Я то-же думал так, пока на 6-ти летней машине не разболтались передние двери.

Всем Привет!!!!!! Ребят кто подскажет какая нормальная температура двигателя для таврии

80-90 градусов.

у меня просто 80 я думал что мало

А что может быть с печкой в ноги теплый воздух дует а сверху холодный

Печку в салоне переключи под торпедой справа на "зиму".

orion_DM
Если бы у него летний режим был включен - в ноги холодный воздух дул бы?

А может люк печки для ног закрыть просто? :)

если лонжероны и пол прогнили то дулбы

Подскажите телефончик толкового недорогого электрика, хорошо знающего проводку славуты

И мне,кстати,тоже,нужно.

0969288296
Костя
на Иванова, Шевчик

Капец, у меня за последнюю неделю жутко вырос расход бенза, причем неконтролированный вообще. Раньше расход был около 7 на сотню, а щас вырос до 11-12. Мне 50 гривен хватило до 45 км, и все - заглохла. Подскажите - в чем может быть причина?????

1. слили бензин.
2. утечка наружу (пятна под машиной, потеки, запах...)
3. утечка внутрь (попроси Леху или сама посмотри уровень масла - не увеличился ли и не воняет ли масло бензином? Может прохудилась мембрана бензонасоса.)
4. посмотреть свечи. Если черные - карб переливает - смотреть мембрану экономайзера, уровень топлива в поплавковой камере (игла, поплавки...)
5. посмотреть правильно ли работает одометр - возможно он начал занижать пробег... и теперь тебе кажется что большой расход...
6. Ужасный бензин...
7. Банальный недолив на заправке...
8. .... возможно система зажигания начала чудить, но это не так вероятно ...

9. Короткие поездки 5-10 км, прогрев двигателя, езда на непрогретом двигателе.

10. Ответ смотрите в следующем выпуске "Битва Экстрасенсов"

кстати тоже самое, только не неделю а две.
Знакоме сказали что с сыростью и похолоданием так часто бывает
езжу в основном на работу с работы.
карб в октябре чистили, бензин Shell.
раньше хватало 50 грн на неделю, сейчас сотни не хватает :)
наверное действительно дело в этом. по крайней мере у меня...

то malta_zp.
Очень вероятно,что пробита мебрана бензонасоса. Нужен контроль уровня масла и просто замерь СО.
это касаеться карбюраторных машин ....

подскажите хорошего электрика в районе космоса,или песков

Это не в этой теме. Вам сюда http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=18203. Пишите в личку что конкретно интересует.

Ну чё там с расходом? Причину нашли и устранили? Что было? У меня что-то тоже расход вырос :(, предпоследний бак как-то быстро закончился, вчера замерял - под 9 литров на сотню сожрала вместо обычных 6...Думаю с чего начинать копать...

бензин подорожал ... как вариант.
за те-же деньги меньше бензина ;)

Карб перебрали, вроде неделю ездила хорошо , а потом снова жрать собака начала:ny02::ny02::ny02:

Ну это началось еще до этого злостного подоорожания, причем до этого прошлую зиму отбегала даже в жуткие морозы с проогревом и расход был 7 литров зимой.... А в этом году как с ума сошла.:ny02:

а этой зимой она рядом с моей постояла и решила такой сюрпрайз сделать. у моей по городу расход нихе 8.5 не бывает.

Оригинальное предположение)))) Так ей значит еще раз надо рядом постоять, чтоб все обратно вернулось):ny03:

Вы диагностику оборудования делали???? Не всегда в перерасходе виноват карбюратор . В наших машинах есть ещё чему поломаться ... Нужно сделать диагностику на стенде и будет понятна причина . тел. 050-590-65-31

А сколько эта диагностика стоит?:ny03:Диагностику никогда не делали

телефон указан ,мастера зовут Алексей. У него есть и оборудование и квалификация.

Пасиб за телефон именно с диагностики и думал начинать но не знал куда и к кому ехать. А где находится этот Алексей?

