если у него весь выхлоп красный был и нужны уже такие толстые шайбы, то скорее всего что там уже писец всей голове. клиника.

и как только люди ставят так газ :)
это капец как безоответсвенно.
потом распускают байки какой ужасный газ что ведёт к такому дикому износу.
а ничего странного.
странно что вообще движек не стуканул :)

Стартер вопроса отошел до завтра, наверное, я просто шаманю, у сынишки бубен взял и ...

тема БОЯН(!!!) можно закрывать...
на газу изнашивается головка (вып клапана)
на бензе(так называемом) - ЦПГ
Каждый решает сам для себя...

на бензе тоже выпускные клапана горят, когда зажигание будет также слижком позднее для него.
выставляй зажигание отвечающее тому виду топлива на котором едешь и ничего гореть не будет.

Здраствуйте. Хотел спросить знатных тавроводов о окупаемости газового оборудования на Славуту а тоя уже и не знаю что и делать. Ситуацыя у меня такова Езжу я на не очень много за 7 лет наездил 27000 км тоесть машына родительская использую её чисто для поездки на работу и хочу заметить что за это время езды на " качественном " нашем бензине успел вывести в негодность четыре клапана на 2и 3 цылиндрах машына стала плохо работать появились дёргания на небольшых оборотах и ездить стало невозможно вообще а недавно при -3 завестись самому неполучилось посадил акумулятор и пришлось с буксира заводится еле завелась и потому поехал к мотористу померяли компресию а она везде 12. он сказал что двигатель в полномпорядке и проблема в другом но потом как выяснилось всётаки клапана былы замаслены до такой степени что аж страшно но суть в другом что на холодную ехала на 4 передаче и при скорости 55-60 км дёргания были ощутимы очень а при прогреве исчезали и были мало заметны так вот я решыл покончить с этим и перейти на газ но цена на установку оборудования с работой составляет 4000 грн. и ещо 700грн нужно чтоб вписать оборудование в тех паспорт. Вот я и не знаю как скоро оно мне окупитца и какое качество газа сечас у нас. Хочу заметить ещо что при использовании на бензине два клапана на 2 и 3 цылиндрах розболтались в своих направляющих и пришлось менять во и вам бензин. Так подскажыте стоит игра свеч или нет???

При таких пробегах нет смысла думать про газ, подумайте лучше о хорошем карбюраторщике.
В любом случае 5000 грн использовать в "мирных целях", иначе: покупать хорошее масло, купить толковые свечи, поставить МПСЗ, сделать развал, купить нормальную резину, сделать разкоксовку колец, лить хороший бензин и поменять стиль езды. За 27000 двигатель только обкатался толком.
А все ваши мытарства от не знания и не желания узнать: что этой машине нужно.
А нужно ей не много: нормальное отношение, правильное обслуживание и нормальное поведение водителя за рулем. Заполните профиль. может проще будет говорить с вами.
Не берите тяжелого в руки и дурного в голову.
А от установки газа я Вас не отговариваю, в любом случае пока не выполните первую часть моего совета не сможете ехать на газу толком, будет то же самое: на холоде не завести, дергания и расход такой что на бензине дешевле проехать будет.

В математиках не силен как и вы но постараюсь чем могу: Стоимость бенза минус стоимость газа. Умножить на количество км чтоб получилась стоимость гбо+регистрация в МРЭО, я лично этим не заморачивался поставил газ на персспективу патаму что полюбил я свою Славуту и раставаться с ней пока денег нету чтоб взять что получше. ГБО отбивается скажем так за 20 000км. Кто ездит много тому счастье приходит скоро.

Смысл есть при пробеге хотя бы минимум 10 тыс. в год,
и если разница в цене бензин-газ будет хотя бы 40% (приблизительно как щас.)

моя славута сейчас на 380 тыс, из которых только 30тыс. были на бензине...и это было самое неприятное время(сейчас даже бензобака нет). По двигателю(без какого либо вмешательства), с двумя регулировками клапанов, особых вопросов и замечаний нет . Замена масла 25-28 тыс км., хватет 4л. но до нижнего уровня. Газ пропан для меня даже не альтернатива...это основной вид топлива)...машина на бензине просто раздражает)

по окупаемости...

если предположить что разница газ/бензин будет на таком уровне 6/10грн. то при пробеге в 350тыс получаем:

бензин:100км-8л*10грн=80гр 100тыс=80 000грн 350тыс=280 000грн

газ: 100км-9л*6грн =54гр 100тыс=54 000грн 350тыс=189 000грн

разница 91 000грн, а вы говорите об окупаемости газовой установки...вопрос можно ставить сколько автомобилей можно окупить))

понятно, что сезонные и непонятные взлеты цены на газ, могут немного подпортить результат...но тот кто много ездит и считает свои деньги...примет правильное решение.

а относительно того что газ(пропан) убивает двигатель...можно считать бредом!

У вас карбюратор или инжектор установлен? Что-то с зажиганием делали или подачей газа?

можно на ты)..карбюратор 1.2л., с зажиганием на глаз, подача газа так же)

Я про подачу газа в плане "врезка" или верхний смеситель? Какой редуктор? Тебе мотор можно в музей МЕМЗа сдавать)))

да, именно "врезка") редуктор LOVATO вакумник. Первого хватило гдет на 200тыс, потом начал прыгать холостой. Заменил на турецкий хватило на 60тыс. хоть и копия LOVATO но резина очень низкого качества.

Музей это хорошо бы было))...если с заменой автомобиля)))

Заинтриговал таким большим интервалом замены масла... что за масло лил?

Ну, 20 000км это в лучшем случае. Как показывает практика действительность превосходит ожидаемое.

Согласен. Это я к тому когда окупится установка гбо. Каким макаром просчитать.

первая замена, Castrol 10W-40, вторая- Mobil 1 10W-40. Все остальные замены, только British Petroleum 10W-40.

И все-таки, после двухлетнего простоя, взяла на 15тыс почти весь уровень. В районе шкива, чуть ли не подтеки, да и сальники клапанов думаю тоже на подходе.

А что Мобил и Кастрол оставили недовольным?

Кастрол пришлость залить, что бы оставить машину на гарантии, первые 10тыс.. Мобил был чуть дешевле. Претензий к качеству и замечний к этим брендам нет. Просто дорого. А Бритиш Петролеум, после рекомендации друга о хорошей цене в Метро)) Если не ошибаюсь, при покупке 4 канистр, к каждой прилагалась щетка с скребком, при цене 66грн/шт на 2003 год. Сейчас это масло заливаю и во вторую машину Волгу и в мотокультиватор, с двиг Субару)
В октябре цена была 150грн, это если на перова. На лепсе, как всегда особо бедные от 180грн.

а завтра думаю попробовать присадку в топливо MPG BOOST. После трех баков должен увидеть экономию около 20%, повышение мощности, ну и снижение выбросов СО.
Завтра, это если удачно впулю ее в газовый балон))

Уже года 3 езжу на метане. Расход газа в среднем около 6 м. куб на 100 км. проехал 80 тыс. Единственный минус отсутствие багажника: стоит балон 70 л.

Фото?

Сколько кубов в этих 70 литрах? Какой пробег на полной заправке?

Посчитай, сколько при 200 атм туды влезет литров и раздели на 1000.
Примерно 14 кубов.

Сообщение не информативно абы что ляпнуть...