насколько задушен редуктор?и пользовались ли при настройке винтом хх?

6л по городу? на 1.1? :-D

кого вы слушаете? 3 года назад были такие меряния пиписьками. Самые ярые кричали докричались 5л по городу.

1. Нада уяснить какой ещё город. Мож у он проезжает 2 улицы без пробок и светофоров.
2. Где ночует машина. Может у него гараж с отоплением?

Зы. Не верю... (c)Станиславский.

да мне тоже с трудом верится!но тавромобиль такая загадочная штука:)знаю реальные примеры,правда с бензином-на одну фирму покупаются два совершенно одинаковых новых таврентия карбюраторных!у одного рассход по городу 6 литров бензы а у другого 9литро!причём водители многократно менялись машинами тоесть грешить на манеру вождения нельзя!вот и думай!

почему не реально 6 литров по городу, для тех кто не умеет с умом настраивать то и не будет такого расхода никогда! если город Днепропетровск можно назвать двумя улицами без светофоров, то.... машина ночует на улице, завожу и прогреваю на бензе, потом переключаю на газ при температуре двигателя свыше 60 гр.пробег по центру города пробки светофоры до работы 22км, постоянно держу обороты двигателя около 2500-3000, для настройки конечно используются как винт давления газа так и винт хх, винт жадности при этом должен быть приоткрыт на половину, при стабильной работе двигателя закручивается до тех пор пока машина перестает нормально тянуть и ехать, для второй камеры винт жадности лично я открыл процентов на 70,для того чтоб на низких оборотах при старте авто не тупило откручиваем винт давления газа по одному обороту и пробуем до тех пор пока не будет уверенный старт, далее опять глушим жадность...

Ключевое слово: переключаю на газ при температуре...

правильно, потомучто газ любит тепло!!! почему на 4ом поколении автоматом стоит переключени когда температура редутора будет 40 градусов, а для стабильной его работы, чтоб стенки не обмерзали, чтоб мембраны жили дольше !!! а те кто постоянно заводится на газюльке просто экстремалы!!! пожалейте не только редуктор, но и двигатель в частности!

на прогреве много экономии не получится а сделается только хуже, этой зимой много перевидал и перековырял таких

первый вопрос -у вас врезка или наставка?
второй-если винт жадности вторй камеры открыт на 70%то первой что на все 100%?

Люди зимой на бензе в 6л не укладываются а тут газа достаточно 6л в городе. Щас клубники прочитают и подтянутся на регулировку. Если подтвердят - поверю и назову вас Великим газоводом.

в карбюраторе врезки в 1 и 2 камеры, наши клубные гбо ставить не хотят( и зря!

Я вот поменяю жиклёрчик и приеду! Из принципа :)

Ждем отчета.

По предварительным замерам у меня по трасе вишло приблизительно 6-6,5литров на сотку при крейсерской скорости 100км/час.

Как ни крутил, меньше 10 л по городу зимой не получается:( но это при коротких полухолодных пробегах. Летом - около 9 л. Завожусь на бензе, но долго не грею, 2-3 мин. и перехожу на газ. По трассе - около 7 литров, Славута 1,2 карб с верхней подачей газа, ГБО 1го поколения.

У вас 1.2? Какой смеситель? Диамер дифузора?

Я тоже хотел спросить про смеситель:) В своих экспериментах понял, что смеситель
одна из важный составляющих ГБО.

Эка невидаль.. по трассе, и на хорошем газу у меня 5,4 было :) летом Из Феодосии ехал.. заправка Нефтек.. А на нашей бодяге, 7-7,2л. по трассе.. и как не крути...

тупнячек)
 

Такой вопрос: какой у вас расход бензина при езде на газу?
Имею ввиду сколько уходит на прогрев?
У меня (вожу газо-славуту, 1.2 карб, врезка, с января) по городу 10-11 газа и чуть больше литра бенза на сотню.

чото я не понимаю, как вам это удается
8,5 л - предел минимализма

Уточню, что-б народ не смущать :)
Заехал на прогретой машине на заправку. Забился до упора и погнал домой. В Мелитополе на заправке дозабился... Посчитал расход.. Всё...
Я и сам офигел от расхода. :) У меня оттуда на одной заправке легко получилось доехать в Днепр и ещё по месту поездить прилично.. А вот ехал Туда, так мне баллона не хватило, 80км, до Феодосии недотянул.. (у меня 50л в багажнике) Вот те и бодяга..

