+1
фотки не увеличивал :(

та не Друзи мотор ее родный, Дань ты ошибсо, а паук под МЕМЗ хочу пока на нем ездить буду, а на мечту 16ве

если с пауком на мемз все будет гуд, тогда есть первый клиент. так что можно потом будет ставить на конвеер:)

И второй клиент тоже есть :)

Дань ті ошибся мотор тавро

Да я понял,не нужно два раза повторять)))))))))
Если так,то и мне интересно будет,что получится.

Дань прости я чета провтыкал ответ и продублировал...:(

Нет!Нипращу никагда! )))

Санек а затраты на материал какие по пауку?
не будет ли целесообразней купить готовый?

затраты:(noname) труба 51 - 2м 160гр
стронгер(noname) 550мм д51 - 130гр
труба(bosal) 45мм 1м 60гр
труба(bosal) Д35мм - 2м 120

банко (CaReX) 220гр
total 690uh это весь выпуск а мне паук бы тока 750встал
фланец под паук заказан толщина 9мм (заготовка под него 30гр) ну пусть на трубогиб еще 150 сварю сам
вот тебе и целесообразность, к тому же согну как мне нада а не как "дядя" придумал - ввали деньги а потом еще и переделывай

продолжу...
Капиталка мотора идет полным ходом... Низ собран и благополучно установлен в моторку, вместе с отремонтированной коробкой (замена всех подшипникоф,устранена течь корпуса, замена синхронизаторов, мех переключения пидорач с вилками, взял нового образца а ответная часть которая на штоке выбора там другая совсем, пришлось на день приостановиить работы)
Вместе с тем было принято менять генератор на более производительный, ну и "попилить" немного, а именно: меняем шкив гены на поликлиновый, тут тож не все гладко! места для него маловато, и в паре с стоковым шкивом ГРМ он не "уживался" никак... Но мы не ищем легких путей, берем шкив ГРМ от 08 старую помпу, и конечно же разрезную (08). Для малого шкива делаем дистанционное кольцо и ступеньчатую шпонку, т.к. шпонка 08уже чем наша, еще понадобится штифт для шкива генератора (эта сука редкая вещь два дня по рынку искал). ну внизу все просто, перепресовал шкив на нашу помпу там пришлось втулочку выточить. ну и апогеем стала разрезная, почти 2 часа точили, а казалось бы все так просто...
http://i031.radikal.ru/1012/15/57c0bb1f9c0at.jpg
http://i032.radikal.ru/1012/55/4f1b7e3fe31ct.jpg
ну и сразу injection!!!

Свежие новости..
Всех читающих С Новым Годом!!!:ny08:
мотор собран оживлен http://s003.radikal.ru/i202/1101/0b/f3960aea533et.jpg

и пройдены первые километры пути... ну и фото
http://s49.radikal.ru/i126/1101/3b/d2260f28ad09t.jpg
http://s011.radikal.ru/i316/1101/47/143469059676t.jpg

были трудности при сборке вот эти "два товарища"(шкивы) не хотели дружить междусобой
http://i041.radikal.ru/1101/78/a199ff4453cdt.jpg
а када подружились то пригласили еще одного
http://s004.radikal.ru/i208/1101/57/09aa4c252acat.jpg
а потом еще и подругу
http://i031.radikal.ru/1101/36/ad2588cce4d4t.jpg

вобщем пока мотором доволен холодный пуск- СКАЗКА два оборота КВ и он работает. Единственное что пока не поборол это течь из под сальника ДФ Сцуко два уже поменял текут заразы и все туть. Седня на вечер танцы с бубном...

Ты какие туда сальники тулишь? Передние от КВ? Нужно в железной обойме, без направления вращения, без рисок. Именно задний распредвала. И если РВ карбовый, то этот сальник надо в корпус вбивать не на место, а еще глубже иначе он просто не достает до своей рабочей поверхности. Сам 3 раза менял пока не сделал правильно...
Какой ЭБУ? Микас 10.3? Есть прошивочка правильная :)
И зачем пластика стока под капот напихал, это ж не по нашему... Он же теперь всегда всему мешать будет :)
И еще, чего шкив гены такой маленький? Не сгорит она после 5000тыс?

это шкив стоковый, пластика для красоты, я вообще хатю так
http://s016.radikal.ru/i334/1101/0f/c7b04ca71987t.jpg
РВ стоит 307, сальни металлический балаково риска посредине площадки под сальник седня попробую сдвинуть МОЦК 10.3 а у тебя прошивка под какой РВ?, и по поводу пластика а я под капот ближайшие 5тык не планирую заглядывать, разве омывйки долить, и подушку 4-ю присобачу

Ну когда крышку ДФ поставишь, с фонариком позаглядывай как и куда сальник сел. Я тоже думал что эту болячку не вылечу. А оказалось лечится на раз-два. Главное правильный сальник правильно засадить.
А ты ставил себе кронштейн которым рессивер к клапанной крышке крепиться или нет?
Прошивка под любой вал, в Микасе 10.3 там особо ничего по фазам не подвинешь, но вообще за базу брал прошивку типа под 317ый вал. Но, повторюсь, ничего особенного там под валы не настроишь. Она работает как с 245ым валом, так и с моим спортивным.

как это нет разницы а подьем эта ж если я правильно панимаю больше время открытия заслонки? и еще какой ХХ на прогретом, ато на сток проге мне не нра, уж больно высоковатый

В идеале конечно с газоанализатором, т.е. с ШДК, может и можно какие-то коррективы внести под РВ, не знаю...
ХХ я себе выставил 950, оно его держит +-30об. Если ниже - то не ровно мотор работал... Но 950 это на моем спорт валу...
Там же есть еще через диагностическую прогу, поправка к времени впрыска на ХХ и в рабочих режимах. Эти параметры еще можно покрутить, т.е. например ХХ понизить, но время впрыска увеличить и посмотреть как мотор будет работать.

егор а ты мне ХХ сможешь поправить? да и ктебе наверное приехать прийдется

Та я думаю смогем... хули... Плавает или высокий или низкий, что с ним?

высоковат как по мне да и плавает иногда

жирненько под капотом)))я тож так хотю ток все бэлое с красным)))

по тебе высоковат, а по тахометру? :)

Вобщем, не вопрос, сделаем как захочешь...

а нет его(тахометра) не "подружил" еще 06-й с инжем, смогешь мне его подружить?

Раньше он же на катушке сидел? Теперь ты его подключаешь к проводку, который с микаса выходит, который предназначен для подключения тахометра и как бы должно зарабоать. Так делал?
Но инжевые обороты ХХ они по-выше чем карбовые. На 50-70-100 больше, как получится. Иначе нестабильно работает... У меня на карбе были 900-920, на инже 950-970. Но это еще из-за вала есессно... Вобщем в диагностической проге видно будет )) Могу к тебе в четверг-пятницу приехать, поковыряем...