Пересечение улиц рекордной и верхней . (рн Металлургов) Смотрим на знаки ,там Гайцы пасуться ..... :(

Поздравляю с Наступающим 2011 годом!!!:ny08:
С Новым годом поздравляю всех работников МакСТО а так-же всех клиентов, всех одноклубников, всех водителей, всё прогрессивное человечество:ny01:
В этот день я хочу пожелать:
Зимний праздник на подходе,
Старый год от нас уходит,
В дверь стучится Новый год.
Пусть с метелью и порошею
Принесет он все хорошее:
Детям - радость, как и прежде,
Взрослым - счастье и надежды.
Пусть новогодний Дед Мороз
Подарит счастья целый воз,
Здоровья крепкого в придачу,
Во всем задуманном удачу,
Мира, дружбы, шуток, ласки,
Чтобы жизнь была, как в сказке!
:rus::ny06::ny01:;):):D

Спасибо огромное. Очень,очень приятно . Не ожидал ,но повторюсь -действительно приятно!
Со своей стороны присоединюсь к пожеланиям , а Вам Сергей Ко хочу пожелать Только безаварийного ,бесполомочного эксплуатирования машины и здоровья богатырского!!!!

Спасибо!!!
Алексей у тебя-же лучшее СТО...!!!
Сколько ты меня на магазин за запчастями катал!!!:tavria:
Юра молодец!!! Подход к клиенту суперский!!! Ну уж ко мне пока точно!;)
А как мы Вовика КПП напрягли... три раза снимать-ставить...:crazy: шутка ли...:)
Молодец справился на Ура и быстро... круто...:cool: талант не пропьёшь!!!
А чаёк с медовым пироженным какой вкусный в кафешке девчёнки подают!!!:beer:
Так держать!!!

:ny08:

Алексей МакСТО , поздравляем Вас, доргой с Новым Годом и Рождеством!
успехов и благополучия в бизнесе и в жизни)!
от всего нашего маленького коллектива Автомастерской.

Капремонт двиг. 1.1 Таврия
Ориентиров. стоимость (если растачивать под ремонтный размер и без расточки), что сюда входит, сроки, где растачиваем/хонингуем блок, шлифуем голову?
Так, же стоимость (только при отбраковке родного колена) на 1.2 перебрать.

Привет . вопросов много написал.Попробую ответить. Снять установить ДВС-300гр. Разобрать собрать блок и башку-700гр. Если потребуеться расточка блока -Импульс4м(уральские казармы) цена не знаю -два месяца назад было133гр. Головка с пробегом - может потребоваться ремонт постелей р вара и замена направляюших клапанов -???? цена вопроса после дефектовки ...... коленвал-1.2 ставиться легко .только нужно понимать сразу -да или нет (поршни разные ). цена в маг Таврия -около1000 гр. . Остальное -запчасти .....

Замена направляющих клапанов - ориентир. стоимость?
Шлифовка головы- ?
Шлифовка коленвала -?
Запчасти от вас (поршни кольца производитель), мои?
Сроки?
Телефончик в личку, если можно.

:) :)

Спасибо

Сколько стоит установка лобового стекла на ВАЗ 2101?

80гр. какое состояние проёма??? нужен ли новый уплотнитель .... подьедь на авторынок славянский ,там прямо на месте все сделают.....

А подскажите такой вопрос:мне уже говорил ни один человек, что при капиталке Таврии лучше ставить гильзы и родные кольца, которые ставит Коммунар, они вроде японские, а ремонтных колец этих нет. Ремонтные есть вроде бы болгарские и мелитопольские и китайские, а они говорят поршивые-до первого перегрева движка и им хана. Так ли это?????????????7

всё зависит от размера кошелька.... но кольца японские действительно хорошие.... остаёться надеяться на качество гильз...
при первом ремонте неоправданные затраты.....

Так ремонт надо делать первый именно по причине перегрева, и залегания маслосъемных колец, т.к. масло берет хорошо уже на 1000км-300гр, и вторую свечу забрасывает маслом постоянно(хотя голова после кап.ремонта в прошлом году). Сейчас залил присадок "Хадо" комплекс посмотрю что оно покажет.
И еще вопрос: после того как вывел шлангу карданных газов под двигатель-машина стала тупее-это может быть или это совпадение????