Так что может быть наши войны с ГБО себя оправдывают, но тут вмешивается факт бодяги на заправкках..
Только вот КАК они это делают, я незнаю..

ну заправка да, у меня в зависимости от заправки расход до полутора литров колеблется

Ещё существенно зависит от того куда ветер дует, в лицо или задницу... За фурой, автобусом едешь, или сам.

Двиг 1.2 , смеситель -это всмысле редуктор? , и ху из диаметр дифузора?

Смеситель надо смотреть возле дроссельной заслонки в патрубке воздушного фильтра.

Смеситель крепится на дросельном узле совместно с антихлопом либо без антихлопа а клапан один-два в корпусе воздухана. Еть вариант установы смесителя в гофру. Интересует есно внутренний диаметр дифузора.

Фото - качество плохое так как снимал в гараже при светильнеке.
Установлен с анихлопком, диаметр невкурсе.

меньше чем 9.4 по городу получилось, при том что не весь газ выкатал, удивлен расходу

Ну плз размер дифузора антихлопа и шо за модель и фото.

Газ
 

Заправщики еще те кидалы! При заправке крутят кран подачи газа около цистерны с газом! Ручка крана должна быть либо в вертикальном положении. либо в горизонтальном по отношению к трубе между цистерной и заправочным пистолетом! Пару дней назад заправлялся, выкупил эту фишку на нескольких заправках! Спасибо знакомому, Igor Slavuta, который подсказал этот прием!

Ну как кран на водопроводе или что они с этих манипуляций имеют?

Вместо жидкого газа идет газировка. А счетчик ведь считает.

Газ
 

Что что имеют, с воздуха деньги имеют! Воздухом заправили, а потом и почему мне газа не хватает! Как вон остальные пишут, что заправляюсь на одной заправке, так хватает газа нормально, а заправляюсь на другой, так не хватает! Вот и делайте выводы, что мы платим за воздух в баллоне!

а можно с картинками для тупых?
я не всегда такой, только по пятницам и в понедельник

козаностра ошибается...

нада искать между цистерной и всасываюшим патрубком насоса.

о, вот теперь все понятно

Ну фото полутше зделаю , если увижу на нем модель напишу ,но дифузор (конечно звыняйте) снимать чтоб померять желания невозникает.

Дифузор сымать нет необходимости. Освободить гофру и все на виду.

Хочется верить что моя война с гбо закончилась. 6л по трассе в режиме 90-110км/ч Такого еще не было. Игрища со штуцерами закончились.

Оппаньки :)
А теперь подробный отчёт, с фоткой каждого узла :) И с фоткой мегазаправки :)

Поздравляем с успехом, настойчивости во всем.

+15000

Buzyan Молодчина!

p/s/ только не крути пока ничего :) Может быть просто попалась более-менее нормальная заправка.

Поздравляю. И какой в итоге штуцер оставили?
А мне придется воевать дальше. Думаю вернуть ко всему родному. Было 7л/100км по трассе. А вот на днях ездил в гости 550 км в одну сторону и заметил следующее. Не тянет - разгоняюсь на 4-й до 100, включаю 5-ю и скорость падает снова до 90, почти всю дорогу на 4 передаче 100 км/ч пилил (может из-за этого расход, хотя не думаю какая двигателю разница?). И расход не порадовал около 8л/100км. А назад ехал против ветра так 8,5 вообще получилось. Буду воевать...

Чем мерилось на выходные?)

А засекалось по полному балону? Редко, но бывает что калонка может плюсом насчитать

С начала своего отчета отмечу что у меня инж Гбо-1 и мой отчет для карбов не актуален. По трассе практически не ездил и мои поездки можно назвать мелкими перебежками Бровары-Киев в 12км остальное городской режим. Автошка всегда заводилась хорошо устойчиво держала ХХ. Посещение спецов с газоанализатором показывало нормальное сгорание смеси а расход не радовал тех же по прежнему 9.5л в 50х50. Резонатор удален еще до установки ГБО и как только стал на трассу мне начал надоедать этот бас. Отпустил дозатор стало тише еще утихло совсем и при 90-100км/ч бас пропал хотя до этого для спокойной езды динамики было достаточно. Газулька стала работать на весь ход педали: чем дальше в пол тем больше разгон до этого разгон был сверху педали при продавливании без набора оборотов ощущалась тупизна хотя газоанализ показывал нормальное сгорание газа. Последний штуцер с переменным сечением: проходное 2.5мм рабочая часть диаметр 4.5мм и толщина ребра колодца 1мм. А свой колхоз со смесителем сделаю фоты выложу позже.

