карочи защиту повело с креплений. уже пофиксил.
прошел ТО 70000 км. масло-фильтра диагносткиа ходовой
итог: готовлю бабки на замену передних амиков. сказали жить осталось тыщ 10-20

помер таки акум. смертью храбрых. прикуривали два раза. осенью и позавчера утром.
потом побырику поехал купил бош эс3 56Ач. подзаредил лабораторным БП пару часиков и теперь катаюсь)
старый сдал в автомагазин за 55 грн. бгг.
вопщем из планов:
- поменять опять противотуманку. очередная воды нахваталась
- после того как залатают ямки на дорогах - поменять передние аммо
- почистить форсунки. чото хреново заводиццо.


ах да. вылезла очередная децкая болячка нехий. при включении левого поворота включало дальний. треснул корпус переключалки. паяльник и скобки из канцелярских скрепок решили эту проблему. проармировал и все пучком. тьху-тьху-тьху

короче беда пришла в хату.
задние арки постреляли. летом в малярку.
но дикую жопоболь испытал сегодня, увидев лужу масла под тачкой.
беглый осмотр привел в область сальника кулисы КПП.
итого:
1. в лучшем случае затычка слетела (10 тыс назад менял масло, узбеки не ставили на герметик)
2. в среднехудшем - сальник кулисы кпп сказал первед
3. в самом худшем НЁХ

пофиксю - отчитаюсь

по коробасу:
таки затычка вылетела.
всунули взад на герметик.
долили масла.

но беда не ходит одна. заметил шо нехолодит холодильник.
итого лопнул ремень кондиционера. новый уже купил. сегодня поставлю.

холодильник уже холодит.

переобул валянки на тапки. один тапок лысый шо капец. но сменка уже едет новой почтой. такшо этот сезон ешо на родном континентале.

так и катаюсь на недолысом тапке.
ешо побегает.

холодильник таки глючит. ибо уже 2 раза дозаправлял. надо поискать утечку.
сегодян поменял задние тормозные колодки - сорвало на одном колесе накладки.

ТО80.000 км
масло-фильтра
свечи-провода
чистка форсунок, дпдз, рхх
антифриз.

глюк с долгим пуском утром не пропал. скорее всего притравливает газовый клапан.
уже пора делать капремонт редуктору, но претензий к газу нет, поэтому покатаюсь .


переобул тапки на валенки.
тапки уже все. 2 новых уже есть, осталось еще 2 купить.

померло группа замка зажигания.
пропало зажигаени, ловилось только определнном положении.
в полевых условиях разобрал колонку. домой доехал на перемкнутых проводах. опыт таврии бесценен
начал искать по каталогам. нашел. 100 грн. поехал на авторынок - там китай 60 грн,оригинал 120.
в кармане 109. пришлось брать китай. приехал, ставлю. завелось.... но ключ сука не отдает.... поехал домой, взял денег на "оригинал", приехал ан авторынок. попытка вернуть китайца привело к пропаже продавца. кинул в запчасти. путь 60 грн тому продавану пойдут на нецелевые траты на пруген.
насал искать орыгинал. никто не дает пробовать на машине, и возврат если чо.
еле уговорил одного продавана.
орыгинал стал идеально, все работает, ключ отдает.

колонку собрал, катаюсь дальше

слегка помылся
переобулся
1 колесо купил на разборке, пробег пару тыщ. второе такоеже снял с запаски.
2 новых ханкука.кинул на перед

таки купил литые дицки


http://img4.tempfile.ru/13099/170055...cabb0614ca.jpg

уже с месяц как помер блок розжига на ближнем
поджигает, но не держит.
сегодня наконец-то купил новый блок и поставил
уже светит.

90.000
масло-фильтры-свечи-тормоуха

заменил 2 задние пружины.
загудел ступичник. на днях на замену. и переобуцца бы

ступичник поменял буквально сразу.

позавчера переобулся в лето.
поставил богажник на крышу.
ну а так ездит... гниет... иногда мою...

развалосхождение, диагностика ходовой, замена оборваной резинки резонатора
300 грн и на ближайшем то заменить подшипник заднего колеса.


померла релюха повротов
70 грн и поехали гнить дальше

110 тык
плановое То.вроде безкосяков

Скушно. А подробности?

так чо подробности.
гниет. арки, двери. все по плану.
ежжу аккуратно. за 10 тык - оторвал глушак с резинок. на то поставили новые резинки.
шото протекло в салон - нашел какуюто щель гле болт вкручен, заляпал герметиком.

еззит. не ломаеццо. и харашо. этож не таврия)))

Слушай, а гниет - не делал антикоррозионную обработку?

делал, но уже 8 лет прошло.

конструктив такой... аркир гниют из-за формы штамповки в которую набивается грязь получается эффект губки.

порог - забиваются дренажные отверстия.
двери - дренажа маловато изначльно + забивается.

вобщем все идет по плану

у меня н100, 2008года. вот и думаю, как часто антикор обновлять. тьфу-тьфу-тьфу пороги и арки пока целые.

много нюансов.
есть подкрылки или нет.
гараж иил открытая стоянка
ну и самое пичяльное - зимние реагенты.

вобще старнно что еще целое.
гляньте на уголки дверей с внутренней стороны, там начинает. ну и по нижней кромке с внутренней стороны тоже гляньте. оттуда начинается

на передних дверях только начиналось, вовремя заметил, все сделали без сварки. ну и пролито было от души, стекает из всех дыр как потеплеет. кстати на задние подкрылки так и не решился-не хотел дырявить кузов, просто хорошо мне задули все там.

На протяжении года компосировало мозги гбо. Машина то летит как ракета, то вообще не тянет и глохнет.
Травил клапан гбо и после длительной стоянки машина плохо заводилась, убивая аккум.

Клапан поменял, заводится стало норм, но глюк с тупилкой не пропал.
Списывал это на то что редуктору уже 100.000
На неделе полез, посмотрел, подчистил вторую ступень.... Не очень помогло.

Наконец-то в пятницу нашел проблему. Эмулятор форсунок.

Снял, припаял и как итог 200 км проехал без единого затупнячка.

У тя второе поколение на шеснаре? Не хлопает? Коллектор люминевый? Скока жрет?

хлопает когда шото неработает. если все настроено - то не хлопает.
коллектор металлический.

больше 13 по городу не видел. это пробки +кондюк.

обычно на 320 км уходит до 40 литров (таблетка)
по трассе таблетки хвататет на 500 км если ехать120.
если 160 топить груженым - то 350км
если на пятой тошнить 90-100 - то там расход ваще мизер. 7литров

Норм

:wall: