хреново конечно.хотя у меня бк так,для общего сведения.но без него уже непривычно. хотя не критично

нечего хренового, последняя стабильная версия, поэтому не замарачивайся с прошивками, просто если есть желание настраивай под свое авто карты калибровок;)

:) у меня блок какой версии,первой?

да, я делаю только первую версию

ясно.тогда прошивку от второй не стоит и ставить.смысла нет никакого ;)
только БК в придачу ко всему не будет работать

Да Олег! Я тебе говорил об этом.

Ребятки нужен совет.
С приходов морозов а точней еще с приходом холодов с МПСЗ чем холодней тем хуже стало заводится.Сначала думал на ГБО,ну на бензе так же, позавчера поставил реле на питание МПСЗ и все равно что то не то.

Что бы завестись нужно стартером покрутить оборотов 10 не менее.А на днях вообще во время стартера стало стрелять в выхлоп.
Кинул трамблер заводится с 2-го оборота на холодную.
У кого какие мысли?

а как давно была установлена система?

В общем Слава, я все сделал как ты сказал. Завтра -20 буду проверять)

А что сказал Слава? Не хотелось бы в мороз танцевать вокруг машины,вызванивая Славу

при замене ДХ есть такая вероятность как уход начального угла
поэтому проверить стробосокпом нулевой угол
после того как выставлен нулевой угол, поставить коленвал в положение МЗ , снять крышку трамблера и посмотреть как стоит бегунок, он должен задней частью контакта находиться в контакте крышки
+ выставил зажигание.

http://s017.radikal.ru/i406/1412/a4/483fc2b4c2fb.jpg
http://s010.radikal.ru/i313/1412/c7/3a099252f584.jpg
http://i072.radikal.ru/1412/ba/1b47c275e15e.jpg

Слава, а можно мне таблицы газ/95 на тавра 1.2?
mavr@smarts.zp.ua
Спасибо.

да уж.хоть бк и вроде как нового выпуска,но не поддерживает новые прошивки. ну и ладно.и так хорошо машинка себя чухает.
правда что-то разгон мне не нравится.как то туговато набирает.до этого резче стартовала.и мощи вроде как меньше стало

В общем уже третью или хрен знает какую зиму она не заводится. Было поменяно 3 комплекта проводов, две катушки, два коммутатора, 5 комплектов свечей, один карбюратор, штук 5 бегунков, пару крышек и общем нифига!!!
Все настройки проверены, все сделано со стробоскопом, сто раз разобрано и собрано.
Есть в Донецке те кто смог заставить МПСЗ с датчиком холла работать по человечески?
И Да куплю стоковый трамблер и провода...

В общем завел не без помощи добрых людей. Но еще одна хрень. НА холодную искра красная, после прогрева синяя. Может это что-то значит?
Проехался сейчас, ну блин жалко на сток переходить.... Как ее научить в мороз стартовать?

а катушку тоже подкидывал другую?
искра всегда должна быть одинаковая
а какая напруга на катушке на холодную?

Катушки нет запасной, и померять на катушке не могу, ибо один(((
Но по прибору просадка до 10...10,5 вольт. А на самой катушке не ясно.
Хочу завтра кинуть провод от аккумулятора до плюса катушки.

Та месяца 2-ва.НУ факт в том что изначально она заводилась не ранее чем с 5-го оборота.
А сейчас это вообще пипец с приходов морозов.
МПСЗ ставил бу.
Чем холодней тем хуже,заводится уже почти пол минуты стартером маслаю,а оно уже жёстко в выхлоп стреляет.
Благо что хоть акума свежая.

а ну если брал б.у., то тогда это еще видимо старая схема,сейчас я внес доработки в схему, синхронизация происходит с первого оборота
поэтому можешь прислать на доработку, я переделаю:yes:

Слава,а с какой даты "новая" схема? У меня бестрамблëрная,с апреля 2013. Иногда стреляет в коллектор при подаче зажигания,ещë до стартера. Это решаемо?
Заводится с четвертьоборота,то есть мгновенно

это от настроек зависит. поставь графики со старого блока,сравни.

