где минусдвацатьсемь?? мы апять все умрем?!?!?!? аааааа, караул!!!;-)

Это кем надо быть, чтобы не занести акб домой имея такую возможность, когда ночью намечается до -30... http://www.kharkovforum.com/images/smilies/facepalm.gif

аптимистом

я бы по другому назвал, ну да ладно.

Акб в машине, у меня чтобы его вытащить и засунуть на место надо минут 20, еще при этом вспомнить весь словарный запас нецензурных слов и словосочетаний. Я лучше сам машину до горки дотолкаю, чем полезу снимать акб :D

очень быстро отпустил сцепу и она захлохла - такого еще ниразу с ней не было(
я в растеренных чувствах завел еще раз, но пропердело и все.... с третьего раза чуток педальку нажал газа и она вродже схватила сделл движок циклов вращения штук 10 и опять заглох... так я еще продрынькал раз 5 - и поитогу нашел положение как завестись, сидел пол минуты со сцепой включенной пока не размешался пластелин в коробке. Короче завелся)

на вагах всегда так,нажал сцепу завелась,нет хрен включится стартер

у мну не ваг)))
и кстати потом на некоторое время замок заклинило - рулевое крутиться а клбчь нет... еле разшевелил.

это я к тому что надо нажимать педальку :)

100% так и делаю, быстро сильно опустил - никада еще не глохла - даже удивился...

Да, да...
Спасибо, что напомнил....

сени не завелся... сдох акум. пошёл за вторым... от крокодилов (китайское гафно!) тоже не запустился ... в итоге спасла тётя на тавре, которая дала прикурить. (пару дней назад я её запускал ))) а таксюк на славуте га...дон! потросил его прикурить, сказал шо на вызов спешит и простоял рядом ещё мин 10 курил...

самый верный вариант. оставить акб наночь в машине. потом с утра снять акб и толкать на горку

слабаки! я вот, вторую ночь акк домой заношу. Зик, конечно, выручает, но че ото человека поутру гонять :)

какой рахит тот акум таврии в то место придумал???!!! :mad::mad: руки бы ему вырвал (обе)! еле его от туда выкавырял, а ещё сложнее было туда его засунуть в темноте через кучу Замёрзших проводов которые я не совсем удачно разместил...
полтора года плотность не проверял. зря! была ниже чем совсем мало!

ну, скажу так, пока на родном акке не было присбособы типа ручки, было тяжко его вынимат, ставить обратно чуть легче. потом братик приспособил типа переноски. стало легче. а на новом есть ручка - ноу проблем, 5 минут и он там или вынут :) ай да я :D

баба огонь :-D

есть женщины в русских селеньях... ;-)

в украинских

нах тебе тот фитнес?
вытянуть аккум из тавра задача не простая

я так понимаю ты спалился. мона подезжать на померку плотности электролита?

та я уже наблатыкалась за первую зиму, щас - фигня, продолжение тренировки)) ну и, соседей развлечь :D

Долго снимаете/ставите, я уже за 1 минуту укладываюсь, хожу как с барсеткой. Вниз спускаю 2 крокодила для открытия авто по приходу, мопедовский АКБ чуть было не огорчил вчера. Машинка с теплым АКБ пускается без лишних вопросов и нервов. А ставить и снимать неудобство ещё то, хотел следующий АКБ взять 60 А*ч, теперь думаю: таскать тяжелее если чо, всунуть/высунуть/подобратьразмер тоже чо....

вчера купили временно, обычный, стеклянный.

ну, допустим, вы снимаете быстрее, но я - ДЕВУШКА ;)

ну так природой было заложено!

Я же не делал акцент на то, что Вы должны тоже снимать за 1 минуту, я просто констатировал факт. А факт извлечения и транспортировки автоАКБ пускай даже Таврии девушкой достоен похвалы, снимаю шляпу :yes:.

спрячь! тут же девушки!

то-то же, Марь Ванна, то-то же (с) :D

шоб вы мой так сняли и поставили! ничё при этом не сломав...

они не против посмотреть ;-) смотреть то не запрещено? :D

Rommikha доставай! я договорился!:D

сегодня с утра завелся, на работе пару раз выходил прогревал машину. вечером завелась, но не так бодро как днем. завтра с утра заведется или нет хз

ух ЁЁёёёёё!o_Oo_Oo_O

а скоко в твоем походном аккусе ам\ч?

