС-синтетическое моторное масло

Очень важно!!! В старые движки эти масла лить не рекомендую. Требуется консультация моториста.
Немного из истории. 6 лет назад купил Славуту с пробегом 7000км у знакомого дедушки. Первое знакомство с машиной началось с осмотра двигателя, что привело меня в полный ужас. Все началось с масленого щупа, на котором были отложения плотной стекловидной формы которые не соскабливались даже ногтем, особенно плотными они были в уголках буковок min-max. После вскрытия клапанной крышки, настроение совсем испортилось. Плотные отложения сажи и смол, всё покрыто черным налетом, как после пожара. Многократная промывка двигателя моющим маслом оказалась бесполезной, налет не смывался. На капоте была прилеплена бирка залитого масла ESSO, марку уже не помню. Как говорится в Одессе, на заборе тоже много чего написано , только не всему надо верить. Так и с этой биркой. Двигатель надо было спасать от этой грязи, и первой моей головной болью стал выбор масла для двигателя МеМЗ 2457. Перепахав весь интернет и выслушав советы всех своих знакомых автолюбителей и спецов, взвесив все плюсы и минусы, остановился на масле LIQUI MOLY не очень известного на то время бренда у нас на рынке. Решение было принято, взял масло синтетику LIQUI MOLY, хотя цена на это масло, была тогда для меня очень кусачей.
После 2000км пробега на этом масле я получил желаемый результат и вознаграждения за свои усилия по подбору масла для двигателя МеМЗ 2457. Масло стало быстро отмывать отложения, исчез стекловидный налет со щупа, под клапанной крышкой стали просматриваться островки чистого метала компрессия в цилиндрах стала возрастать и выравниваться. Хотя масло прошло 2000 км, его пришлось слить вместе болотом которое оно растворило. Следующая заливка масла, была уже слита после 6000 км. Цена кусалась, но результат успокаивал и радовал.
Сегодня на СТО менял диск сцепления, и за одно решил отрегулировать клапана. Пока стоял в очереди к мастеру зашел разговор о маслах с тавроводами, ( каждый из них доказывал , что масло залитое в их двигатель качественное) спор зашел так далеко , что пришлось попросить мастера вскрыть клапанные крышки на трёх машинах ожидавших процедуры регулировки клапанов, пробег у всех был почти одинаковый, разница была только в возрасте машин 1-2 года. Вскрытие сразу разрешило спор о маслах когда народ получил возможность увидеть разницу в чистоте под клапанной крышкой каждого двигателя.
После осмотра двигателей, мастер вынес свой вердикт, синтетическое масло Ликви Моли показало наилучшие результаты по всем параметрам, антифрикционный, температурный режим и моющие качества, А мой двигатель был в наилучшем состоянии.
Из этических соображений я не буду называть марки масел которые были залиты в двух остальных Славках, хотя бренды эти очень известные и популярные.

...красиво излагает,шельма!...(с)
Аж слезу пустил!

А можно я про ELF точно так же напишу? :)

niki_doom а ваше масло без ГМО ?

Уважаемый Pashtet , я не занимаюсь рекламой масла LIQUI MOLY просо цитирую факты, это масло действительно хорошо моет двигатель. Я просто такой человек, всегда всё подаю сомнению. Масло действительно дорогое, но и ремонт движка тоже дело не из дешевых. Да и нет у меня лишних денег на эксперименты с другими маслами и своим двигателем. Масло это купил по совету своего друга, а у него большой стаж и парк авто в семье, от грузового MAN, несколько легковых, включая Славуту. К любому делу я всегда подхожу с точки зрения инженера, поэтому я внимательно изучил все доки, а также проконсультировался с компанией LIQUI MOLY и разработчиками двигателя МеМЗ 2457. На то время компания LIQUI MOLY порекомендовала мне масло Optimal Synth 5W-40 — НС-синтетическое моторное масло, но мой друг перепутал марку и подарил мне на день рождения масло Synthoil High Tech 5W-40 с этого всё и началось. Из мануала к Славуте видно ,что из рекомендуемых заводом масел на первом месте стоит АЗМОЛ Лидер SAE 5W-40 АРI SJ/CF полностью синтетическое универсальное моторное масло, на втором «АЗМОЛ Фаворит» полу синтетика, на третьем «АЗМОЛ Супер» минералка. Разработчики
двигателя МеМЗ 2457 дали такой ответ, - рекомендуем синтетику, а замену масла через 6000км или раз в год,независимо от ресурса самого масла и основы масла , синтетика, полу синтетика или минералка, так как двигатель старого образца и быстро загрязняет масло сажей и тд. У меня как раз за год получается 6000-7000км пробега. Поэтому не жалко потратить 390 гривен в год на масло Optimal Synth 5W-40 . Если средне годовой пробег у меня увеличится то придется искать масло подешевле но качеством не ниже чем Optimal Synth 5W-40.
А по поводу вопроса :-) от Pashtet -а ваше масло без ГМО ? С этим вопросом уважаемый Pashtet рекомендую вам обратиться в фирму LIQUI MOLY. Они с удовольствие отвечают на все вопросы.