а где же их взять? хотя... Слава мне сбрасывал документацию с первым вариантом.нужно архив почты пошерстить.я такое не удаляю

доработка появилась с весны 14 года, может чють раньше

я там тебе графики скинул попробуй

спасибо,получил

Слава,вопросец назрел.глянь ЛС

Слава, скинь, пожалуйста, свежие графики и менеджер. Если можно под 92/ плохой 92 kirill_bezuglyi@mail.ru
Заранее спасибо!!!

Доброго времени суток! Подскажите есть ли в Киеве человек который может помочь настроить МПСЗ и карбюратор?

Слава,такая вот штукенция и не знаю как исправить
утром завожу на подсосе,чуть нагрелась 50".подсос убираю и мотор начинает глохнуть.обороты падают,а уоз 35" куда копать,что крутить?
на полностью прогретой все в норме.и при пуске бывает что стреляет в глушак

Выделенное указывает, что МПСЗ справляется исправно. А вот карбюратор нет;).
А на полностью прогретой, на ХХ какой угол УОЗ?

на прогретой 10"

нужно настроить качество смеси на карбе, похоже на сильное забеднение
проверяеться достаточно просто, можешь на горячюю включить потребители и угол не должен улететь больше 15гр

по ходу это было причиной.
включил свет,печку - 22"
обогатил смесь - 12" при потребителях и 7" всё отключено
свечи не смотрел.завтра покатаюсь,потом гляну что с ними
просто с этим вариантом зажигания никак не могу карб настроить.постоянно движок работает,когда прогрет ))

из-за чего при старте может клинить движок? три раза клина ловил

слишком раннее зажигание.

при статике нужно забыть про привычку нажимать на газ при пуске
дайте мотору крутуть хоть пару обортов, потом можно немного прижать
и то это на горячюю при простое минуть 15, когда запаровываеться впуск
Также можно поигаться с пусковым углом(для 3 вар-корекция пускового угла(измеряеться в зубьях, один зуб 6гр)

можно в менеджере поставить не 18 а 17 зубов?
понял,по привычке нажимаю ))
за УОЗ спросил у Саида.так можно пробовать? или разрезной исправлять?
может из-за этого движок подкалбашивать на ХХ?

зубов должно быть 18
я говорил о параметре(корекция пускового угла)
распредвал на зажигание не влияет

Наконец то получилось сделать блютуз адаптер для связи с мпсз, долго мучался , нечего не получалось, вроде работает, но связь с блоком не устанавливает полноценно, было куплено две платы блютуз для экспериментов, навернов течении месяца в несколько подходов пытался потом откладывал, а вчера думаю, что ж не так, и взял вторую платку и оно сразу же заработало, блин оказалась первая плата бракованная была, а я уже все,что угодно перепробовал, вот так вот.
Но зато теперь можно к любому блоку подкючиться через компорт-блютуз и шнур не нужен.
Теперь интесно ,есть спрос на такой адаптер

ашопачем?

сейчас цено образование затруднено, потому как по курсу все выросло
но если на вскидку то гдето 350грн

ХЗ думаю что на каждый товар есть свой покупатель.
вот если бы под андроид заточить управление блоком. то спрос бы был однозначно.тогда и приборная панель в принципе не нужна б была.вместо неё планшет со всеми показаниями ;)

Это да. Мечты.

Дык паратрупер с проекта МАИ сделал бк на ведроиде, вроде бы даже почти мегапанель.

вот именно под это оно и подходит
простоя делал переходник такой,который просто подключаеться к компорту, а не нужно впаивать в блок и менять схему
Поддержка андроида есть, покрайней мере на данном этапе 3 варинта
Обещянна поддержка и других вариантов
программа на андроид платная

Android
 

С 25 декабря по 14 января будут скидки, у кого есть желание приобрести приложение под Aндроид ( для 3 версии) не упустите момент.

