Все рівно, ну нема у нас і у вас зараз мінус 30 для такої в'язкості, а потім і ціни.
Правило -35 забув?

И не знал.))

Сідай- два! Від -35 відніми оті 5 з лейби 5/40, буде -30- критична температура для нормального запуску двигуна. При 10/4- це буде -25 гр.С.

Ух ты!...
Так шо, пойти слить ото масло и купить полусинь?

Шо, багато грошей? Потім зальєш, тим паче, в тебе не нове авто, а верхня температура/в'язкість залишається.

А зачем тогда отэто?

Народ, а есть необходимость, АКБ отключить от пыжа? Ну, шоп не садился там, хз...
Катать, пока не планирую, а зарядное куму одолжил (у него акум дохлый).

Ляксей, тестер есть?

Де-то валялся, но я им пользоваться не умею.:D
Напругу посмотреть? На китайском ФМ-модуляторе показывает.

Ежели есть сигналка, или ЦЗ то отключи.

Не, нету - в гараже стоит.

Набери.

имобилайзер - тоже нету?

Нету.

Никак.

Стой там, слушай сюда. Если нет ЗУ, дозаряди АКБ в авто, отключив всех потребителей, ну хоть полчаса. Измерь напряжение на клеммах в режиме изм. постоянного напряжения (DC), должно быть несколько больше 13 В. Переведи м/метр в режим измерения ТОКА DC, как правило, и чаще всего это 10 А и переключателем, и переставив штеккер щупа из гнезда В/Ом в гнездо 10 А. Сними любую клемму с АКБ и включи щупы в разрыв цепи клемма АКБ/кабель силовой, не включая ничего в авто. Вначале ток будет больше, затем, после устаканивания в ЭБУ и проч, ток буде несколько миллиампер, точнее можно измерить, переведя в режим 200 мА, НЕ ОТРЫВАЯ щупов от цепи. Затем решим. Пиши, пока на связи.

Понял. Доберусь до гаража - попробую.

Заряжать батарею от генератора тоже желательно не на холостых оборотах.

Нормальний на ХХ запросто дає 14,0... Це все легко перевірити.

А якої сили струм? Гена потребує для своєї роботи ампер 5. Номінальна потужність генератора при обертах його якоря приблизно 2200 - 2500.

На днях, выехал, после длительного простоя - завёлся с пол пинка.
Ввиду перебоя с горючкой, лью то 2й, то 5й - Пыжику пох.

Вчера, ощутил все прелести кондея - агинь!

Таки переобул Пыжика - т.к. лето на дворе))).
Надо думать, за второй комплект дисков, т.к. родное "литьё", без ЦО и переобуцца, стоит дорого (750грн).

Оно ж нужно только для балансировки поидее, купить и возить с собой бушную ступицу на шиномонтажку)

Вот это план))

Забористий?
;-)