Все, выбрал заправку себе, самую дорогую (5.50), там даже очередь есть. расход смешаный 8.8л\100

Вітаю!
І мене такий розхід по трасі.
А в місті - до 9 дотягує. (((
Правда, не економлю, газую скільки влізе.)))

Треба попробувати не вимахуватись. Не знаю, чи зможу.)))

поклади цеглину під педаль! :)

Первая поездка по трассе, да и вообще первая на газу расход - 7 л/100км. Работы еще много - на холостых плавают обороты. Но прикол в том что год назад замерял на том же пути расход на бензине - 4,8л/100км, но расход бензина возрос еще до установки газа, так что работы много...

У меня новая установка томсето 2 поколение по городу 12 литров, грею на газу с утра. Знаю, что много не ганяю как шумахер. В чем причина расхода все на минимум газовчик поставил. Менял заправки результата 0

яка модель газомозгу?
маєш шнурок щоб до нього підключитись?
можливо що настройки стоять занадто динамічні, або рівень порогової напруги на лямбду зависокий виставили.

Мозги не знаю які треба глянути, де їх шукати? Шнурка не маю щоб підключитись. В мене карб, регулюється на редукторі та на шлангу подачі газу.

ти впевнений що в тебе 2-ге покоління?
кнопка перемикання яка? перемикач на три положення чи кнопка?

Перемикач в салоні три положеня 1 бенз нетрально 2 газ

Свечи, ВВ провода, трамблер... Только после этого лезть в настройки редуктора...

Да... и на свечах уменьшить зазор до 0.7, газовая смесь хуже пробивается чем бензиновая.

в тебе перше покоління. без всяких мозгів просто перемикач.
друге покоління має свій мозг, і кнопку.

Дякую мужики за відповіді. А є смисил чистити карб? Просто трохо грязнуватий. А що дає трамплер, виставити зажиганіє на газ і все?

ляба залізяка в грязному стані працює погано.
ти ж на бензині теж заводиш мотор. так що краще почистити. якщо знаєш що робиш.
трамблер треба виставити точно по книжчі на бензин по міткам стробоскопом, а потім чуть в ранішнє на газ. на 4-6 градуси.
буде на газі краще тягнути і не спалиш клапана.

Короче... выставить свечной зазор.
Снять трубочку с вакуумника трамба. Прислонить к языку, погазовать. Есть разряжение? отлично, дырка в карбе не забита.

Дальше на ХХ цепляешь на этот вакуумник вторую трубочку (че угодно, хоть кусок капельницы). Создаешь в ней разряжение (всасываешь, сильно) - обороты двигателя повышаются? порядок.

Сделать как было до проверки.

Если газовщик трамб не крутил, повернуть на 1-2 деления против стрелки (см. на трамбе).

ЗЫ. Должно помочь.

Грей на бензине до 40-60 градусов и удивишься расходу.

Мерси боку за ответы буду мудрить что-то на выходных. Думаю сам карб почистить, счас начитаюсь книг и буду сам чистить не зачем отдавать лишние деньги комуто. Хоть кто его знает. Вот нашел книги может кому нужно качайте если не сможите перекину через скайп вечером ник andreyka05 http://rutracker.org/forum/tracker.p...E0%E2%F0%E8%FF

Думаешь что поменяеться расход? У тебя такое было также?

Все редуктора построены так что, на холодную они богатят смесь, по этому на холодную идет очень богатая смесь, подсос как реагирует на холодную: чуть поработала и надо убирать до конца? и дальше работает нормально пока не нагреется. Если редуктор зажат на подсос реагирует нормально, но тогда не едет.

В мене інж,а кнопки нема, є перемикач на три положення. Про мозги - не знаю.
Що, в мене теж 1-ше покоління?
А зділи газовики,що 2-ге.