Что же мне необходимо купить для этого чуда?

А может поменять на это http://forum.newempire.ru/viewtopic.php?id=127

а можно поподробнее про чудо

Сеат Ибица. Движок 1272 на газу от Джеты. Трамблер контактный.
Вин код: VSS021A000D022700
Больше ничего не знаю.

трамблер очень похож на ваз 2108 по креплению

Может и похож. Не знаю. Что еще мне нужно сфотографировать, чтобы определиться, какую систему туда нужно?

Стою перед дилеммой, нужен мне мпсз или нет. )))
Вводные - славуто 2005 г, 1.2, карб (ЗАЗ 110307), ГБО. Получается, мне нужен 1-й вариант с трамблером. Про установку этого всего дела прочитал, вроде ничего сложного. Но остается вопрос в прошивке? Завожусь и прогреваю на бензе, езжу на газу. Блок придет уже с готовой прошивкой или нужно будет еще по месту что-то прошивать/корректировать? Может, в Киеве (левый берег)/Борисполе есть кто-то, у кого карбовая тавра и кто ездит на газу и уже поставил сиё чудо и кто поможет установить/перепрошить? С меня пивчанский и куча благодарностей!

на моторе написано где-нибудь "Порше"? (без иронии). Если да,то таки трамблер фактически такой же,как и на восьмерке...

"Порше" не видел. Автомастера сказали, что мотор установлен от "джеты".
Трамблер нестандартный (бегунок, когда рассыпался, подбирали долго). Но конструкция может быть похожа на восьмерку.

все прошито и готово к работе, выбор бенз\газ будет переключаться автоматически

Могу всё сделать, но на правом берегу.

Я бы взял, если можно было бы подключаться к смартфону на андроиде!

3 вар можно, программа на андроид стоит 25 уе

Слава когда 4 вариант можно будет крутить ведроидом??

нужно человек 30 желающих купить прогу за 25 уе
тогда паратрупер обещял взяться за написание менеджера под андроид

А первой версии андроид нужен? :D

По поводу ведроида - дорого, если сделать цену гуманной как для просто приложения спрос будет значительным.

Слава, если включён многоискровый режим - ездить можно или он предназначен для просушки свеч при заливании их топливом, БК глючит - не могу зайти в настройки. Ещё наклон ДАДа изменил с 7 на 4 - как повлияет? Дад подключен от карба, при тапке в пол 4 пер. при 60км./ч. включается только 15 расход и начинает хлопать газ в коллекторе.

Del

многоискровой отрабатывает только на пуске до 300 оборотов
наклон дад влияет на рабочюю точку
если включаеться только 15, то можно для начала всетаки вернуть наклон на 7 и посмотреть будет ли включаться 16расход
если будет,тогда поиграться с поправкой нд

било б не плохо с андроида зделать бк

и на первый вариант тоже

Славик, с Новым Годом!!!

Очень доволен прошивкой! Машина пхнёт! Даже движок тише стал работать!

И ещё спасибо за дворник, сильно меня выручил в ту погоду.

По другому и быть не могло, при правильной прошивке открываються скрытые резервы мотора;)

Менял наклон дада с 7 до 4 - 16 расход только на хх(подключен дад к карбу)
Если его подключить к вакууму редуктора газового?

Бк 1.2 - периодически мигает индикация <уоз>, что это значит?

можно подключить через тройник
мигание уоз, это скорее ограничение угла

При каких ещё условиях включается ограничение уоз ? На ходу не знаю так как БК нет, но при на стройке на месте с подключенным компом в менеджере, иногда, загорается красный индикатор Ограничение УОЗ, после перегозовки, но выше 3000-4000 не раскручивал в настройках менеджера Максимальные обороты 7000, вроде бы рановато ограничивать УОЗ
На сколько сильно изменяется настройки системы (Наклон ДАД и Поправка НД) при изменении атмосферного давления (изменение погодных условий и перепад высоты)? МПСЗ-1

