Ты знаешь, у 99% мотористов нет эндоскопа. Хотя спроси. А вдруг.

Ох ты ж ешкарала. 2 балла мне за географию, я думал Рени под Одессой:D.

Та я тя умоляю. по 150 грн уже каждый второй слесарь купил себе такую приблуду. :D

Правда, у нормальных мотористов, и эндоскоп будет получше. но это не суть важно.

Та такая цена пошла только два года назад. До того, была только фирма под 50 баксов.
У меня в городе половина мотористов глаза круглые делают при слове эндоскопия;-).

Заливай Хадо и не сношай мозг.

Заливай ЛукОил и не сношай мозг.

Хадо и Лукоил уберут бочку и задиры???

Ох ты же нихрена себе;-).

Всегда интересно было как они экологию при этом типа поддерживают

Странно, что никто не предложил "Заливай очи и не сношай мозг!" )))

Ну ты б не писал хоть што не знаешь:)

Чуешь, сделай раскоксовку чем то не сильным агрессивным, хотя старые моторы залеганием колец не сильно вроде страдают.

А если смешать, то даже нарастят объема. :D

А у них же егры насовавны. Они мол: та жрет, но летит не в атмосферу. А в мешки. Все довольны. Кроме потребителя. :D

Я так думаю, эта марка масла не помогла :D
Надо "разОвалку цилиндров" делать. Каким средством заливать, пока не понятно еще. Думаем.

Артем, Ендоскоп из дешевьіх не бери, у меня два за 200 и за 400 , с мобилки смотреть сильно не надейся, даже за 400, с ноута да .

Ну да, ну да:D. Тока чото смотрю на риа, MPI прям как молебен выставляют. И сразу цена на штуку вверх;-).

Масло нет, а вот волшебные присадки Хадо, даже капремонт сделают. А, если залить Супротек, то Мазда превратится в Кайен ;-)

Делал же, пшикалкой с баллончика. Теоретически, кольца залечь могли - по некоторым признакам машина простаивала долгое время. Может, поэтому и ржавчины нет

Ноута нет, так шо покупка эндоскопа тем более отпадает

толку от кузова, который на 20 микрон толще покрашен, если пробег приближается к 400 тыкам и бабок в капиталку нужно вкинуть по цене как ту машину, которую ты чуваку на эти дрова поменял :D

Если за машиной не следить, то и у мерса с кузовом могут быть проблемы. Купи велосипед, там кузова нет. У меня во дворе стоит Мазда 3, которая уже вся в дырах, а моя в гараже хранится, и кроме пары-тройки точек от камней на двери проблем с ЛКП нет. И потом - если сильно хочется - за 500 баксов ее всю перекрасят, да еще в два слоя и лаком покроют сверху - это будет в два раза дешевле, чем твою капиталить. А может и не в два...

А по теме. Начал смотреть, что можно купить взамен Джильки. Перебрал 2 десятка вариантов до 7 штук, 3 месяца невылазно читал отзывы, уже глаза на лоб лезут. В двух словах. Все плохо. Какие-то бока, косяки, ломается вечно все, запчасти дорогие.

Ради интереса зашел почитать отзыв на Джильку. Почитал, и ушел в декрет депрессию. Что народ пишет - да, кузов слабоват, но по ходовке, движку проблем нет, тоетовские дефорсированные 4A-FE 107 л.с очень надежные и неприхотливые, ходовка вся дубовая, запчасти дешевые. И многие пишут - за время пользования хлопот не доставляла, надежная рабочая машинка. И опять же пишут - хотел поменять на что-то другое подороже, после чтения отзывов не нашел ничего подходящего. Ситуация один в один как у меня.

Да и по цене - мне, блять, щас Таврия дороже обходися в обслуживании, чем Джилька. На Джильку комплект сцепления Кимико 1150, на Таврию - 1780 (Valeo). Радиатор купил и туда, и туда. Джилька - 850, Таврия Аляска - 600. Ролики ГРМ и ремни ГРМ на Джильку комплект - что-то порядка 460 грн обошлись, на Таврию не помню, но не намного дешевле. Я выбираю себе машину так, чтобы мог ее обслуживать. На днях общались с чуваком, у него Вольво на бляхах. Б/у фара 6 штук стоит. Нафиг такое счастье.