смешно получилось. Правильно написать "картерных газов" .
Ну да ладно, давай по порядку .... Какой год машины(это ,чтобы понимать какого качества блок), какой ремонт проводили и под какой размер , и что произошло (какой перегрев? быстрый или пропёк достаточно долго??? )

та ну да перепутал немного )))
Машина декабрь 2003г, пробег 142000, масла полусинтетика импортная все время, бенз. только 95. А перегрел первый раз 3 года назад с Алушты ехал и на самом верху переввала увидет что температура аж за красной зоной, остановился остыла и доехал норм домой.Затем ехал в Донецк сам летом 110-120км в час и опять тоже самое на прямой. Остановился остыла и потом не знал что делать и поехал домой где-то еще 100км на 100-110град. Потом посмотрели-пробило прокладку на выхлопную, поменяли все ок. Тысяч через 15000 ехала жена и пробивает прокладку опять на выхлопную, причем не перегревала, ну как сказали потом на СТО потому что не обтянули ее после замены и обкатки. И тогда мне сказали, что голова поведена на 0.25-0.35мм, сделали, шлифонули, клапана притерли(особой выработки не было) и с того момента начало уже хорошо брать масло.Это было лето 2009г. Причем проиехал к ним говорю масло жрет и они еще раз при мне разобрали голову, проверили сальники, все цело, поставили новые и ничего не изменилось.Вот такая история
Движок кроме головы не трогали вообще.

тогда понятно , при снятии головки ,до поршней с кольцами совсем мало времени нужно.... по всей вероятности от перегрева затянуло алюминий на поршнях и от этого кольца стали неподвижными . процессы очищения поршневых канавок остановились ,они закоксовались окончательно ....пропала тяга -это уже финишная стадия умирания.... Нужно разобрать всё это дело, один шанс из ста ,что гильзы не повело (проверяеться нутромером,а блоки эти достаточно крепкие)... так ,что бюджет пока не понятный.... но не смертельный.... гильзовать -в топку, на Дружбе или приме проездит ещщё 140 тысяч ,а за это время и машину поменяеш....

Так в том то и дело что перегревал в 08году, головку делал в 09году, а тяга пропала месяца 2 назад, ну и то как пропала:немного пропала и едет провал при резком газе. Заехал до карбюраторщика, думал карб, у них там на неделю расписано, но он глянул сразу и говорит, что на нем все регулируется подкрутил и говорит попробуй так а если нет, то звони , записуйся и приезжай.Но его подркутка ничего не дала.

Отпишись... как оно подействовало это ХАДО... именно эти присадки...
На масле живу уже много лет... сейчас вот на мафине с нуля уже 4 года полусинтетика 5W-40 City Line... http://www.atomicoil.com/index.php?l...&page=oil&id=8
ну и с первых дней авто обработал http://xado.ua/revitalizanti/gel-rev...ogo-dvigatelya а вот насколько это всё эффективно я и не знаю... просто так выбрал для себя масло с ним и живу...
будет интересен твой отзыв о раскоксовующих присадках...

а смысл лить 5в40?
более легкий пуск но пленка на стенках двигателя не такая стойкая...
опытным путем преподователь по конструкции авто проводил тесты и грит ничего не помогло избавить ся от износа и ничего не помогло предотвратить износ! так что чудес не бывает!

:ny03:

Я лично тоже езжу на 5в40 синтетике,мне намного больше нравится как двиг работает чем на полусинтетике.

Ну это он прав... вечного нет ничего:(

ну а я видишь... на 5в-40 но полусинтетике... ну эт каждому своё...

можешь ржать дальше тест проводился на стенде ;)

зачем же тогда продают 0W40? :D

зачем тавру синтетика поясните? если конструкторски допуски и посадки (отсюда и материал) заложили под минералку.
хотя у мну тавр на полусине уже 10 лет..полет нормальный ..........доливаю только летом после трасс...

а какой пробег? с нуля тавр у тебя?

110 штук
да с нуля

А у меня и на синтетике нормально.)))

пойми некоторые двигателя устроены немного иначе нежели ваз и заз а проверили на двигле который стоял на стенде таврийский 1.1 и ланос 1.5

высокотемпературная вязкость одинакова! 40! Что для минералки 40, что для полусини - 40!!!! уже писано об этом переписано!!!