С кем из разработчиков двигателей МеМЗ 2457 Вы беседовали?

Где вы вычитали про замену через 6000 км??

Конечно двигатель будет чистый если лить масло с хорошими моющими средствами и менять его через каждые 6000км ... Для некоторых тавроводов это было бы круто!!!

Написал письмо на завод, это было лет пять назад, фамилию и имя человека который ответил на моё письмо к сожалению не помню, помню только содержимое письма.

Масло
 

Доброе время суток!!!
Я только вечером поменял масло:)
Решил лить Castrol 10W40 Magnatec полу синтетику.

Замена масла
 

Ну если деньги позволяют то можно и через 6 т менять...
Мне кажется хуже от этого не будет

Такие рекомендации получил от разработчиков двигателя МеМЗ 245, письмом, -менять масло в двигателе через 6000км независимо от основы масла. Хотя вот не клеится с рекомендациями в сервисной книжке к самой Славуте, На странице №16 «Регламент технiчного обслугоиуння» написано менять через каждые 10000км.
Сейчас посмотрел по записям последний раз менял масло 20 ноября 2009года, посчитал разницу в показаниях спидометра получается моё масло прошло уже 8670 за год, в пятницу 12 ноября 2010 на СТО моторист посмотрел масло и сказал что масло может пройти ешо 2000км. Спасибо кук, что заставили обратить моё внимание на этот момент, завтра еду за свежим маслом. У меня правило менять масло через каждых 6000-7000км.
Кстати, моторист у которого я обслуживаю двигатель, на СТО1, моему другу делал капиталку мотору на Таврии 12 лет назад, так вот эта Таврия прошла уже 450 тысяч км на масле Мобил-1 синтетика (думаю это рекорд :-) для Тавруш) , друган менял масло через каждые 5000-6000км, просто ему легче, он растомаживает это масло, поэтому делает отбор масла так банок 10 для госстандарта, поэтому пару банок ему на шару достается.

Я поменяю через 8000 км:)

уважаемый niki_doom если вы так серьезно подошли к этому вопросу и все это правда то спасибо вам за полезный отзыв.
Имхо менять все же надо через 8 -10 тысяч, тем более такое масло. Да и вообще не следует как мне кажется привязывать замену масла сугубо к пробегу на него вначале глянуть надо хоть на щупе

Я меняю масло раз в год, даже если оно ваще не прошло ни одного км а просто провалялось на дне картера, или через 6000-7000км. Присадки в масле долго не живут, точно также как ингибиторы в антифризе, год прошел меняй, даже если машинка просто этот год простояла в гараже и ни разу не заводилась. Я стараюсь придерживаться этих правил и содержать двигатель в чистоте. Когда будите регулировать клапана обратите внимание на головку, если вы проведите пальцем по силумину без особых усилий и нажатий и увидите чистый метал то масло вы используете качественное и не задерживаете сроки замены. На головке моего двигателя отложений почти нет, чистый метал под пленкой масла. Моющими маслами и всякими приправами не пользуюсь ваще, Хорошее масло само моет мотор, это одна из задач моторного масла. Просто слил старое масло и залил свежее масло. Ни разу не лил в мотор полусинтетику и минералку, только синтетику 5W-40. Температурный режим мотора 87-92 градуса, масло держит хорошо, не шлакуется и не горит, а зимой обеспечивает достаточно легкий запуск двигателя. Таврия хоть и дешевая машин, но тоже любит качественные ГСМ.

Во всем с вами согласен в принципе, не понятно одно - где гарантия того что масло не стояло в бочке уже 2 года и вы залил его ка вы говорите без присадок. Мне кажется это не так ведь не присадки обеспечивают его ОСНОВНЫЕ свойства, а сама его основа или вы о моющих свойствах говорите? это всего лишь мои размышления а не утверждения. :)

niki_doom, вы весьма основательно подошли к вопросу смены масла. А скажите нам плз, какая наивысшая классификация по API , вообще существовала в природе на момент разработки нашего двигателя МеМЗ 245?

В бочке может масло и годами хранится, пока герметично закрыто. А вот как только вы хоть раз завели двигатель - в масло попадает влага в виде конденсата и запускается процесс окисления.