У меня был бюджет - 7. Ну, думаю, за 3 продам, 4 доложу, куплю что-то... а нифига я собственно за эти деньги не куплю. Так два года и езжу, а то бы уже давно продал. Нет абсолютно ничего подходящего этих годов этого качества за эти бабки. Вообще нет.

Тем более, что за 11 штук уже можно в салоне нульцовый TIGGO 2 взять.

ЗЫ понятное дело, что менять 2008 год, пусть и китайца, на непонятное чудо 90-92 года, сменившее за свои года с десяток владельцев я даже в пьяном угаре не буду :D

ЗЫ штрих. У жены умер отчим, чуть потеплеет, выгоню его копейку с гаража, буду натирать губки и продавать. Когда твоя сломается окончательно, а ездить нужно будет - приезжай, за 15 отдам ))))

Парни, о чем вы, какие эндоскопы, 1992 год, много-много тыс неизвестного пробега, что вы там надеетесь увидеть? )))))))

Бгг, в таком тоне пишут на 90% тематических автофорумов, каждый свое болото хвалит, даже если это совсем болото ))))

Что значит "и у мерса"? Мерс в скорости гниения может дать фору Москвичу. Вот Авди - другое дело.

Артем, эндоскоп к телефону можно подключить. Есть даже вайфай-эндоскопы.

Пытаемся отговорить Артема от капиталки мотора:).

Наличие колец ;-);-);-)

Поправьте меня, но почему-то я всю жизнь считал, что машина должна

а) ездить
б) быть доступной для ремонта и
в) ломаться редко.

Мне 40 лет, но я до сих пор не понимаю трех вещей - откуда берутся катышки в пупке, куда постоянно девается парный носок и почему люди покупают машины 30 (35, 40) летней давности, ресурс которых давно выработался.

Больше похоже на попытку развести на эндоскоп!
;-) ;-) ;-)

Не ламайте схему. Атрем майже повівся :D:D:D

У Кварца кантер есть хороший. Пару лет нащад брал - норм. )

От блядь, раскусили подлецы. А была надежда поиметь пузырь шампани за шнурок от зарядки;-).

Дык по разному. Кто-то уверен в прямоте своих рук, кто то в том что раньше делали то что не ломается:) святая простота!

З.Ы. Не так давно возил тачку родственника к гбошникам. Стою жду своей очереди, они ковыряются в шестигоршковом некробмв , такой чоткий чорный машин! Обрывки разговора: "..а х.й его знает , пусть так пока ездит..." Потом делают мою , в это время приходит хозяин бехи , парень на вид лет 22-24. Спрашиваю, как тачка? Отвечает, да хз, вот только-только купил, ничего в ней не понимаю, ездил на ланосе! Я чуть фейспалм не сделал!
Ну а дальше они там с мастером обсуждали что надо поменять антифриз, но как его слить никто не знал )))) Уот так.

Особенно китаеводы) там отдельная тема, хуже французов)

Из всего этого у свежих мерсов только первый пункт, и ниче, берут

На некрокорче можно ездить долго и счастливо ;-), если
1) У тя есть моск, причем не только спинной, чтобы курить каталоги и сервисмануалы, находить коды запчастей итд. Просто приходить в магаз и говорить дайте мне тото на пизжо мазду - не покатит.
2) Есть руки, место и желание самому разбираться и ковырять. Очень ещё желательно уметь читать схемы и разбираться в электрике. Стошники не знают не умеют и не будут разбираться с твоим раритетом. Как правило. Или вколхозят чтото с ваза :D.
3) Есть бабло, и есть осознание что старый корч не самый экономный вариант передвижения, но в нем есть какаято изюминка.

вот это вброс сравнивать иномарку 90х с китайцем 2007 года или свежее вообще пофиг каким.

Безопасность, такое слово в китайских машинах есть? а комфорт есть там?
хорошая машина не может стоить 10куе как написано про тиго, она слеплена с говна (несколько раз переработанного металла) и палок (переплавленные пластиковые отходы типа бутылок пакетов).

Ото вы гоните.
У мк есть даже сертификат соответствия по безопасности. И краштесты она прошла.