по твоей логике при заливке 0W40 вообще пленки не остается на стенке???
:ny03:

Антон это логика не моя а чувака который стоял за кафедрой и читал лекцию по маслам кста не поверишь но чет я ему,старому преподу,поверю больше чем Твоей логике ;)

та то препод отстал от моды! пусть зарегается на таврооргии и в теме с маслами отпишется)))) ггггагагагагааааггг

Димон, какая вязкость масла при работающем двигателе?

да не спорьте вы.... к нашему мотору синтетика не идёт ,потому что его украинцы собрали ...Зазоры и допуски настолько велики ,что синтетика просто не справляеться с нужными задачами... так что фольцваген -хорошо ,а Таврия -пойдёт.... нащо платиты бильше?????

ну ты и спросил таких нюансов уже не помню помню лиш что 10 для нас лучше. потому что в тот момент я собирался заливать 5 а мне разяснили что тебе 5 облегчит раскрутку а при температуре работающего двига только хуже сделает

5 при температуре работающего двига превращается в 40, а это столько же сколько и в 10В40 :ny03:

таки да!!!! зимой это харашо!!!

подтверждаю!
она просто вылетает в трубу , летом, в жаре, даже больше скажу- "пересушивает" стенки котлов из-за своей "водичности".:-))))ИМХО

Салют Запорожью) Интересует такой наболевший вопрос - сколько будет стоить сделать из карбюраторной таврии инжекторную. С вашими деталями и работой.

Таким наверное толком и никто и не занимается,там самому нечего делать.))))
Главное чтоб детали были все.)))
А так я уверен что меньше 4000-5000тыс ето тебе не обойдется.)))

Я уже готов комплект с битой машины набрать - ничего не подворачивается(((

Я долго искал тоже,но нашел потом.)))

и я нашел! вышло дешевле чем капиталка! и куча интересных ништяков))))) :ny03:

"Скромность не входит в число ваших недостатков" (с)
)))

Сегодня взял и поставил все на место,т.е. выкинул шланг из возд.фильтра который шол под машину для выхода картерных газов и поставил родной на место и все сразу изменилось: и тяга появилась и провалы пропали. Пусть лучше масла больше жрет, но зато можно нормально ездить.
P.S. Я не думал, что эта переделка так влияет на тягу.

она и не влияет... это надуманное мнение.... :(

Двигатель
 

Доброго времени суток. Хочу узнать стоимость капиталки двигателя и кпп без запчастей. Ответ прошу на почту bakushkin@list.ru

Ну факт остается фактом. Сегодня ехал домой на набережной на 4-й при скорости 80км дергается не едит, приехал домой переделал, выехал на набережную и совсем другая машина.
Поезжу пару и потом скажу, мож просто так получимлось.

А Вы когда картерные газы из карбюратора убрали, отверстие заглушили?

ну да, я тот шланг заглушку вставил резиновую

да хрен с ней со шлангой ))
на карбе заглушили штуцер подвода картерных газов? или там свободный проход воздуха?;)

Нельзя глушыть тот штуцер на карбе,лучше через фильтр пустить.

почему нельзя глушить штуцер на карбе? )))

через фильтр оно и так само идет. толстый патрубок подвода под воздухан ведь никуда не делся же )))

Что толстая труба идет в воздухан ето понятно. Я про то чтоесли вы и сняли трубку подвода картерных газов с карбюратора(маленькую снизу) то глушыть ее нельзя. Так как она учавствует в смесеобразовании и расчитывалось все с етим штуцерком.)))

расчитано? гггг )))
через тот штуцер совсем не O2 поступает изначально, согласен? ;)
а если его не заглушить, то воздух попадающий под дроссельную заслонку существенно обеднит состав. отсюда могут расти ноги проблем при закрытой ДЗ и в начале ее открытия. Безпорядочные подсосы под ДЗ очень портят работу карбюратора, теже подсосы через разболтаные оси ДЗ например.
так что глушить нужно )

Что не О2 ето понятно,но глушыть нельзя!!! С таким успехом можно почти все в карбюраторе поглушыть если так думать. И приготовление смеси расчитывалось разработчиками именно с етим штуцерком. Ето нужный штуцерок для работы карба.
Если интересуешся карбами,то в Озоне Жыгулевском есть точно такой штуцерок,но только он там работает через золотник от поворота дросельной заслонки. Что,он и там не нужен?)))