Вот это интересно уже, а еще я читал что синтетика плохо контачит с нашими сальниками так ли это?

+100500 к маслу LiquiMoly
хотя моё глубокое убеждение, что для МеМЗа 10в40 более чем достаточно.
Замена по регламенту 10 000 как для полусинтетики.

уже начинаешь чувствовать себя ацтоем рядом с ликвимолями.o_O

вот это да
 

:)да

Гарантий того что масло не стояло в бочке уже 2 года мы ни от кого не получим, мы можем только доверять, полагаться на удачу и порядочность производителя и продавца. Для этого мы и делимся на форуме своим опытом. Таким образом помогая друг другу. Нас давно приучили к потребительству, и пропихивают на под рекламу всякий фуфель. Я бы даже сказал , что мы уже закоренелое общество потребителей, которое полагается не на авторитет истины, а на истину авторитетов.
По поводу хранения. Производитель рекомендует хранить масло в упаковке не более года, то есть, даже после 1 года хранения масла в герметически закрытой упаковке, оно пригодно к использованию не потеряв своих качеств. Я с бочек масло на разлив не покупаю принципиально, хотя может и в бочках тоже нормальное , но я не пробовал.
Я не профи химик, но основываясь на изучении теории о трибологических-химических свойствах моторных масел, могу сказать , что производитель может использовать одну и туже основу масла, и получать масла разных марок в одной линейке, меня только количество присадок добавленных в одну и туже основу масла. В мире капитализма все Ноу-хау (от англ. know how-знать как) или секрет производства, как правило в большинстве случаев является коммерческой тайной, поэтому фиг его знает, что обеспечивает ОСНОВНЫЕ свойства масла, сама его основа или присадки. Теоретически основа масла обеспечивает моющие качества масла, а присадки всякие, ингибиторы и тд, препятствуют старению и повышению антифрикционных свойств.

Народ, вы меня извините, но просто писать в постах, сухой ответ , типа «лью масло ХХХ 5W-40 или ХХХ10W40 полет нормальный» этого мало. Двигатель МеМЗ достаточно не прихотлив, в этом и его плюс, и будет работать на чем «угодно» Хотелось бы, что бы к постам типа «лью масло ХХХ5W-40 или XXX10W40 полет нормальный» чел не поленился и дописал комментарий об общем состоянии двигателя работающего на ХХХ5W-40 или ХХХ10W40. А Комментарии к этим маслам не поддавались нападкам со стороны остальных участников форума, публикацией подобных постов « ОПЯТЬ ЗАПАХЛО ПРОПИХИВАНИЕМ ОЧЕРЕДНОГО БРЕНДА» Нет возможности увидеть , но хочется хотя бы услышать положительные или отрицательные отзывы о других маслах работающих на двигателе МеМЗ.

Или давайте так и будем продолжать жить по принципу, «сгорела у меня хата, пусть и у соседа сгорит»

Я в очередной раз буду лить ХАДО 15 в 40.

Сейчас по ХАДО очень много разговоров, что почти везде продуют бодягу, а не масло - очень тяжело найти оригинал... У меня в коробке ХАДО и действительно коробка стала тише работать, так что оригинальное масло довольно неплохое - хоть и подорожало в последнее время.

Блин,нравятся уже много лет эти вопросы-...а как вам Элф,Шелл,ТНК...! А как они могут нравиться/не нравится водителям? ЧЕМ??? Горчат,пенятся?Блины пригорают...? Кажется,не хочется обижать всех,но добрая половина сама никогда масла не меняла,процесс замены видела со стороны,о качествах-химерных и заумных и не подозревает.Какой смысл спрашивать у водителя о качестве масла,если он его не ел/пил/пробовал? Что можно сказать основной массе потребителей о свойствах отработки? Они его анализируют,могут выдать характеристики о цветности,наличии сажи,металла?
Не морочьте голову и себе и другим,рекомендует завод-применяйте,хочется проводить экскрименты-проводите,только не возводите все в ранг правильных советов типа- ...я уже пять/шесть/семь лет...

Угумс, все правильно!
Я вот написал тираду, но постить не буду - я лицо заинтересованное :)
Или можно устроить соцопрос, а?