Да чего там говорить. В любом случае, современная тачка, даже китай, по безопасности лучше старых добротных корчей.
Вон, академег, ебнул марк2 и солариса боком об столб. Марк об столб размотался в щи. Соларис даже уехал после удара.
А соларис по железу тот же китай.

ну вот ты как желтая пресса неньки, солярис полетел в треснутый столб, потом в новый столб полетела гранта и намоталась как и марк которому 30 лет и он 100500 раз варился, а гранте два года было и целка по кузову, после гранты в тот столб полетела копейка и снесла столб.

Гранта убожеще как ваз 2108. Какая там может быть пасивка? Там моторный щит руками прогибается.

Ага, и копейка сложилась еще круче. А солярис выжил.

ну ок китаец крепкая надежная машина, без проблем пусть вам так будет.

Я лично свидетель, как жулька в волжану лобовым въехала.

Да, пластик в хлам, капот дугой, телевизор завалился. Движок с опор ушел.
А каркас целый, двери открылись. Торпеда не съехала. У чувака пара царапин.
Ну да, у волжаны бампер помялся и решетка лопнула;-).

Пасивка на то она и пасивка, дабы самое ценное уберечь.

По-моему, ты путаешь теплое с мягким;-).

Это ты сейчас о новых вагах и бехах;-)?

Экологическая программа ЕС по переработке вторичных материалов рулит уже второе десятилетие.
Так что пук в лужу.

По солярису даже сам Академик признал, что пукнул в лужу! ;-)

Почитайте с чего ни ссан лиф сделан. А комфорт там на высоте и вид внутри тоже
А что водителю Волгана? Если тоже пара царапин, то в чем смысл?

Не признал, а анонсировал пересдачу;-).

Не знаю что с водителем волги было. Но скорая была и вроде кто-то ушибся.
Видел, что с жульки вышел водитель, вроде в салоне его авто, никого больше не было.
Смею предположить, что водитель волги, минимум зубы потерял об руль. А так и грудак сломать мог.

И много много мочи вместо масла и перегрева мотора один десяток раз

Отправлено с моего Redmi 8 через Tapatalk

Кварц, а скажи, токо честно - когда он пришел с Али, ты первым делом тоже пытался в жопу засунуть?

Бля, до этого твоего поста даже мысли такой не возникало.

Коля, а позвони Васадзе, пусть они Ланосы тоже из говна и переработанных пакетов делают, а то походу из металла и пластмассы у них пока не очень получается...

Значит таки пытался...

Я просто на Али видео отзыв по такому эндоскопу, ржал неделю, жалко не заскринил. В двух словах - чувак заказал себе 7 мм диаметром, потому что перед этим заказал 8 или 9, говорит, в жопу не лезет, а очень хотелось посмотреть гемморой.

Даже и не знаю, как доказать обратное;-).

зачем мне по анусам звонить, вы перепутали страну, в другой стране машины делают.

Та хоть с бесплатного всего что есть, старые производственные цеха не могут конкурировать с европейскими маленькими заводами и правильной организацией труда, тут нету короморок в которых можно спрятаться от работы (нет от слова совсем)

Отправлено с моего Redmi 8 через Tapatalk

Та ладно, особенно кетаеводы. :D

тут уже три сраницы, и схема та же :D

Кстати, не, самые упоротые, это легендарщики. Соап, бэмеве. Тут, не так давно, залез в тред по Альфам 164, посматривал аналоги деталюг себе по ходовке, чтоб мож на мусорнике если че, скрутить себе опорники, или конфеты на перед.

Ебаатььь... вот там где больные люди. На всю голову. :D

Новая машина всегда лучше старой, но недолго )))

из чатика ГФ в телеге

http://prntscr.com/r1rtw7 ;-)

Бемеве м5 разных версий это искусство инженерии, а искусство не умерает, так что тут как раз пук в лужу.
ЗЫ лучше иметь хобби чем кризис среднего возраста.

Отправлено с моего Redmi 8 через Tapatalk

Я тоже когда их увидел на Али, хотел купить для клиенту показывать состояние поршневой, но потом че то подумал, что испытаю соблазн засунуть вовсе не в свечное отверстие, и плавно передумал ;-)

Хобби, это когда ты делаешь то что тебе нравится.

А долбоебизм, это писанина про великое, поливание говном всех кто поставил не оригинальную защелку на капот и прочее.