с подсосом вы заблуждаетесь!либо проблемы в вашей врезке!уже 2 месяца регулирую газ себе и друзьям (на карбюраторных)только при помощи подсоса!если зазоры в заслонках карбюратора(верхняя нижняя)выставлены правильно,то на прогретой машине подсос должен быть неменее 2500 а у меня вообще под 3000 оборотов!сегодня ехал с ромнов в сумы -120 спокойно!в городе машина так же незадушена-на световфорах с вазами можно потягатся!
чем выше на подсосе обороты- тем менше будет богатить редуктор при езде!а при тех "играх" с подсосом о которых описываете вы у меня менее12-13 литров нежрала и это ещё до зимы!щас расход -город-8.5 литра,трасса 7 литров(но езжу я неменее 100-120)а по сёлам -79-80км\ч

в тебе звичайне 1-е покоління з електричним перемиканням та ручним болтом регулювання на шланзі.

у 2-го покоління є ще компютер який замість ручного болта на шланзі має електричний клапан, і тим всім керує. та по вихлопу сам підстроює кількість газу.

А перше гурше другого? ГГГ цікаво завтра наберу свого газовчика спитаю яке він мені поставив провірю на чесність.

Второе поколение с пошаговым моторчиком работающим от эл.устройства обрабатывающий сигнал от лямбды. А все дозаторы-крутилки то все первое поколение независимо какой редуктор вакуумный или электронный. Об этом написано на форуме не раз. А относительно правильности регулировки дело случая чтоб так просто взять и попасть. И газоанализатор не определяющий фактор. У меня газоанализ показал что газ правильно сгорает а расход не уменьшился. Ведь эти замеры не отображают реальной картины работы двигателя в движении. Необходим нагрузочный стенд а это не дешево.

Совершенно верно! Без нагрузки на двигатель не настроить правильно смесь...
Сам так регулирую: проехался с ноутом-беднит, добавил на дозаторе... богатит - убалил.
Только в движении, а на ХХ совершенно другие результаты не отвечающие рабочим нагрузкам:)

сие невозможно, т.к. редуктор обогревается охл жидкостью, а испаряемость газа зависит от её температуры. Именно поэтому на холодную надо дополнительно обогащать смесь воздушной заслонкой ("подсосом").

Может я конечно и не прав, но рекомендации производителей переключать на газ после прогрева при температуре не менее 40 градусов, почему?
Жду детального обоснования.

детальное обоснование находим в школьном учебнике физики по ключевому слову "изо-процессы".
Подменять собой общеобразовательную среднюю школу мне откровенно влом.

Ну понятно, а расход как был так и останется выше крыши.

конечно, если купаться в своих заблуждениях, ничего не изменится.

У меня редуктор Tomaseto расход 10л, тяга-норма

тут с такими покозателями борятся!а нехвалятся!

Не може бути, не буде доброї тяги!
Переливає газ, або пропускає десь по-ходу ("утєчка").

При расходе 13л перло шо танк резина горела и машина не душилась тяга была зверь! Позже был приоритет на экономию топлива.

И я такое хочу. Подскажи как настроил. Какой редуктор оставил, какой штуцер?

редуктор атикер!штуцеров никаких неставил в редукторе всё родное и без модернизации отверстие 2-ой камеры редуктора -6мм!врезку заглушил,поставил камфорку на верх карба с разделением на 2-е камеры!накрутил регулировки так что на горячую у меня на подсосе машина маслает неменее 2700-3000 об!вторая камера так же открыта,так что нормальными обгонами по трассе я необделён!зажигание выставил сначала по цокотанию двигла под нагрузкой на 95 бензе а потом убавил на 5-градусов,!
зимой подпилил голову,но всего лишь на 1 мм!с учётом того что когда нибудь машину всё равно перегревали бывало немножко и у меня-то а это как известно не есть гуд для плоскости головки, я нестолько подпилил голову сколько поровнял её подошву!
а мой бывший томасето ат 07 подарил куму-у него на калине расход по городу-10литров!что щитаю на гбо-1 для калины 1,6 литра вполне преемлемым!кстати штуцер в томасето поставил родной на 6мм!

Я вот тоже подумываю вернуть родной штуцер. У меня камфорка сразу на 2 камеры, есть смысл менять на такую, как у тебя? Пиление головы много пользы дало (по ощущениям) или не стоит и заморачиваться?