+100000000

Ну чо там?
Все выполнили утренний комплекс упражнений? ;-)

Жим аккумулятора?

отжим аккумулятора у соседа ;-)

В Дергачах с утра -27... Решил не испытывать судьбу - контрольный прогрев в 22.00 и 03.00 и с утра нормально завелась. ХЗ что в коробке залито, но когда отпускаешь сцепу, проворачивается с эдаким натужным подвыванием...
В принципе, выяснил для себя - если температура -20...-25, то после прогрева движка до 60 град. по показометру, масло в движке не густеет сильно примерно часов 6. Дальше уже как повезет - может прокрутить, а может и нет...
Кстати: жулька при морозе -28 заводилась спокойно (схватывала, даже если стартер агонизировал:D) а вот на инжекторе, пока три-четыре полноценных оборота не сделаешь - не схватывает.:( Где собака порылась?..

Собаке надо рыццо в давке насоса+ чистота форсунок+ свечи. И будет, как у меня - подхват на втором такте сжатия. :)

Забей.
Сколько там той зимы? (С)

в ЭБУ она и зарылась !!!
 

в ЭБУ она и зарылась !!! чтоб ЭБУ восприняло что движок пускается (да еще при сильноминусовой темп) Надо чтоб пришли все сигналы от всех датчиков нормальные (если програмка в ЭБУ не заточена на работу без ряда датчиков), и еще чтоб давление бенза накачал ЭБН. от датчика положения коленвала вроде должно смениться неск. показаний - т.е. раскручивается двиг. на жульках-то вумнейших элехтроник-то не было

Ага, ага!
Неисправность именно там, где больше всего непонятно, как оно работает. (с) народная мудрость

Спасибо за наблюдение, мне как раз было интересно, сколько раз надо прогревать ее, чтобы легко заводилась :)

Завелся нормально, но кумарят долгие прогревы. Сегодня до первой отметки показометра грелась 15 минут. Надо к следующей зиме тюнинговать СО.

При всем уважении: "А вот и не угадал!"
Летом то та же хня. Причем ничего не поменялось даже после смены свечей и чистки форсунок. Все таки, имхо, Sergey_К предложил более логичное объяснение, поверю ему на слово.
А вообще, Брюс прав, сколько там той зимы (С), чтоб над этим заморачивацца...;-)

Если Вы и так все знаете, зачем спрашивать?

и потоу новые инжекторные иномарки при -25 заводятся на раз ?
 

и потоу новые инжекторные иномарки при -25 заводятся на раз ? а старые инжекторные дрюкают стартером гораздо поболе старых карбовых автишек

Валера, смотри сюда:
осенью себе переделал так: поставил 08 термос (правда, на 85 град., горячее не нашел), и слив с бачка завел на него. Результат: прогревается при нынешней температуре за бортом до 60 град. по показометру за 15 минут. Но! Температура движка в движении не больше 80 и печка холодноватая.
Перед морозами "усовершенствовал" по твоему методу: пережал малый круг хомутом с деревячками почти полностью. Результат: при движении двиг набирает рабочую температуру 90 - 95 град. и печка сразу погорячела.
Мое имхо: по весне буду переделывать на термостат от Сенса 1,4 и малый круг кину через печку (и, возможно, организую параллельно подогрев дросселя). А управление кину на заслонки. Так видит художник;-)...

если будет малый круг через печку, летом ноги будут поджарены ))

Хочется услышать различные версии и либо подтвердить, либо опровергнуть свои догадки. Ваша версия имеет место быть (ибо все перечисленные бока тоже приводят к трудному пуску) - но в данном конкретном случае это не то.:tupak:
Ради интереса пример: на моей жульке (она у отца) до сих пор вот такая задрочка (проявляется при низкой температуре или холодной сырой погоде): заводится с полоборота, работает минут 10, потом начинает троить (вплоть до остановки). Потроив минуты две-три отдупляется и работает, как ни в чем не бывало.
Было в течение полугода постепенно заменено ВСЕ, начиная от катушки и заканчивая свечами. (разные провода, комплекты свечей, новый трамблер, не помогло даже электронное зажигание). Чистки и замены карбюратора тоже не принесли эффекта. Эта хрень не прошла даже после капиталки двигателя.
Ни один мастер до сих пор не победил эту шнягу, или предложил более-менее логичное объяснение происходящему.:no:
А Вы знаете, в чем причина?o_O

Коим образом? Заслонки закрыты, вентилятор выключен - поток воздуха через радиатор не идет - откуда жар? Большинство иномарок сделаны именно так - малый круг через печку напрямую, управление заслонками. И ниче, не жарятся...
Тут наоборот, думаешь, как бы побольше воздуха через печку пустить;-).