Энтузиастов единицы, их почти не видно. Они заняты своим хобби. Долбоебов- полны форумы.

Так что, тут как раз жидкий, и даже мимо лужи. :D

Форумы это что. Я вон недавно на ютуб зашел, там куча дрочеров лепят БТГ (безтопливные генераторы, свободная энергия, радиантное электричество), выкладывают видео, а у них по 200 тысяч подписчиков.

Один взял аккумулятор после нагрузки, прицепил к нему мультиметр и говорит - смотрите, напряжение растет, значит, аккумулятор самозаряжается!!! Назовем это БТГ Сани Назара

https://www.youtube.com/watch?v=9HUp_oSf3zY

Второй вообще праной хочет заряжать

http://i.piccy.info/i9/ee4e7224014bc.../Prana_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-02-13-13...00x421-r/i.gif

Вот куда больные все с палаты делись.

А я их на Таврофоруме, блять, ищу...

Пора Артему закрывать бортовик...

Действительно. Важны первая и последняя страница. Первая - ура, я купил 30-летнего корча! Последняя - бля, где взять бабок на капиталку. Остальные 29 переливание из пустого в порожнее.
Я с дуру все страницы прочитал, думал, он ее три месяца на 31-й странице чинит ;-)

А вот как бы ты не обсирал 30-летнего японца, а не ломается :)

И да, хватит тарахтелку из бортовике устраивать, зоебале

Если бы у моего шурина не было китайца, я бы тоже поучаствовал. Но китаец у него был и я не вижу в этом смысла ))).
Артем захотел Мазду, Артем купил Мазду. Нахер вы исписали три страницы своими китайцами, яхз.

ЗЫ. Историю про два черри амулета в одной семье мне надоело рассказывать по 300му разу )))

блд. Примусса реально не хватало на говнофоруме!
:D

шозанах? Я покупал новый амулпет! огонь тачка. почти три года ездил. :D

Я чуть кавою монітор не заплював. Віталій, не покидай нас :cry::cry::cry:

Новая тачка всегда огонь. Первый год ))))
Покажи мне 20летнеего китайца в состоянии Артема Мазды ;-)

Или просто 20 летнего!
;-)

не трынди, не первый год, а первые 100к. Как впрочем и любой дешман. Он, друган полуседан юзает. до 50 вообще ништяк, потом начались сюрпризы. но пока мелкие. :D

20 летнего не покажу. нету еще:D
Но есть под домом 12 летний мурмул, вполне себе еще выглядит. Чувак таксует эпизодически на нем.

А осенью, видел в светлике, ваще бля новый. Я аж прихудел, обошел, обнюхал. Даже фары прям новым хрусталем блестят:D
Реально, состояние нового автомобиля.:yes:

Но этот видимо в гараже прячет, и мало ездит. новая тачка. Поверь на слово. Я думал, они мутнеют просто от времени, китайцы разлагаются даже стоя под чехлом. :D

Ну а при выборе в одну цену мазды 30 лет, и мурмула 12 лет, я бы даже думать не стал. :D

Кстати, про такумы. :D

Есть две на глазах. Одна у механика, который мне зимой машину снизу крутит. 2006 год, состояние близкое к огню по кузову. пробег не знаю. но в районе сотки, сколько отмотано не знаю. Брал он бэу в 2012, с пробегом 65 ( ага, 65 я точно говорю:D), хранится в гараже в кооперативе. обычный шлакоблочный.

Вторая у отца другана. Как раз на неделе о ней речь вели. Грит машина вся ржавая, гниль полезла где тока можно.

2007 год, пробегу около 200. Эксплуатация по городу и трассе. Хранится в кирпичном гараже во дворе частного дома. Гараж не отпаливается, но не сырой. Обычный гараж.

Вот и хз, почему одна в хлам, вторая в огне. Юзались в одном городе круглый год. Даже одного цвета машины

Ну, моя философия близка к философии Артема, так шо, я за капиталку ))))

" щас такого не делают, вот раньше было качество".
Яж не дарма это выше пейсал.
Философия однако. :D

Было. Наверное. Но оно было. И детали были. Щас нету. Сомнительное удовольствие собрать мотор за косарь на кетайских деталях, и получить хз что на выхлопе. :D

Но то такое. :D

Кстати, я после продажи мурмула взял Кларус 98 года. 12 лет получается на тот момент. Не то что хотел поменять на "бренд". Просто продал весной, лето на моте отгонял, зима пришла, надо кровлю.

