не, ну лямбда должна торчать в выхлопе, а она не торчит, соответственно в мозг поступает бред. Нужно её отключить нафик, тут и спорить не о чем ;)

А если ошибка совсем другая, совпало просто? Интересно фото посмотреть, куда он ее втулил....

я бы её на непрошитой машине вообще отсоединил, пусть лучше мозг работает в каких-то то там аварийных режимах по каким-то средним значениям, не знаю как сказать. А то машина вроде и едет, а лямбда холодная. Отсюда и расход.

да я ее не втулил :) поскольку чайник в этом деле просто датчик не отрезал а временно прикрутил проволкой к корпусу, думаю посмотрю как будет себя вести, если что не так то верну назад.

А на счет перепрошивки - то у нас в городе это удовольствие 200 грн стоит, поэтому проще катализатор назад с датчиком поставить

та ну датчики эти дохнут быстро, катализатор тормозит машину и имеет свойство со временем забиваться, а так перепрошил и ЗАБЫЛ.

Я катался без датчика вообще без проблем, расход был 7,2 при тапке в пол!

Сейчас на Калине также сделал. Перепрошил на евро 0, так машина попёрла сразу!!!! За перепрошивку денег в 2 раза больше заплатил, и ни капли не жалею.

При отключении лямбды обязательно подстроить смесь вручную на ХХ и в движении, а то у некоторых вместо "поперла" может быть "отупела и стала жрать". Я себе перепрошил 3 года назад сам, настроил, все нравилось. и тяга, и расход. Сейчас в связи с тем, что буду ставить ГБО 4 поколения, перепрошил обратно. Klz уплыл до 0.92, то есть смесь стала богаче с тех пор, может это с погодой связано (тогда настраивал осенью). Обеднил до единицы, на низах поехало немного веселей и жрать должно меньше по идее. Без лямбды расход был 7.5 по Днепру, 6.5 по трассе на скорости 110 с обгонами до 130...140.

На вставках зазвичай вварена гайка для датчика кисню. Якщо датчик прото так собі висить, то мозок інжектора думає що суміш дуже бідна, в результаті її збагачує на 25%.

http://zapchastizaz.com.ua/component...e34474161e.jpg

Подключился я к своему Микасу 7.6, но удалось только программой SensDiag. Другие программы, АКМ, ChipLoader, KWP_d не нашли связь с ЭБУ.

Какими программами можно просмотреть, прочитать, изменить рабочие параметры ЭБУ, отключить ДК?
Скрины:



Программа СенсДиаг выдала ошибку: пропуски зажигания в 4м цилиндре. Как и какой датчик это определил?

удобная прога OpenDiagFree а что вы хотите изменять ? корекцию СО или обороты ХХ . пропуски он считает по неравномерности вращения коленвала и по датчику фаз. также в определении участвует датчик неровности дороги но он только на евро3(микас 10.3 и 11)

Нет ДФ у М-7.6!

вы правы , стал забывать

Да я и сам не помню, но помню, что на моей нет.

[QUOTE=billiard;3220343]удобная прога OpenDiagFree а что вы хотите изменять ? корекцию СО или обороты ХХ .

Для начала отключить ДК. Поскольку свечи черные и край электрода на свече белый. Расход 10 литров на сотню в городском цикле. Когда машина идет в накат, на ХХ на нейтрали, движек продолжает лить как под нагрузкой (выдает БК время работы форсунки) Лишь когда идет торможением двигателем, тут все в нулях. В общем есть желание откорректировать работу движка под себя. Установить зависимость впрыска топлива от ДЗ, температуры двигателя, расхода воздуха на подаче в двигатель. Остальные параметры влияющие на работу двигателя отключить. вот как бы так. Может я конечно еще что-то не дочитал, но не пойму нахрена в расчет ЭБУ включена скорость движения? Это мое дело как крутить движок и на какой скорости, и в расход топлива ЭБУ при этом не должен лезть.

Шо за бред там с температурой ОЖ? ИМХО программа идентифицирует данные неправильно. Для Микака 7.6 лучший софт - это АКМ(старый, ДОСовый). Для того, чтобы подключался из винды, необходимо подправить файл в досбоксе.
В файле dosbox.conf написать в строке serial1=directserial realport:COMX , где X - номер компорта, пусть даже виртуального, на котором сидит адаптер. Запускать Run.bat.
Зы. Скажите куда, залью 100% рабочую версию.

Ткните где его скачать. Спасибо!

Давно скачивал, не помню уже где. Куда залить, подскажите нормальный файлообменникБ ну или мыло давайте в личку.

это перелив
это на всех машинах
это нужно 1 для ограничения скорости авто. 2так как система MPI а она не очень точная по сравнению с MFI , датчик даёт коррекцию на подьём холостых оборотов при движении накатом , если его отключить то обороты будут практически мгновенно падать до 870. 3 есть такая штука как чёрный ящик в котором хранится пробег авто.
для этого нужна программа
и не зная лучше не лезть , на просторах интернета можно найти коммерческие проги которые можно самому закачать с помощью кл адаптера

вот ссылка

Пропуски зажигания есть? в 4 цилиндре? при чем тут ДК? вообще не пойму, льет? почему? может по тому что не работает 4 цилиндр, почему? по тому что пропуски зажигания...
Я так по кругу могу долго крутить: "Думай Чапай, думай..."©
Прога написала ошибку для чего? Смотри верхнюю строку.
Ну и вообще поремонтируйте мотор и не мешайте электронике работать.

Да может тупо при сборке форсунку замазали грязью, уж очень мелкие там дырочки. Снять рампу и посмотреть факел.

такого быть не может.

Всяко бывает, у меня только 3-й АКМ пошел, на другом 2-й и 3-й. Проблема с любой программой, может статься всякое, часто загаженный комп просто не в состоянии работать с той или другой программой, или чего то не до установлено.

Походу накрився датчик кисню, підкажіть щось на заміну, так щоби не дуже дорого і якісно.

Кинув оком на цей https://detali.zp.ua/catalog/58446-d...h_kont/#analog але відгуки там не однозначні, в одного 30 тисяч в іншого два дні. Тут http://vsedoavto.com.ua/page.php?pag...=19239&lang=ua пишуть що виробник Польща.

Знайшов ще такий http://avtolev.in.ua/index.php?route...oduct_id=52826 але незрозуміло яка точно модель датчика.

Чи можна скажімо взяти такий бош і перепаяти роз"єм.

Прошивку 096, дешево и сердито...
Берите любой, в комплект к нему и разъем ответный, накинуть концы по феншую и дело с концом.