Задача этого штуцера - отвод картерных газов на ХХ и низких оборотах КВ. потому что на высоких оборотах он не работает в принципе! так как КГазы идут через толстый патрубок в пространство под фильтром ))
и еще вопрос - неужели двигателю для нормального питания нужны картерные газ в принципе? ;) Както все наоборот стараются их убрать чтоб не засирать ))))

Что касается Озона... наверно водители Жигулей тоже не хотят иметь рак легких или тяжелые отравления от вдыхания картерных газов выведенных под машину, поэтому система отсоса КГ там тоже есть. просто реализована она иначе ))) В таврии реализовано просто. за счет разрежения: на хх и малых оборотах - через тонкую шлангочку с выводом в поддроссельное пространство где есть наибольшее разрежение; а на высоких оборотах через толстый патрубок с выводом под фильтр, потому что в районе выхода штуцера отсоса разрежение низкое и кроме того весь объем картерных газов которые образуюются на высоких скоростях отвести наверно сложно через тоненькую шлангочку да еще и ужатую специальным калибровочным отверстием в карбе.
Смысл этого штуцера не в необходимости КГ для нормального смесеобразования, а в необходимости их отсоса и утилизации.
А вот если шланг со штуцера снять, а штуцер не заглушить, то обеднение смеси обеспечено.

[QUOTE=Evgeniy;982808]Задача этого штуцера - отвод картерных газов на ХХ и низких оборотах КВ. потому что на высоких оборотах он не работает в принципе! так как КГазы идут через толстый патрубок в пространство под фильтром ))
и еще вопрос - неужели двигателю для нормального питания нужны картерные газ в принципе? ;) Както все наоборот стараются их убрать чтоб не засирать ))))

Ясно,проехали.

я снял шланг который идет от карба к фильтру со стороны фильтра и вставил в нее резиновую заглушку и на хомут, а с фильтра кинул шланг длинный под машину.
Ведь шланг проще заглушить, чем штуцер

Судя по написанному Вы заглушили штуцер от карбюратора (это не правильно, Кулибин писал выше) и от воздушного фильтра пустили шланг под машину, тем самым пустив неочищенный воздух в карбюратор-видимо от этого и начались провалы.
Подъедте на СТО и пусть специалисты все нормально сделают. Например на МакСТО ;-)

Я не против МаксАвто, но вроде делали тож спецы(ну или делитанты)

Сфотографируйте, так будет понятнее.

спасибо ребятам на МакСТО за оперативно завареный резонатор

Не горят лампочки противотумана в задних фарах, походу предыдущий хозяин их отрубил и на данную кнопку прицепил передние ПТФ. Не могу разобраться под торпедой какие и где эти провода которые имеют отношение к задним ПТФ. Техосмотр помоему не пройдёшь без этого дела. Возникла идея запаралелить припаяв проводки на плате фары лампочки противотуманок с габаритами. Никто не в курсе как гаеры относяться к включённым задними ПТФ при отсутствии тумана?

если ты лампочки поменяеш на 5 ваттные в фонарях противотуманок ,то я первый скажу ,что это крассиво , а если оставишь 21 ваттные -то обгоню,развернусь и как включу чего нибудь :) , если честно ,то не слышал я такого ,чтоб гайцы к этому цеплялись....

А смысл ставить 5 ватт в туманку? Там помоему поярче лампа как раз нужна что б толк был в туман. Или 21 ватт будет светиться как стоп?

как стоп , и все кто будут в городском траффике ехать сзади -отблагодарят тебя морганием дальним светом по зеркалам.....
другой вопрос-на кой лях они вообще нужны-эти задние противотуманки???? Народу ведь не обьясниш ,что если они работают ,то пользоваться ими нужно -ТОЛЬКО В ТУМАН ,и на загородних трассах.....бесит ,когда по городу (а особенно в пробке по плотине или по мосту ) у впереди идущей машины горят ОНИ!!! выхожу из машины и вежливо прошу их выключить... удивляються .....