Ценник примерно один. Я взял чуть дешевле, но продал примерно по цене амулета. Так что можно сравнять.

Так вот, в Кларусе 12 лет, боков было стока, что мурмулет картонный, казался манной небесной.
А вот состояние, ну норм. Фото даже приложу.

Посему, моя философия чуток другая.


https://i111.fastpic.ru/big/2020/021...cab1760efd.jpg

Я кажется один вопрос уже решил...

Про носки и катышки не в курсе?

Може і філософія, але чим складніший механізм тим більше є чому ламатись. Всі ці фазокрутилки, турбіни, датчики всього на світі на 2 десятку років авто надійності не додають. ІМХО

У двоих знакомых китайские эндоскопы не дружат со смартфонами на МТК, на смапдрагоне нет проблем. И да, сейчас у друзей на капиталке такума - даже мой кадет не был таким гнилым!

А турбіни, фазокрутилки, датчики болтами люміньовими прикручують.

На десятках рокив, автивке, надежности ничего не додает. :D

Но ессно, чем старше ты берешь машину, тем проще и беднее должна быть ее комплектация. Ибо будет борода. :D

Но это по большей части касается мерсов да бехолексусов всяких. На хламе, обычно таких плюшек тогда не ставили. :D

У древних мерсов тоже плюшек не особо

Ты все про некро :D

Андрей, на дворе уже одно десятиление 21 века закончилось. Древними, я называю машины конца 90-х годов, начала 2000-х, 80-х,, начала 90-х это уже ископаемое:D

Ктсат. Я тут помыслил насчет кетая. Мурмул я юзал в самом хеновом режиме. Обычно про тачку говорят " зимы не видела", а у меня лета не видела. :D

Юзалась активно только в осенне-весенний период. Летом редко, и чаще по мокрому, когда на мапете не поездишь. Ну и на Крымы-Рымы. Зимой не мыл никогда. От слова совсем никогда. Тока когда весна приходила. Не люблю я мыть машину снаружи. Только внутри пылесосил и коврики мыл.

И норм. Когда продавал, отмыли, не ржавый. Тока по стыку порогов и средних стоек чуток лезло. Читал, больное место. И все шильды хромированые стали цвета мочи :D

3 зимы отъездил. Еще 3 точно бы. А 5-6 лет, до ржавого кузова, с такой эксплуатацией, вполне себе норм.

Оговорюсь: не являюсь фаном кетая. Я ваще не являюсь фаном ничего. Я фан чтоб ездило, и мозг не сношало. просто, субъективный взгляд.

Фото приложу, типичного внешнего вида машины, в большинстве моментов своей жизни. :D


https://i111.fastpic.ru/big/2020/021...b659432408.jpg

Блиин. Ну вот читал бортовик, срали, срали. Ну зачем своё говно выкладывать в чужом бортовике? Только из-за того, что оно не сгнило за 6 лет? Так это не показатель. Ну реально, нечем хвастаться, тем более в чужом бортжурнале.

Тихо! Ша! Я на снег поностальгировал...

На снег какого года?

Это не бж, это чатег.

Тебе что снега в Днепре мало? Каждый день шкрябаю стекла.

Ну если так, то норм. Вот только как бы по бану не схлопотать за чатег;-)

А это, как говориться, уже не ваше дело. :D

Паша, у такумоводов это вопрос вопросов и ответа на него нет. На ихнем форуме один юзер выкладывал фото, кузов явно оцинкованый, ездит много , сколы и все такое, под ними характерный цвет оброботки, ржавчины вообще нет! Машина сползла с домкрата, примят порог, ободрана краска , ржавчины нет!
Ну и хватает машин с серьезными проблемами по кузову. В чем там дело, непонятно.

Я за всех говорил:)

Старнно. Обычно упоротые на форумах просвещенные, всегда найдут ответ, почему так. Ну там, в день когда поржавевшую машину сделали, не принесли в жертву девственницу. или еще что :D

Про оцинковку, сомневаюсь. Ни где я не читал ( кроме форумов ессно, ага) что такумы оцинкованы. Но то такое.