перепад впринципе влияет, но не сильно, тут больше влияние на смесе образование
ограничение уоз,это не в том смысле ,что резет угол, а просто уоз ограничен графиком или на ХХ максимальным уоз для ХХ

Слава скиньте пожалуйста графики бензин 92/95. Славута 1.2, МПСЗ вар1. sany53@i.ua

драсти. скажите, какие могут быть глюки и проблемы у мпсз при морозах (и могут ли быть)?
второй год мудочусь, при сильных минусах только с буксира запускается (причем с пол оборота), сама же не как. акум заряжен, стартер мотыляет во всю, а нифига.
уже не знаю куда капать...
на форуме часто говорят про то, что она оч чувствительна к просадке напряжения при холодном старте.

Так и есть. Поэтому и с полутыка "с толкача" и-бо стртер не садит сеть.
Обязательно нужно подключать через реле и следить за состоянием клемм на аккумуляторе.

акум принесенный из дома (сегодня) заряженный. клеммы новые свинцовые.

про это не скажу. подключал давно, тем что было в комплекте.

а какой вариант установлен?
реле желательно, при морозах стартер больше гребет
ну и еще теоретически при этом и обороты ниже
а с толкача, и просадки нет, и обороты сразу большие

вариант первый. акум уже с дома заряженный притянул.

На первом варианте должна заводиться без проблем
вот не так давно отписывался человек , с такойже проблемой в холода не заводиться на первом варианте, в итоге оказалась катушка, теперь в -25 запуск без проблем

можно пожалуйста подробней? где может быть не так подключено? я просто уже не помню как там все ставилось...
масляная катушка может давать такой баг? заметил, что в момент отпускания ключа, происходит легкий "пых", тоесть стартер реально берет на себя все, вопрос от куда? в момент прокрутки нет искры. акум заряжен.

уже нет мочи, машина тупо стоит мертвым грузом, каждый раз искать буксир уже надоело...

я на копье для проверки плюс с аккомы отдельным проводом на катушку кида, на контакт на кеотором при зажигании + появляется, от него и блок мпсз питается, если поможет ставь реле, а нет значит в другом причина.

А что мешает отключить МПСЗ и проверить пуск на родной системе?
Там всего-то 4 разъема переткнуть.
У меня на стоковой заводится получше, но едет хуже. Вот и мерюсь.

я пытался, тока видать дето чет проёбую, ибо она не запускается ваще.

разъём на мутатор, на датчик холла, клапан/концевик. что я забыл?

катушку

А че там было? напомните плз.

Если вопрос мне, то была просадка напруги от аккума до катушки штатной проводки, а от катушки питается мпсз. Вотдля исключения этих поткрь и ставят релюху и запитывают мпсз от аккума.

1. ДХ
2. мутатор
3. концевик на карбе
4. концевик на клапан хх
я еще ДАД отключал
от катушки ничего не отсоединяем.

Я с катушки сигнал с коммутатора менял, но то мож и не обязательно.

Я это переставлял, но не запускалась

Нет, но спабибо инфу.

кинул + на катушку и с пол оборота, де то баг в проводке...

Замок в топку

та вроде к замку предьяв не было. че именно он?

У меня также было (в принципе и есть сейчас). На катушке 12в, при заводке просадка до 7в, на акуме 11.5. Ставлю реле на катушку, запускаю двиг, глушу, и... радуюсь безостановочной работой двигла. Замок гонит паразитку достаточную для удержания реле. В итоге вывод - все глюки в замке.

А я говорил) шоб не искать баг, рросто кинуть релюху. Несмотря на дополнительный элемент это только увеличит надежность запуска.

для того ,чтобы мотор глушился нормально после установки реле, нужно провод на управление реле брать непосредственно с замка и все будет гуд

Управление беру с замка. Судя по всему взял лажевый замок при его замене

2 Слава, у вас нет случайно нарисованной схемки подключения мпсз 1? чтоб вспомнить че и как и где я мог проипать.