я ж написал про головку!думаю до ремонта двигателя или замены маслоотражателей заморачиватся не стоит!хотя при -10 я снял голову за 1,5часа а поставил либо так же либо часа за 2!и один день ушёл на шлифовку и разборку сборку головки!какие у тебя обороты на подсосе на горячую?

вытягиваешь подсос примерно до половины и они растут где-то до 2000 не обльше, тянешь дальше - падают до чуть выше холостых.

вот и первый показатель того что редуктор богатит!у меня когда полностью вытягиваю подсос-до 3000 об!а если у тебя падает-значит идёт перелив!вторая камера открыта?

Шо то я не чего не понял йома-йо!!! Как настроить економию газа на подсосе.

Ну че не понять? Способ проверки правильности регулировки из практики.

у мну тож город 8..траса 6.6-7...
карбр.атикер.ел..кастрюля сверху карба на 1 вход....сори если терминологию не выдержал.

Более интересен ваш результат чем ваша терминология. Маладца!

Да. У меня смеситель сразу на 2 камеры шпует. Идею я понял. Поставлю обратно родной штуцер попробую и как раз настрою редуктор как надо. Блин, было ж у меня 8-9 в городе и 6,5-7 на трассе!!!

Так а что произошло что начало жрать газ? Нормальный расход был до замены штуцера 2-ой камеры. Не забывайте что у Порше уже не Томасето. Что русскому хорошо то немцу плохо...

смотрел смотрел и чтото не нашел отзывы у кого какой расход на метане...

Эт я понимаю :). Такой расход был с самого начала и то только в летнюю пору. Зимой же жрала 11-12. После замены штуцера получилось 9-10. Но вот в последнее время снова расход поднялся, а приемистось упала. Так что хочу поэкспериментировать дальше: вернуть родной штуцер и отрегулировать по подсосу. Потому что на этом штуцере не получается - если подсос дает нужные обороты, то нет холостых, так что пока езжу как езжу. Ниче, мы его победим! :)

чем выше на подсосе обороты двигателя-тем меньше богатит смесь редуктор(заслонка то ведь и так подачу воздуха уменьшила),у меня например на томасето-при врезке в карб заводился я без подсоса если же вытягивал хоть на сантиметр-машина либо незаодилась,либо глохла если уже была заведённая её очень сильно переливало!!из этого я понял что обороты на подсосе-являются первым показателем того какую смесь выдаёт редуктор!кстати на врезке я так и несмог найти регулировку что б и смесь небогатила но и что б ехала нормально и ХХ был устойчивый!вообщем тренировался я так месяца 2-3!пока непришёл к камфорке ,редуктору атикер и открытию обеих камер на карбе!
из последних расходов газа-
заправил 28 литров
-по трассе-270 км
-и по городу я проехал-90 км итого всего я проехал 360км средний расход-7,7 литра!щитаю вполне приемлемый расход!

а по подсосу ето если сам регулируешь?..

согласен по поводу штуцера!надо ставить родной на место и тогда регулировать!поменяй сразу резиночку на коромысле второй камеры редуктора!стоит она 5 грн,но на расход и ХХ роль так же оказывает немалую!незнаю как у тебя но у меня без открытия 2 камеры карбюратора-машина вообше ехать нехочет!
удачи!

я свои 2 первых заправки 33л-460-490км..и ето траса..

ну конечно!90%газовщиков машину задушивают!получается всё просто-либо економит но неедит,либо едет но жрёт!но мне в сумах все газовщики говорили что для славуты10 литров по городу-это нормально!а я добился-8.3-8.5 при спокойной езде и 9 если "носится"!

ну так отлично!поздравляю!в который раз убеждаюсь что атикер можно смело брать и ставить на авто!а непокупать непонятный томасето,который и в италии то никогда небыл(их уже давно в турции шлёпают)а цена их щас подскачили до 750грн!одно удобство-это то что фильтр сразу на редукторе!а обогревается он значительно хуже и дольше!
я щас гбо 1 на шестёрку приятелю ставлю!комплектуха вся атикер!потом отпишусь по расходу!

porsche1984 В профиле данные поменяй, у тебя там врезка стоит.

я свои 2 первых заправки 33л-460-490км..и ето траса..