на вопос про сальники отвечу- синтетика более текуча чем минералка и полусинтетика( думаю это для вас не новость) работал на сто ГАЗ, в двигатели 402 и модификации УАЗ устанавливаемые на маршрутки и волги не рекомендовали лить что то кроме качественной минералки, на крайний случай(если очень хочется) полусинтетики- лишь по одной причине- начинают течь и сопливить сальники, набивки, особенно если двигатель далеко не свежий, да и в двиг после капиталки не рекомендовали, качество сальников-отвратное, а по гарантии менять мне, зачем мне этот геморрой? :mad: )))) правда уговаривать не приходилось, хозяева коммерчесского транспорта скупы однако ;) ))) в нормально работающий заз либо ваз (особенно после не далекой замены уплотнений, и при уверенности в их качестве ) можно лить синтетику, вот только есть ли смысл? ну а если двиг в масле, сопли, маслянный пот, то такая замена будет чревата смазыванием асфальтного покрытия наших дорог)))) сам буду заливать шелл, помог поменять масло другу, послушал разницу до и после-понравилось))) главное чтоб не контрафакт, а вот лукойл по моему мнению-годен либо для коммерчесского транспорта, либо для растопки печей и изготовления антикоррозионных жидкостей, двигатель шумит, на дне может оседать всякая дрянь,двиг после него-как будто там ктото жил и слишком много кушал, а в последствии.... при рабочих температурах очень резко меняет свои свойства, да и не стоит она того, эта экономия:)

Вячеслав Александрович, вы меня огорчили дважды. Вопервых вы полный тезка моего шефа, а во вторых - я лью лукойл... и должен сказать что на эссо было гораздо хуже - двиг работал громко, шумно, и грязи под клапанной было много. А теперь хоть и не так чисто, как некоторые пишут - зеркало, но количество срани субъективно стало меньше, ну или хотябы нет плотного густого налета.

Простите,и поясните,если речь о синтетике и минералке,как понимать разную текучесть, и что это есть такое? Речь идет об одном классе по вязкости,или разных по SAE? Или вы хотите сказать,что синтетика 5/40 более текуча при 20 гр.С,чем минералка 5/40? Или при каких условиях?
И,если не трудно,дайте источник ваших утверждений.

в холод конечно синтетичесское масло будет более благоприятно для пуска двигателя, о чем говорит та самая классификация sae, при 20 С текучесть у них будет одинаковая, да и не начнет течь синтетика сразу после заливки, а вот после прогревания и достижения рабочих температур-весьма сомневаюсь, тем более что в местах трения температура возрастает раза так в два от рабочей, а наилучшим источником информации является опыт, из под набивок синтетика течет на раз два(правда тут может иметь роль разница хим состава масел), из под плохого сальника так же, ну а расстраиваться по поводу марки масла нечего, если менять вовремя, да раз в две замены не поскупиться на промывку то и лукойл послужит, правда вот только в последнее время смог сравнить с дорогими маслами ... очевидная разница, одно жаль, подделывают, раз дрянь подвальную возьмешь и потом на настоящее плохо думаешь. у меня случай был комичный-когда водитель тентовой газели заодно с заменой сцепления попросил масло в коробке поменять, попросил нормальное,ну я к шефу-чо лить на какую сумму расчитывать, тот дал рублей 300-400 сказал возьми чтоб хвапило,ну я и залил полусинтетику, тнк по моему, когда третий чек показал-его аж чуть не затрясло, что, говорит сволочи творите-у меня коробка с завода не троганная, я чо теперь делать буду, ну ни чо, с шефом погавкались, масло слили и оставили себе, а ему минералку лукойловскую залили, у нас на заправке рядом только лукойл, тнк и дорогие масла продавались, тогда правда не весело было, чуть на меня масло не повесили:D сам для обкатки лукшу залил, ну на1,5 тыщи нормально, а там- мучаюсь перед выбором,шелл подороже или подешевле взять, разница в 300р(850-1100), но вот что лучше....да и жаба:mad:, сволочь..

ТНК - 10W40 SF по API - лучший выбор, и дешево и полностью соответсвует
рекомендациям завода. Или ЛУКОИЛ или АЗМОЛ. Не парьтесь.. Менять раз в 10 000 или раз в год (что наступит раньше).
Еще раз повторяю, -"когда придумали этот мотор в природе не существовало масел отличных от "камазовское" и "жигулевское"" И это не просто слова, сечения масляных каналов рассчитано на совершено другую вязкость. и более "жидкое" масло не создаст нужного давления, соответственно не будет правильного разбрызгивания ну и тп и тд..

Давайте не будем о конкретном бренде,говорим о синтетике/ минералке.А известно ли вам,применимо к текучести,а правильнее-вязкости,что синтетические масла имеют большую стабильность этого параметра как раз при высокой температуре,или нет?
И что там про набивки? Где в тавромоторе есть набивка?
И последнее- с каких пор жидкость стала при нагреве "податливой",сжимаемой,чт о не создает нужного давления?