А вот то, что действительно странно, так это то, что две машины, обе в одном городе всю жизнь, по одним дорогам, одни условия хранения, и такой разбросм по состоянию.

Тем паче худшая, все время в одних руках. Не билась, не красилась, пороги не мялись. но все ржавое. Мылась регулярно, мылась вручную во дворе. Весь низ побит в хламину кариесом.

а вторая, просто песня. выглядит шикарно. Да, пробегу меньше ( а может и не меньше, ибо вторые руки), но как две разные машины.

И ладно бы там как с ланосами, известный срач, у меня поляк, а у тебя говно. Но такумы ж все были одной сборки. Там не было привозных. Кроме самых ранних, где решетка другая. Которые Реззо звались. Какой то полтергейст. Мож точно дело в жервах?

Ты обсолютно прав, про оцинковку я тоже нигде не читал, но на фото выглядет все точно так как оцинковка например на фольцах. Яхз. И сравнение с ланосами тоже интересно. У бати был хетч поляк 2002 года. , продали его емнип в 2011, состояние по кузову идеальное. Вижу периодически в городе, абсолютно бодрый вид. У самого был Сенс 2007 г, укр сборки, у меня с 10го года, продал в 2018. Я обрабатывал раз пороги гравитексом бо отпескоструило и больше ничего. На момент продажи был жучок размером с горошину на крыле, на месте старого скола краски и второй на пороге в р-не задней двери, 1х2 см примерно. Все.
Я когда искал Такуму таких экземпляров насмотрелся что ой! Можно и в жертвы поверить))

Датчики алюм болтами? Есть движки, к которым даже коробка алюм болтами прикручивается

Кузова могут быть разные. На нубиру по крайней мере три типа кузова было, с разной степенью оцинковки. От нуля до крыши. Нулевой конечно гнил так что слышно было

Та вы реально заебали, идите в тарахтелку

Пили новый БЖ. Без блэкджека, а главное, без шлюх :)

Вот и ответил почему одна Такума сгнила а другая нет

Отправлено с моего Redmi 8 через Tapatalk

278138 км

Поменял масло с дешманского YUKO на подороже KROON (маздоводы в своём чатике рекомендовали) 110 грн/л на разлив. Начал гидрик тарабанить на малых оборотах... Кажется (но точно не помню), что после предыдущей замены тоже поначалу тарабанил, через некоторое время перестал.

Понаблюдаю за масложором. Если упадёт хотя б до литра на тыщу (много читал, что смена марки может немного уменьшить) - уже не зря переплатил :)

У меня Таврюха последние два года жрала литр на тыщу. Все откладывал капиталку, надеялся, что само пройдет, лил по совету гуру ремонта масло погуще, да загуститель для масла Хадо. Скажу сразу - до жопы все.

Когда народ сзади в потоке за тобой будет притормаживать, чтобы масло не нюхать - к тебе придет просветление Бодхи. А пока каждый день откладывай в копилочку.

Ну или ищи очередного лошка с горящими глазами, который от слова "мазда" сразу весь мокреет потеет.

Я бы посчитал среднюю цену на рынке, стоимость капиталки, отнял бы от средней цены на рынке 50% стоимости капиталки и выставил бы на ЛОХе со словами "продам, не бит, не крашен, 4 машина в семье, продажа по причине что не ездим, а так может кому пригодится" - ну как все делают.

... да загуститель для масла Хадо. Скажу сразу - до жопы все...(с)- и Хадо и жопы есть разные. Что есть ЗАГУСТИТЕЛЬ? ссылку мона?

Так и делаю. Капиталка неминуема. Но хотя б снизить временно расход масла, возможно, поможет замена марки масла. За присадки даже не думаю.

Не. Я не скажу, что пипец какой честный, но так не смогу. А после капиталки уже жалко будет продавать.

Так что ближайшие планы - насобирать денег, откапиталить, пару-несколько лет кататься, попутно собирая на другое авто.

Чтоб упало до литра на тыщу, надо ездить в диапазоне до 2-2.5 +- оборотов, без навалов и прочего. Смены марки масел до анального заливного отверстия.
Если оно и в таком режиме жрет как не в себя, то можешь смело лить отработку от друзей. Хуже уже точно не будет.

И давление неплохо было бы померять.