А в Вашей 1.2i ЭБУ случайно не перепрошивался какой-нибудь модной прошивкой?

Я с карбюраторами мало общался, но симптоматика подходит к обледенению чего-нибудь в карбюраторе. Как там обстоит дело с его подогревом? ;-)

ахтунг! заклинило/не работает замок зажигания - соответсвено не крутиться рулевое колесо!
хто чего может подсказать или помочь????

Начать стоит с самого простого: пшикнуть в замок смазки из баллончика.

вариант - но думаеца - что дело не в этом, он просто не проварачиваеться.
и колонку разобрать не могу - два винтика находяться за рулем, которывй не крутиться(((

попробуй меньше ждать на месте. чуть прогрелся и рушай. В движении быстрее прогрев будет

Прошивки там аж две (машина то Евг Славуты:-D), и это таки подтверждает версию Sergey_K! Насчет модности прошивок не уверен, но в остальном все устраивает...

При плюсовой температуре что может обледенеть? Да и подогрев присутствует...
Кстати, можно на ты, так проще...

Мля, я так же сделал, только толстой медной проволокой перетянул. Оказывается не один я такой )

Если замерз - возьми у жены фен и отогрей. А если просто заклинил и никак не исхитрится открутить - то болгарка в помощь.
Зы: а пошатать руль тудой-сюдой и вращать одновременно ключ пробовал? (Это я так, на всякий случай...)

фен на батарейках???)))
болгарка однако это жестоко....

пошаталь и трубу уже и руль)))

Сделай так как хочешь, прокатись в Крым или куда то в другое место чтобы подальше, а потом расскажешь нам откуда жар!
Проверено на личном опыте, жар есть и еще какой. А у меня просто краник недозакрывается малость. + никто не отменял такое понятие как конвекция, и правильно ты подметил "в иномарках" - там поплотнее все жалюзи и воздуховоды устроены.

Тогда руль снимать ... :(

вопрос как это сделать? я поснимал нижние кожухи, а вокруг руля нихрена - добраться до двух шурупчиков не могу

Я завелся :)

А в зоне видимости розеток никаких не видно?
Болгарка да, жестоко - но это, если нельзя (или лень) снять руль. А вообще в этой ситуации все одно замок менять придется. Поэтому снимай неспеша руль, откручивай сам замок и ставь новый.
Ведь повторения такого, опять же, не хочется и в этом смысле ремонтить старый замок не комильфо... (Если он не замерз...)

нету розеток, щас там обещались в обозримом будущем приехать хлопцы с СТО - на знаю на скоко этьо затянеться....
щас будет третий раунд - пойду еше покручу эту байду

Возможно и обледенение, и мусор по бензопроводу
 

Возможно и обледенение, и мусор по бензопроводу.
Обледенение от потока Влажного воздуха (охлаждение) заслонок то ли воздушной, толи дроссельной, то ли жиклерчиков. Если ставился карб такой же модели - то ничего и не изменилось. Вот если добавить подогрев ВСЕГО Карба по входу от автономного аккумултора и проверить - мы б узнали про обледенеин - оно или не оно.
може и некий мусор по бензопроводу, потом немного забивает канал ХХ в карбе. потому электрика другая и не помогла, что дело в подаче топлива или воздуха.

При наличии желания и рук все делается плотно, как "в иномарках".
А вообще, на вкус и цвет - ... Как говорит мой тесть: "Лучше маленький Ташкент, чем большая Сибирь!"

Мужиг блиа!;-)

Очень долго! У меня без переделок минут за 7-10 такой результат.

Кстати вопрос такой: больше бенза расходуется при езде или при стоянии на месте до момента разогрева к примеру до 60 градусов? А то вот иногда стою, греюсь и думаю, а иногда еду и тоже себе такой вопрос задаю. Что лучше - не ясно. Может то на то и выходит?

Стоишь долго - столько же спалишь как если едешь и быстро спаливаешь столько же бенза сколько нужно до нормального разогрева.

Попробуй сделать! Кстати конвекцию таки никто не отменял! Будет всеравно грется заслонка та которая на ноги. Поэтому кран ставить крайне желательно! + прогрев будет быстрее, а следовательно топливо экономится.

При условии что залито хорошее масло, лучше начинать двигаться как только сможет более-менее ехать. И на небольших оборотиках тихонько себе ехать - в движении быстрее прогреется. Также быстрее будет грется при включенных электропотребителях.
НО Если не уверен в масле. то лучше стой и грейся.

А на счет расхода сам подумай... если стоять на месте с включенным мотором то бенз расходуется, а так будет расходоватся уже в движении.

Дык если стоишь то стоишь на холостых в основном. А если едешь - понятное дело что нет. Я об этом.
Масло Elf полусинтетика.

+1 15 минут такое впечатление что термостата вобще нет у меня за 3 минуты 40 набигает и можно на немного вытянутом подсосе нормально ехать, СО стандартная.

За ночь тарахтения на холостых (ночевал зимой в командировке в жульке) машина слопала полбака бенза. Прикинь примерный расход. А вообще, я считаю - завел, чуть нагрелась (на инже обороты упали) и можно потихоньку катиться - разницу в расходе стакан на бак не заметишь один хрен - летом испаряется больше.;-)

А ХХ у тебя сразу на 900-1000 падают или инж держит их в районе 1200 пока температура куда то не двинется?
Я же говорил ехать на небольших оборотиках. :) Не на ХХ шобы дрыгатель не убить, но и больше 2000 лучше не крутить.
Никогда не мерял у себя компрессию, но если бы было около -5, то я бы вообще не стоял не грелся. А градусах на 30 - газ бы уже включил. При 0 градусов на газу б завел и поехал сразу как ворота гаража закрыл.

:cry: я опять сёдня не завёлся :cry:

Короче понятно шо ниче не понятно. Можно не заморачиваться насчет расхода - все равно жрет как Ленд Крузер... :)))

То ты не в курсе сколько он жрет )))

Я завелся, стартер крутит бодряком, но все цилиндры заработали где то с 10 оборота стартера :)

Под 20-точку думаю:)

Аккумулятор в квартиру заносил на ночь ?
 

Аккумулятор в квартиру заносил на ночь ?

Летом. Без кондиционера. И не сильно гонять )

А бак на сколько?
Я думаю когда у мну будет я особо не буду задумываться над расходом:) Можно еще на ГАС посадить, но это извращение;-)

Если дизель, то расход 7,5 литров.
Пруф.

я и себя щас в квартиру еле заношу

Правильно, греться надо изнутри.

Что то тут тихо, как для пятницы.

Нада брать!;-)

Ничего не путаешь? Крузер с Ровером ... И простите... в крузере нет 2,0 литровых моторов. 2.7 бензин, 3.0D и 4.0 бензин.
Кстате! 2.7 жрет и не едет.

Точно, попутал. Мне шо Крузер, шо Ровер - на одно лицо.
Еще скажите, что они не похожи. ;-)

Да, еще, когда нае...ца дизельная аппаратура - компенсируется экономия на топливе моментально ;) Экономинчый он пока на ТНВД или на насос-форсунки не прилипнешь.

Больше чем на 100 литров! Иначе езда будет от заправки к заправке :)
Никаких извращений. Со мной рядом часто задуваются газом Аутлендеры ХЛ, секвойа, про паджеры и прады я скромно умолчу :) Так что гас давно не топливо для завонявшихся таксюков на Волжанах.

Всё верно. ЄкономнЫй первые 100 т.км. може 200 - кому повзет
 

Всё верно. ЄкономнЫй первые 100 т.км. може 200 - кому повзет. а после 300-400 т.км можно прочитать в том борт.журнале

Один в один такая ситуация на рабочей семерке.
А вот Гаврюшка вчера не завелась ( Похоже свечи свое откатали, потому как со шнурка с горем пополам завели, но троила что скажена. Плюнул, заглушил, поставил на место. Сегодня свечи выкрутил- две мокрые. Какие свечи посоветуете ?
P.S. По поводу стекол: у меня лобовое замерзает за ночь, со страшной силой. Ни одно стекло в машине больше не замерзает вообще. А на лобовом изнутри такая же практически шуба, как снаружи ( Я реально шкребком чищу стекло, сначала снаружи, а потом изнутри. До морозов еще купил антизапотеватель и два раза стекло обработал- эффекта ноль (

вот поэтому и замерзает))))